jeby
-
Numero contenuti pubblicati
15919 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
15
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di jeby
-
chiedi chiedi! Io so che negli aerei da combattimento/acrobatici si fanno così anche i serbatoi del combustibile perché nelle manovre brusche devono pescare comunque e volendo anche in volo rovescio (con opportune valvole di non ritorno)
-
sei proprio un ingegnere! -
-
è vantaggioso perché un pozzetto profondo vuol dire riuscire a pescare olio anche in presenza di notevoli accelerazioni laterali o scuotimenti vari però costringe ad alzare tutto il gruppo del propulsore per non raschiare...
-
ma la scuola politecnica di design di che che città/stato?
-
ma fino alla fine della portiera, bocca peugeot a parte, non è malvagia... ma dopo...
-
Salvino, c'è il regolamento: "2.5 Eventuali richieste di spiegazione non vanno fatte in pubblico, ma esclusivamente in via privata (pvt o e-mail)." Ma soprattutto: Infrazioni e Warnings "50 - Contestazione operato dello Staff" è bello avere una voce fuori dal coro, non farti bannare per comportamenti sopra le righe. E ricorda che in un forum è necessario fare di tutto per farsi capire e non creare malintesi. sempre i solito pregiudizi...
-
hai dei dati statistici per dimostrarlo. A tutti quelli che conosco piace molto 159, io sono uno di quelli a cui piace meno.
-
mi sa che l'hanno tolta... (hostate le immagini su imageshack o simili, così si evitano gli inconvenienti)
-
ehi piano con le offese..... io non sono vecchio!
-
Se è per questo il cambio automatico di 159 è Aisin. Mi pare che già all'epoca della 75 si montasse un automatico ZF, ma non vorrei dir cavolate.
-
che cesso!! Notare l'effetto ruotino delle ruote posteriori!
-
-
sono trasversali quelli.
-
-
è la percentuale di "un po'" che mi preoccupa..
-
ma i sistemi Audi Porsche e BMW eliminano la necessità di regolare il flusso con la valvola a farfalla? Mi pare di no (potrei sbagliarmi), mentre il MAIR sì. Un dispositivo che lo consente lo montano le Infinti ma è più meccanico e meno idraulico.
-
Io faccio lo schizzinoso solo sui motori: comprare motori tedeschi sarebbe sì una bella sconfitta per FPT in cui si sono spese tante risorse e che promette di tirare fuori ottimi prodotti. Per il resto, se non si tratta di ricarrozzamenti, per me va benissimo Mi aspetto, però, confronti spietati e temo pregiudizi come "ecco, le Alfa vanno bene perché sono delle BMW".
-
non hai capito: io i motori BMW e PSA non li voglio! Ho interpretato il messaggio di ax come "in BMW on hanno bisogno solo di motori piccoli/medi ma anche qualcosa di più". L'unica cosa su cui vorrei vedere in collaborazione in ambito motoristico è l'ibrido.
-
così sarebbe perfetto. Una coupé sportiva "entry level" sarebbe antistorica ma molto gradita, col 1.8 turbo e TP.
-
GangiaElise! vabbé, ma hemp in questo caso è la canapa, con bassissimo principio attivo. In Italia è consentito coltivarla dietro permesso speciale e solo con piante certificate! Tra l'altro l'olio della Canapa è un buon combustibile, utilizzabile al posto del diesel per far girare i motori invece che rollare i cannoni! Il "sisal" è invece la fibra che si ottiene da un particolare tipo di agave dello yucatan, mi piacerebbe molto sapere come sono stati utilizzati questi materiali, cioè se per fare panelli in composito o in che altro modo. Per curiosità: la fibra di juta (spesso usata con disposizione casuale) immersa una matrice polimerica è un composito molto "povero" ma efficace soprattutto nella riduzione delle vibrazioni, tanto che mi sembra che mercedes in alcune vetture la utilizzi (forse secca) come insonorizzante nell'abitacolo. Costa poco, rende tanto ed è pure ecologica.
-
Così sarebbe perfetto! se fosse VERAMENTE così io non avrei problemi, a parte possibili ragionamenti tipo "arma a doppio taglio". Vedremo
-
ma che paragoni! anch'io tra un ceffone e un calcio nelle palle preferisco il primo! comunque mi hai detto quasi quello che volevo sapere, abbastanza per andar a dormire tranquillo.. So che non puoi rispondere, ma io domando lo stesso: in qualsiasi direzione vadano i pianali, ovvero sia che FIAT dia il pianale per Mini, sia che BMW lo dia per Duetto 169 ecc.., i modelli saranno sempre e comunque caratterizzati da propulsori propri e gruppi sospensione propri? Ovvero, su Alfa solo motori FPT, e su BMW solo BMW-PSA? Grazie. Comunque a 'sto punto facciamo pure 944 con la piattaforma BMW, aggiungiamo le eliche affianco al nome alfa romeo al posto dei nodi sabaudi e siamo a posto!