jeby

bene! Sperando che i soliti politicanti non ci mangino sopra troppo.

lo volevo dire io, ma mi è morta la connessione...

dai raga, c'è poco da fare: per rimanere al passo bisogna recuperare il più possibile l'energia che andrebbe persa. Il turbo a gas di scarico è un ottimo modo per farlo. C'è poco da fare, l'aspirato avrà sempre meno mercato. Sperando che un giorno il vecchietto a pistoni vada in pensione definitivamente.

quotando un mio professore: è certamente proprio così.

giustissimo, sono d'accordo. Pensavo più alla possibilità per me di stamparmi qualche copia del mio disegno per realizzarne più versioni, usando PS per eliminare qualche macchia.

Comunque per me TomTom One per me basta e avanza, lo uso con soddisfazione e, soprattutto, lo sposto da una macchina all'altra... cosa da non sottovalutare! Ora ome ora prenderei un tom tom di quelli "wide" se dovessi cambiare

1 e 5: grazie a dio!

sulla 166 di mio pà gli errori di lettura disco si sprecano. Sì gli integrati sono più precisi, e di molto, ma quanto ti costa un DVD nuovo con l'europa? E quanto l'aggiornamento per tom tom? Poi il tom tom di fascia alta adesso ha quella storia dell'aggiornamento da parte degli utenti, per strade chiuse ecc.. all'inizio gratuito, poi si paga.

sì però finché non si potrà interfacciare con il sensore di velocità dell'auto.... io ho fatto qualche prova, a velocità superiori ai 90 Km/h le differenze si sentono molto.. ok, di solito sei in autostrada e non è che puoi sbagliar strada... Però gli integrati possono anche funzionare per brevi tratti senza copertura, mentre i portatili no, perché non sanno come riscostruire il segnale.

Certo che malpensa avrebbe fatto comodo in questo caso... Speriam bene, se non ricordo male si diceva che anche il "Alfa Romeo Village" da fare ad Arese dipendeva in parte dall'Expo.

tieni conto che quello integrato è molto più preciso, grazie ai vari sensori a bordo del veicolo. Però se le mappe non sono facilmente aggiornabili, secondo me rimane scomodo. Io preferisco il portatile, che anche dal punto di vista hardware è più aggiornabile (costa meno, ne compro uno nuovo), questo finché il prezzo si mantiene sotto i 300 euro... sopra non saprei...

ok, quindi diciamo che per esser giudicato "a mano" bisogna partire dal foglio bianco e disegnare, alcuni dettagli possono essere aggiunti da PS magari dovremmo regolamentare anche questo.

infatti è quella la cosa che mi fa più rabbia, che poi non succede praticamente nulla!!! E poi la storia che Prodi voleva togliere la 488, ma poi il signor mastella ha fatto cadere il governo... mah, a voler esser maligni... Comunque facciamo proprio cacare, possibile che non si riesca a far nulla? Io comunque, nonostante mi si attorciglino le budella, non posso fare a meno di vederlo, devo saper dove vivo.

boh, magari il giornale aveva ricevuto voci di questi incontri da un po' e ha voluto indagare... amgari con un'infiltrata...

secondo me il rischio c'è. Le crucche hanno la nomea degli interni belli e di qualità (sulla Serie 1.... rabbrrrrrividiamo), le italiane interni passabili e di scarsa qualità. Quante volte abbiamo letto "non ancora a livello delle tedesche" (ma quali tedesche???)? Ecco, dato che su un'auto di segmento B, seppur premium, gli interni avranno al massimo la qualità di una B premium, forse questo confronto potrebbe far male. Stessa cosa su dotazione "meccanica", dato che le altre possono vantare una gamma motori che arriva più in alto e sospensioni dallo schema più raffinato. Che questo significhi una dinamica migliore non è detto, come ci dimostra la serie 1. Poi ci saranno i confronti con le dimensioni interne, ecc.. insomma, solo il prezzo è favorevole in questo confronto. Che comunque, IMHO, è un confronto assolutamente sbaglaito, adatto a superficialotti. La Mi.To va confrontata con la sua concorrente diretta: la TT... buahahahahahaah! :lol:

159 da 1300Kg?? minimo viene un'auto da 75K€ Aggiungiamo TP e motore esasperato...... per come è oggi non se la filerebbe nessuno, magari in futuro... la ricetta è, imho, in parte giusta. IMHO, in futuro, bisognerebbe fare 3 GTA: - derivata dal segmento D, ma solo dal coupé: alleggerimento, ok, ma 1300 è esagerato (diciamo che -100 dal modello base sarebbe ok), ma anche una buona dose di cavalleria con un V6 bi(tri?)-turbo. Insomma, 450 CV o giù di là. TP o Q4 "indifferente", purché a motore longitudinale e comunque derivata da una TP. Differenziali "veri", sospensioni attive e via dicendo - derivata dal segmento C, sia coupé che berlina: qui si potrebbe puntare più all'alleggerimento invece che alla potenza pura, comunque dovrebbe essere Q4 con annessi e connessi. Motorizzazione 4 cilindiri 2000 bi-turbo bello arrabbiato. 300 cv? - la Mi.To, e qui la ricetta già ce l'abbiamo L'allegegrimento andrebbe cercato prima dove serve di più, mase non sospese e masse "alte", con l'uso di alluminio, e certamente dentro l'abitacolo (sedili, plancia ecc). Magari un po' di composito qui e lì, ma non sono molto favorevole. Ovviamente nei motori, più che la potenza pura, andrebbe cercata l'erogazione rabbiosa, l'allugo in alto ecc.. Tutto il resto della gamma dovrebbe avere denominazioni tipo Quadrifoglio Verde o Quadrifoglio Oro, niente porcate tipo q2, ducati, blackline ecc..

domanda: è ammessa qualche "postproduzione" al computer, o proprio tutto tutto tutto a mano? Comunque dai, si fa il coupè?

e permettendogli di farlo in piena sicurezza ci possiamo proclamare un paese ancora quasi civile. poi qui si potrebbe stare ora ed ore a disquisire su espressioni tipo "quando vengono da noi" o "a casa nostra" ecc.., ma su questo per fortuna ha già detto tutto questa donna: YouTube - Paola Cortellesi - Santanchè

posto che secondo me quello che uno fa nell'intimità (col pieno consenso dei "partecipanti", ovviamente, e nel rispetto della legalità) dovrebbero essere solo fatti suoi, inquieta molto anche me... e non solo i neo-nazi

esattamente come laggiù... religione e politica si intrecciano per poter guidare la popolazione. E anche da noi ne succedono di cose inquietanti...

si il "ma dai" era rafforzativo, non avversativo! Ammetto che la sintassi stasera non è il mio forte. no, secondo me si tratta di un problema culturale. È vero, non ammazzano nessuno, ma avversano la scienza e la ragione (il sonno della ragione genera mostri). A voler essere veramente cinici, quanti sono i morti per attentati, e quanti quelli per cancro, problemi genetici, malattie ecc magari curabili con tecniche che la chiesa avversa e ha ostacolato finora (e continuerà ad ostacolare). Il problema è culturale, e quello c'è anche qui da noi. Lì miete vittime direttamente, qui no, è solo questa la diversità.

ma dai, qui da noi c'è gente che ancora crede alla generazione spontanea! Ma anche persone mediamente istruite, non ignoranti analfabeti.

Stasera su RAI 3 (è già in onda): notare che la FIAT è quella che sembra aver beneficiato più di tutte dei contributi

non è vero, la rotondità della terra è dimostrata dai tempi dell'antica Grecia, con calcolo sufficientemente approssimato del diametro della terra. E non è che durante il medioevo queste nozioni fossero andate perdute, semplicemente i vari papi dicevano che era roba falsa o accettabile solo come mera ipotesi matematica per far funzionare le cose, ma non come vera verità. Galileo docet.

sì ma non generalizziamo. Quello evidentemente è un retrogrado demente, ma non è che tutti i musulmani son così. E comunque anche qui da noi...