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jeby

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  1. jeby
    l'ho detto io!
  2. jeby
    però rigorosamente col tetto in tela!
  3. jeby
    L.IT.FI.BA
  4. jeby
    devo autocitarmi:
  5. jeby
    Fantastica! io volevo pimparla un po': Ho aumentato le dimensioni dei passaruota e della minigonna, scurito le parabole (ok, solo da un lato... ) dei fari e aggiunto qualche particolare in carbonio. Ci vorrebbero cerchi migliori e un paraurti nuovo! purtroppo sono partito da un'immagine grandissima e non si vede bene il pattern carbonio: Propongo di cambiare il titolo in "Pimp My Mi.To"
  6. jeby
    ok, forse ho capito. Penso che il qui pro quo sia nato da
  7. jeby
    sovralimentato una o due volte? è questa la domanda!
  8. jeby
    grazie. aggiungo la domanda: questo nuovo pianale "xover" è in grado di ospitare motore longitudinale e TP? Sì/No
  9. jeby
    lì vicino cera pure il concept laguna coupé mmmmmille volte meglio, davanti questa rimane un cesso secondo me. Dietro la SW è guardabile.
  10. jeby
    pazzesco, secondo (parimerito) in classifica per il miglior PS! E io che pensavo che mi sarei salvato solo per l'idea, proprio il contrario! bello, però, partecipare ai contest! Vai Rega, ora tocca a te! :b35
  11. jeby
    Ma biturbo? io intendevo quello, il biturbo.
  12. jeby
    comunque appare chiaro che gli iscritti ad autopareri non sono un campione statisticamente rappresentativo della popolazione di chi compra automobili.
  13. jeby
    ecco, i fari tondi. Che anche Mike (ho visto il video... ) definisce "da nuova bravo". Ma dico io, i fari della nuova bravo NON sono tondi. I fari tondi dietro in casa Alfa ce li ha la 8C, perché andare a cercare somiglianze lontane, quando la fonte di ispirazione è chiara!
  14. jeby
    sarà per quel fascione nero, non ci vedo altra somiglianza. Potevano fare un finto estrattore al posto del fascione
  15. jeby
    guarda che state dicendo la stessa cosa. Per quanto evolutissimo è pur sempre un ponte rigido con ruote, quindi, non indipendenti, che però dava le palate alle indipendenti. E allora? Schema semplice, ottimo risultato! PS: ripeto, qui dentro spesso si identifica "de dion" con "transaxle", non è così, sono due cose diverse appartenenti a due "comparti" diversi. comunque direi di finirla qui con questo OT, magari apriamo un 3D apposta sulle cinematiche delle sospensioni, con qualcosa di "tecnico" e non i soliti discorsi da bar.
  16. jeby
    sì ma con che voce? Alex rulez! Ecco l'audio (come mi diverto male)
  17. jeby
    per chi ha il Mac: Utility>Terminale say mito e poi invio (con le casse accese, ovviamente... ) Se lo scrivete col punto legge una lettera alla volta, quindi non va bene. il risultato è "maito", ovviamente. scrivendo "mi-to" viene "mai-tu"
  18. jeby
    Bella la metafora informatica! Per rimanere IT: Alfa Mi.To Junior news - It's the Alfa Meato! - 2008 - News - Top Gear (Già postato?) In effetti Me.Too sarebbe la pronuncia più accattivante, è comunque indubbio che non ci abbiano pensato in fiat. Una cosa: ieri ho parlato con la mia ragazza, da sempre appassionata di auto. Quando ha visto la 955 ha detto "Stupenda" e io "sì, peccato per il nome di merda!". E lei "Perché? Trasmette molta italianità" e io "Non ci avevo pensato... però secondo me era meglio Junior" e lei "Ma che dici! Sembra la versione V.M.18 di un'automobile, ma che è!?" (per favore, nessun commento.. ). Ecco... la mia ragazza non è malata di Alfa Romeo e non è iscritta a nessun forum automobilistico, però è molto attenta alla comunicazione (essendo parte del suo campo di studi) e al mondo automobilistico. Forse in Italia, Mi.To non è così male (per il mondo esterno, intendo, non per noi ), ma negli altri paese c'è il problema della pronuncia
  19. jeby
    non voglio andare troppo OT: il problema del multilink è che è difficile progettarlo e metterlo a punto, per quello succede quello che dici tu. per rimanere IT: il torcente è una soluzione di larga diffusione, permetterà anche di avere la ruota di scorta sotto al baule che non fa male, e alla fine della fiera, se telaio e taratura lo consentono, può dare le palate alle concorrenti. La fase di rollio abbiamo capito che sarà "controllata" dalle contrattive o dall'SDC, il baricentro leggermente più basso di GPunto e la carreggiata leggermente più larga sicuramente influiranno positivamente sulla situazione dando certamente risultati migliori che su GPunto, che già comunque da' ottimi risultati. TopGear aveva realizzato il confronto Mini JCW VS GPunto Abarth, qualcuno sa come è andata? Potrebbe dare un'idea del confronto Mini/Junior
  20. jeby
    ma nessuna delle due ha il multilink dietro, bensì un MP!
  21. jeby
    Ok sui segmenti superiori ci vuole il blasone e una D con un torcente è ina boiata, però concordavo sul fatto che non basta mettere uno schema "evoluto" per ottenere un buon comportamento dinamico. Ci vuole messa a punto ed equilibrio. Prendi il caso della 147, dietro ha un McPherson "modificato", sulla carta inferiore ad un Multilink, però come comportamento dinamico è decisamente il top nella categoria.
  22. jeby
    aspetta, evidenzia bene. C'è scritto NON li vediamo prima del 2009 molto inoltrato, ovvero li vedremo DOPO il 2009 molto inoltrato!
  23. jeby
    Sarebbe uno stillicidio economico che nemmeno l'Alfa dei tempi andati volle affrontare. L'Alfasud era TA, nonostante la tradizione TP del marchio. Se il nuovo Xover (denominazione che evidentemente vuole denotare la posibilità di questo pianale di essere "spalmato" su più segmenti) è flessibile tanto da poterlo avere ANCHE per TP e motore longitudinale, allora benissimo, ma non da usare su una C. Sempre se vogliamo che Alfa Romeo e il Gruppo esistano ancora.
  24. jeby
    Guarda, sono completamente d'accordo. Ma proprio al 100%! Lo dico sempre, quello che conta alla fine è la strada, ci sono soluzioni semplici che rendono di più che soluzioni complicate. Tutto ciò resta valido nel confronto di due veicoli diversi. Ma, a parita di veicolo, rende più una soluzione raffinata o una più semplice? Eh, anche lì bisogna vedere. E soprattutto bisogna vedere se il gioco vale la candela: ricordiamoci che qui parliamo di una B "sportivetta". Io mi ero inalberato solo sulla denominazione e su come sia "furbetto" il marketing bmw che spaccia per multilink una roba a tre bracci, e la gggente ci casca come pere.
  25. jeby
    forse volevi dire 159 restyling? Comunque dubito, ha detto 2009 inoltrato, penso che la 159 finirà la sua carriera coi canguri.
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