jeby
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non è che ce li hanno rubati. Sono andati a lavorare in un posto dove il lavoro non viene deliberato e poi annullato dal cumenda di turno, dove hanno lo spazio per esprimersi in condizioni di maggiore "solidità". Ce li siamo persi, non che ce li hanno rubati...
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È quello che credo anch'io. Non ci manca la conoscenza tecnica, ma ciò che serve a poter esprimere questa conoscenza e bravura. Eh no eh! Forse volevi dire PoliMI! I simboli sullo stemma sono quelli di Milano! (sano campanilismo) d'accordo con la parte in neretto, con qualche riserva sul "fuori". In che senso "fuori"? Fuori dal Paese? In questo caso non sono d'accordo. Più che umiltà, secondo me, ci vuole realismo e ambizione, in questo esatto ordine. E tanta tanta tanta meritocrazia.
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magari hanno fatto gli gnorri Ax e compagnia non rispondono?
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veramente nei vari topic si è già detto che è prevista la versione "sprint" della 940, coupé 3 porte. Che sia vero o no.. boh, non si sa e quindi non conoscendo le specifiche dubio si possano dare giudizi così categorici. Sulla qualità percepita... è appunto percepita, secondo me non reale, e in effetti nel Gruppo dovrebbero lavorare sul migliorare di molto tale percezione (vedi: ristrutturazione di Pomigliano) Detto ciò: da queste foto vedo una bella fiancata e un posteriore carino. Non mi piace per nulla il frontale, però grazie a dio hanno eliminato l'orrido calandrone cromato.. speriamo che il trend si estenda a tutta la gamma! Per gli interni: a me in generale gli interni di VW non piacciono a livello di design, spero vivamente che non facciano la cazzata di mettere quelli di Eos.
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È probabile che sarà solo per pochi grandi concessionari... ovviamente infiltrarsi sarà mooooolto difficile!
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sì sì immaginavo. Buono a sapersi
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I sedili secondo me sono bellissimi! Sui dischi... ok il doppio metallo, anche se mi sarebbe piaciuto di più vedere i carbonceramici su una serie speciale. Forse non è abbastanza speciale o, comunque, magari non sarebbero serviti a molto.. giusto uno sfizio (magari ci sono in optional?)
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Spoilerino ed estrattore a parte, mi garba.
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Faccio outing: a me la multipla mi piace. Come già detto altrove in famiglia ne abbiamo avute 5 o 6, tutte rigorosamente quattrocchi, che più belle non ce n'è. La Multipla è un'auto straordinaria, hanno sbagliato solo due cose secondo me: - non prevedere il cambio automatico (probabilmente per via del fatto che il mercato principale è l'Italia) - non prevedere una versione 4x4 per il resto va benissimo. Sì gli interni sono spartani e l'orologio non si capisce bene come si configura, ma è un'auto che macina km, è bella tosta e porta 6 persone comode comode senza occupare troppo spazio. E togliendo i sedili ci fai di quei traslochi! flop????
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lo farò certamente la prossima volta :b35
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A) Amen. Si vede che mi sbagliavo pensando che loro non avessero pensato a serie 6. c'era scritto FORSE non avete capito nulla....
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Non è che se lo dice un sito allora io cambio idea, eh. Per me il confronto si può fare ma non le vedo come concorrenti. Mi sembra di aver messo un'IMHO o simili di fronte alle mie opinioni, che comunque mantengo. Detto ciò: in questi due giorni ho beccato due GT (senza S) una bianca l'altra di un colore scuro, simile a quello della GT S sul sito. Devo dire che secondo me questo colore le dona moltissimo, anche di più del perlato.
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potremmo continuare così fino al 2012, ognuno con la sua ideaa, senza arrivare a nulla. IMHo chi ha pensato la GT(S) non l'ha pensata come rivale di serie (m)6
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ma sai leggere? Ho detto "Il confronto ci sta" e poi ho aggiunto "ma non sono concorrenti". Se per voi Sr6 e GT S sono concorrenti allora forse non avete capito cos'è una GT S. Comunque amen, alla fine chissene, per me possono fare anche tutti i confronti che vogliono, fatto sta che Serie 6 e GT non si infastidiscono se non tra allestimento super mega iper ultra della prima e allestimento barbùn della seconda.
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Ma il confronto ci sta. Solo che non sono concorrenti né come fascia di prezzo, né come segmento di mercato né come target di clienti.
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A parte il fatto che a livello di stile e classe la Maserati è MILLEMILA livelli sopra la BMW (ma questi sono gusti), ci sta anche un confrontino con la Serie 6, ma secondo me è SBAGLIATO affermare che le due auto sono concorrenti. Ma soprattutto è SBAGLIATO prendere come riferimento AutoBild...
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dovevano infilarci una crucca, ma hanno scelto quella sbagliata... poi autobild... bah....
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ma anticipare di una dozzina di giorni? d'oh! Ora dovrò travestirmi da rivenditore e intrufolarmi a Balocco!
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Su qualità, tecnica bla bla bla non discuto. Ma a me esteticamente non suscita nessuna emozione, non riesco nemmeno a dire che è brutta, se ne fossi capace alzerei un solo sopracciglio con aria perplessa Tanta cura e ingegneria potrebbe essere avvolta e valorizzata da ben altro vestito (vedi suv)
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non capisco perché continuare a fare auto tecnlogicamente di classe superiore ma con un design a metà tra l'anonimo, l'incerto e il passabile. Vale per lexus (a parte il suv) e per questa infiniti.
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A questo punto Maior: Ubi Maior, Minor cessat...
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che poi mito non è registrato? Cosa facciamo, come VW con Aprilia (entrambe Tuareg?). Magari hanno difficoltà a registrare la parola Junior, non nel senso che è già registrata, ma che non gliela lasciano registrare. Dubito che con Mito possa andare meglio...
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io solo qualche Km, e come passeggero (a notte fondissima), ma sono bastati per comprendere il livello di approssimazione degli interni... poi sarà anche che magari era uno dei primissimi, però dopo quella volta ci penso mille volte prima di giudicare dai muli camuffati...
