jeby

però, quadrilatero e multilink ( )... peccato per lo spoiler cessoso (senza guadagan moltissimo) e per gli interni (nooooo, il volante 4 razze noooooo!)

(non ho tempo/voglia di leggere tutti i commenti, dico solo la mia) la trovo molto bella e particolare, fuori dagli schemi. Capisco che non possa piacere e capisco che hanno sbagliato il nome. Lo sbalzo anteriore mi sembra lunghissimo, aspetto Ginevra per il giudizio definitivo

macché nuovo! Sempre lo stesso, tanto dal PS non si vede se ha il quadrilatero o il MP!

non è a vanvera, l'idea del viral ci sta... ma come? Io son pronto a votare, non sono una cima e ho poco tempo, am se il soggetto non è troppo difficile posso anche fare un tentativo!

quotoquotoquoto

Sticazzi.... ne prendo tre, grazie!

Comunque su SL c'è anche FIAT America Latina... stica che "centro" che hanno, altro che Lancia!! Hanno pure il merchandising!

Guglielmo Cancelli per me può dire quel che vuole, ma l'inventiva senza l'esperienza rischia di andar sprecata. I "saggi" servono, e servono anche in azienda, sono quelli che hanno il KH e lo devono trasmettere ai giovini, che tra l'altro escono dalle università italiane totalmente impreparati ad affrontare il mondo aziendale. Vabbé, lasciando perdere questo discorso... ... qualcuno ha notizie "affidabili" e chiare di un possibile slittamento di 940 per cambio sospensioni? (dai, il MP evoluto glielo rifiliamo a Delta! )

no, bill gates no, per favore!!!

azz, moderatori potenziate i server!

io l'ho sempre detto che la KIA spacca....

esatto. proprio quello il problema, non tanto il MP al posto del QA di cui possiamo star qui a discutere fino al 2012, tirando dentro dalla 911 all'Alfasud, senza cavare uraniu da u bucu.

ok, basta saperlo. Non conoscendoti di persona non so cosa vuoi esprimere quando scrivi, ora che lo so "non c'è problema". Il fatto, però, è che secondo me è giusto una volta presa una decisione, appoggiarla con forza. Però il dubbio nasce proprio per garantire che il primo mattone sia messo giù dritto e non storto, ciò che conta è esser capaci di decidere alla svelta. Qui mi pare che su 149 invece il Gruppo abbia indugiato troppo, troppissimo, e secondo me è questo che è grave.

Grazie regolamento. Semplicemente in me è insito il dubbio. Io rispetto le tue idee, ne prendo atto, imparo qualcosa. Solo che a volte ti dimentichi (forse non te ne accorgi) consigli che tu stesso dai e esprimi le tue posizioni quasi fossero assolute. Forse è solo un problema di intonazione, di espressione, forse sono io che non capisco, ma mi scatta dentro una molla e non riesco a fermarmi dallo scrivere, dal dubitare, dal mettere in discussione. Saluti.

cioè vuoi dire che se avevi ragione allora, hai ragione anche adesso? in questo caso ti consiglio questa lettura.

Se si parla della D sono d'accordissimo, ma secondo me sulla C il bilancio costi/benefici non è così scontato come pensi tu e su quel "sicuramente" non sono completamente d'accordo. Sono opinioni, d'altra parte scriviamo su un forum, luogo deputato alla discussione delle proprie ed altrui opinioni....

Caro Fusi, io cercavo proprio di andare oltre il limite del mio naso e il mio commento non è in contrasto col tuo, dato che entrambi rivelano la compessità che sta dietro al progetto di un'auto e al suo posizionamento sul mercato. La differenza è che io non ho le risposte a tutte le domande, mentre tu pensi di averla.

ti sbagli, riportano sempre le due notizie, ad esempio: Lancia Delta, si scopre su Second Life Second Life, Lancia stupisce è il trionfo del made in Italy - Motori - Repubblica.it

insomma... Repubblica.it dove hanno riportato la notizia fa 1milione di visitatori giornalieri mediamente.... la sezione motori ne fa di meno ma se non ricordo male la notizia è stata riportata anche in home page... aggiungi i vari autoblog, omniauto, cazzi e mazzi...

sì hai perfettamente ragione, però oltre una certa tiratura magari certe soluzioni diventano troppo costose (se manca un certo tipo di KH) e in ottica "vendiamo! vendiamo! vendiamo! cresciamo! cresciamo! cresciamo!" appaiono, a chi tiene i conti, sacrificabili. Con il MP evoluto perdi l'appassionato? Quanti ne perdi? Quanti rimangono? Quanti nuovi utenti riesci ad accalappiare anche in virtù del prezzo? Quanti nuovi ne perdi perché non c'è il QA? Quanto ci smeniamo se mettiamo il QA invece che il MP? Non lo so eh, sono domande, a cui qualcuno evidentemente ha cercato di rispondere e ha deciso che ci vuole il MP evoluto. È la soluzione giustà? Boh! La risposta è dentro di noi, e però è sbagliata!

no ma hai ragione! Il problema non è che non c'è l'interfaccia, ma è che non è pubblicizzata! Sono andato più di una volta in vari conce fiat per provare B&M + iPod, e tutti cadevano dalle nuvole! Il problema è: Alfa cosa deve fare? Vendere ad un pubblico di relativamente pochi appassionati o confrontarsi con un mercato più grande? Perché è qui che nasce il problema, è da qui che nasce il bisogno del compromesso.

anche la 147 ce l'aveva, aveva l'interfaccia dedicata per l'iPod Mini. Ora con il B&M + supporto iPod anche nel Gruppone lo puoi avere. Scandaloso che ti facciano pagare in più l'interfaccia iPod....

non importa, se martelli sul QA col marketing adeguatamente, tutti penseranno che è il non-plus-ultra e il resto fa schifo, anche se non si accorgono delle differenze. Era la mia speranza quando Mapoleone disse "saremo l'Apple delle automobili", stronzate. L'Apple è in grado di vendere 6 tubini di stoffa cinese a 29,90 euro e la gente li compra, FIAT boh...

ok, ma a cassino quanto costa portare il QA? un conto farlo a pomigliano dove c'è già tutto (sì, insomma... ) un conto farlo ex novo a cassino. Boh, per il resto son d'accordo.

pessimi...