jeby
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e ci sta. È giusto anche il discorso turnover, però deve avere un senso logico. Se il KH esce e non si è organizzati per mantenerlo in ditta, allora l'hai perso per sempre. Poi come ha giustamente detto il Fusi c'è KH e KH: diciamo che nel gruppo quello Tecnico non manca, manca piuttosto il KH necessario per passare dalla progettazione al prodotto finito rispettando costi e progetti. Questo è quello il terreno su cui si scontrano oggi le case automobilistiche.
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non sempre però. Puoi usare modelli e stime, ma non conoscerai mai la velocità vera -
sì ma non vi preoccupate, sono io che sono malato...
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beh guarda che la polizia comunque lo deve fare: se anche in una autostrada nostrana succede un incidente, in qualche modo devono risalire alla velocità o quantomeno all'ordine di grandezza della velocità... ovvio che mai riuscirai a capire la velocità esatta e molti casi non riuscirai proprio a risalire alla velocità. Comunque se in Italia fai un incidente in autostrada a 210 allora e riescono a dimostrare che andavi a 210 allora so cazzi, se non riescono a dimostrarlo allora sei intoccabile.
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(al di là che puzza anche a me) ci sono vari metodi per stabilire la velocità di un'auto all'impatto, o meglio ancora, prima della frenata precedente all'impatto. Il più banale è guardare la lunghezza della frenata. È un po' come stabilire l'ora del decesso dalla temperatura del cadavere. mi piacerebbe sapere la fonte, è ufficiale?
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Sì in effetti sembra più equilibrata così... ripeto, io da ing. non riesco ad apprezzare il taglio del cofano, sarebbe un incubo realizzarlo (sì lo so, sono limitato... ma che ci posso fare? a me se non è realizzabile disturba)
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al massimo è tragicomico. È come festeggiare quando cade un governo di qualsiasi bandiera esso sia: bisognerebbe piangere anche solo per il prezzo economico di questo casino (perché, a destra e a manca, qualche centinaio di idioti decerebrati non sono capaci di fare il loro strapagato lavoro) senza contare la figuraccia internazionale! E purtroppo la politica non è una cosa a sé, ma è lo specchio di come spesso son fatte le cose in Italia (vedi clienterismi e subappalti) nei vari settori ed in vari livelli. esatto: il KH è quello, fare le cose bene,magari meglio degli altri, ma a costi competitivi. Senza KH l'azienda fallisce o va male, e questo è male per tutto il Paese. Meno male che abbiamo altre e ben più stabili grandi industrie che producono bene in Italia e che, in certi casi, rappresentano l'eccellenza.
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magari hanno solo sbagliato a farlo... può essere eh, il sito prima, ginevra poi ci dirà la verità!
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così? un po' più incazzata, no?
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molto ma molto bella! 2 cose, io i fari dietro li taglierei "più cattivi", come dice Aymaro, e toglierei quella linea "extra" che dal faro va verso il paraurti (industrialmente non ha motivo d'esistere)
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NOOOOOOOOOOOO!!!! L'avevo rimossssssaaaa! prevedo incubi notturni.
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Non c'è da ridere, ma da piangere. Il fatto che una delle più importanti industrie della nostra penisola non abbia il know how per fare quello che deve fare è DRAMMATICO, non comico.
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Ma che mazzata! Grazie Luque, almeno sappiamo che le cose procedono e i tempi non sono così dilatati come pensavo (ovvero, sono dilatati ma meno peggio di quanto pensassi). Per il QA: amen, facciamocene una ragione.
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il mio giudizio è: vomitevole. Alcuni elementi interessanti (frontale) inseriti qua e là, ma in un contesto tutto sbagliato. In realtà nemmeno la precedente mi piaceva molto
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Scusate la domanda idiota, non odiatemi: ma il B&M con le mappe "vere" non esiste? Non dico su Bravo, ma in generale? Comunque trovo molto interessante il B&M nav a pittogrammi, io prenderei quello integrandolo al max col mio tom tom.
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Posto che non sono capace (notare il "mark") io la vedrei meglio con un taglio più convenzionale del cofano
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comunque sei veramente bravo!
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vabbeh... sai che bordello costruire in SL? E poi la telecamera lì dentro è un casino! Comunque per veder bene la ∂ ci sarà il sito!
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buona, ma lo scudo è alto e fa effetto "micio coi baffi"
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esatto!
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Ma infatti il sito lo fanno................... ed è stato annunciato su SL e poi rimbalzato su tutti i siti di niùs........ Io non dico che è una vetrina perché attiri tanta gente su SL o perché così puoi provar la macchina (pura follia), ma perché i media classici parlano di Lancia che apre un salone virtuale su SL e tutti ne parlano. Non so se mi sono spiegato: SL è solo il pretesto per far parlar di sé, non sfruttare questa opportunità secondo me è sbagliato. Poi ci può anche essere "paglia" dentro lo ShowRoom, ma solo il fatto di aprirlo ti metterà in evidenza e ne parleranno alla radio, sui magazine online e così via, fino alla carta stampata. Alla fine è una possibilità in più per far parlar di sé, perché non sfruttarla?
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E qualcosa di più tecnico, un rivale di AutoTecnica?
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In effetti sì, ma non sfruttare l'occasione data da una vetrina come SL sarebbe sbagliato secondo me.
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Sì c'è scritto anche su repubblica.it In pratica andando nello showroom virtuale di lancia su SecondLife, c'è un settore "Delta" con su scritto "vieni a scoprirla il 31 gennaio su http://www.thedeltaproject.eu/" o qualcosa del genere.
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Quello che critica tutto e tutti mi interessa... TopGear, ho comprato 3 numeri: non è il mio tipo di giornale, troppo legato al soggettivo