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jeby

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  1. Sul sito del Salone di Ginevra, nella galleria, compare l' "Alfa Romeo Furiosa" 78th International Motor Show, Palexpo-Geneva, 6th to 16th March 2008. World premieres in car industry, international car exposition
  2. Ma più indietro non c'è scritto che il V6 turbizzato sostituirà il V8? Quindi V6 su 149, 159bis, 169 e derivate? Sull'149 non me lo immagino proprio......
  3. Beh, cominciamo ad ipotizzare dove andranno sti V&, a questo punto: Gruppo: Alfa: 159"bis" 169 Maserati: "Ghibli"? FIAT/Lancia: una Thesis 2 col V6? una Croma col V6? Non-gruppo: Boh.. in effetti 'sti V6 non saprei... Tata che li monta su Jaguar e Land Rover? Boh! Interessante notare che questi ancora inesistenti motori saranno montati su ancora inesistenti veicoli...
  4. SPACCAAAAAAA! Non riesco mai a dire "è bella" nel senso letterale, però mi piace tantissimo! Ma proprio tanto! E così ancora di più!
  5. Bella, ce l'avevamo anche noi, rossa! Ma era veramenta fantastica e partiva al primo colpo anche quando intorno tutto era congelato, mitica!
  6. E io penso sia una cosa giusta. Quindi i dubbi di Disordine dovrebbero esser fugati.. o no?
  7. Probabilmente i motori di fascia alta di AR andranno spalmati su "Maserati fascia bassa" e con "FIAT e Lancia di fascia Altissima", mentre i motori di fascia bassa di AR andranno spalmati su "FIAT e Lancia di fascia medio-alta". Il tutto, si intende, con le necessarie modifiche. E magari forse potrebbe anche darsi che FPT voglia anche mettersi a vendere questi motori fuori dal gruppo e, sempre con le opportune modifiche, diventare fornitore di chissacchi (ovviamente non parlo dei V6) e spalmare ancora di più i costi Le domande sono: dove li producono, quando li presentano.
  8. Mah.. se il SUV (io odio i suv) è un "completamento", allora ci sta.. però prima penserei a 2volumi, coupé e se ci sta anche il SUV. Sarebbe una bella gamma.
  9. quoto, è molto deformato (oppure questa è la futura 6oo abart...)
  10. E col Gruppone non si può mai sapere...
  11. Ah ecco, me ne ero dimenticato! mazz rega, che gatto c'hai!
  12. ma così mi sembra aver un muso alto stretto e corto.
  13. Permaloso? L'ha vista la faccina a fine riga? Era un paradosso sul termine "lapalissiano"...! sicuramente io di cose ne avrò cannate a tonnellate, ieri non ero proprio in me (tanto che me ne sono pure scusato...) e son partito a muso duro su un "misunderstanding" (che ci vuoi fare, giornata difficile, bile a tremila...)
  14. oggi ho visto lo spot in tv, quello con le farfalle rosse, in cui si parla del 1.6 105 cv, il motore "di nuova generazione", già compatibile E5
  15. No, è lapalissiano PER TE (io ho sospeso il giudizio) il che, per definizione, vuol dire che non è lapalissiano. Ironia e polemiche sterili a parte.... perché non facciamo un PRJ 955 - II Parte? Si ricomincia con le ultime news aggiornate, al netto delle polemiche (che si possono riportare in prima pagina, col disegnino delle 2 fazioni che si scontrano sul tabellone del risiko)... no eh?
  16. eh già! Sei pazzo?? Tutte le versioni speciali si devono ottenere per permutazioni di colori carrozzeria, selleria, cerchi e calotte fari già esistenti! Non vale mettere motori diversi dal 1,9 JTd in vari step di potenza...
  17. vai nasona, hai più un anno davanti a te! Farà a tempo ad arrivare alla serie speciale Pentafoglio Platino.
  18. comunque a me il navigatore in consolle, in posizione 166 per intenderci, dà un po' fastidio perché devo abbassare lo sguardo dalla strada per consultarlo... vabbé, spero lo alzino un po'...
  19. qualche possibilità di avere il navigatore a scomparsa? (ovviamente no, immagino!)
  20. parlavo semplicemente di misure del cilindro, non di provenienze! In effetti non avevo notato che il 900 avesse quelle misure... bah, sperem!
  21. Ancora con sto ponte...... vabbé, fai come vuoi!
  22. scusate se riporto il discorso IT: il "wishbone" senza il "double" davanti, indica semplicemente lo schema MP in cui i bracci sotto non sono paralleli ma sostituiti da un triangolo, o braccio ad "A". È diverso dal MP solitamente noto, ma si tratta comunque di un MP caratterizzato dall'avere l'ammortizzatore come elemento portante e un sistema di bracci inferiori che ne guida il moto. Da wiki inglese:
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