jeby
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Chissà che dinamica sopraffina che avrà quest'auto. Bah. Boh.
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cioè, spiega bene questa storia del 3D? Ma su uno schermo normale? Chissà se quando uscirà in DVD ti daranno gli occhialini inclusi!
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beh provare.. ci sono stato seduto sopra, abbiamo anche fatto "l'ovale", una via che c'è qui, prima che mettessero i dossi... è una delle sensazioni automobilistiche che ricordo più intensamente (dopo il testacoda, sempre da bambino, sulla 164 a Balocco alla festa di pensionamento di qualcuno dell'Alfa...)
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ma si entra dal davanti?
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Minchia la coooosmo! Mi ricordo che una volta (ero bambino) non so perché a mio padre fu data da provare un cosmo (qui in Italia, eh). Non so perché, dato che all'epoca era ancora alla FIAT. Comunque la portò a casa e mi portò a fare un giro. Un'astronave. A parte lo sbigottimento dei passanti che vedevano un bambino guidare un siluro (dato che la posizione di guida era, ovviamente, alla Jappo), la Cosmo aveva la modalità "salto nell'iperspazio": premendo a fondo l'acceleratore la spinta del triplo rotore doppio-turbo ti lasciava incollato al sedile decisamente senza fiato!
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Ok, in effetti non c'era scritto per questo sabato! Comunque per il 14 a me va bene!
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allora, riassumiamo... chi c'è questo sabato e chi il prox? per me è uguale!
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allora vuol dire che "una decina" è la massa critica! Tu verresti?
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benissimo per sabato, ma forse dobbiamo raggiungere una massa critica!!
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non lo so.. mi sembra un po' sproporzionata... dovrebbe essere attualizzata.
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Sì, fa molto "premium" e il premium tira. Senza considerare che devono andare anche a combattere in USA se vogliono raggiungere certe quote di mercato. -
sì, dall'altra parte!!! Almeno per la seconda (ovviamente parere personalissssssimo!!) Ah, ho aperto il topic raduno al museo..
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E assemblando TVR vorrebbero raggiungere le 30.000 unità/anno???
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Raduno aperto a tutti gli autopareristi interessati. Graditissima la presenza di Alfisti esperti e ciceroni di ogni razza e fede, purché debitamente preparati. Bisogna decidere il giorno e l'ora, ricordo che il museo è aperto dal lunedì al venerdì dalle 09.00 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 16.30. EDIT: Se siamo un po', su prenotazione ci aprono anche il sabato! Se siamo un bel gruppetto e prenotiamo ci danno la guida, ma forse non è poi così utile. Sarebbe invece più interessane riuscire ad organizzare una visitina ai rimasugli di Alfa Romeo lì intorno, tipo se si riesce ad andare al CS (o l'hanno già spostato??). Io comunque sono disponibile anche solo per la visita al museo, devo rifare l'album fotografico, e forse convinco un amico che vorrebbe venirci da tempo ma è sempre impegnato! Chi altro si accoda?
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Apro un altro 3D per organizzare l'incontro al museo Alfa?
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io adoro la Giulia GTA Junior... è bellissima!! Al secondo posto il GTV 2000 Sogno una riedizione in chiave moderna cambio, motore multiair turbo iniezione diretta, sospensioni attive e multilink dietro) della SZ! Per il museo Alfa: io ci sto! fatemi sapere solo quando! Ho perso le foto dell'ultima volta, devo assolutamente rifarle!!!
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dato che parliamo di Alfa d'epoca.... In questo periodo mi reco spesso dalle parti dell'ospedale Niguarda di Milano, passando da via Giuditta Pasta. Qui c'è un palazzo nel cui cortile sono "custodite" alcune auto d'epoca: non riesco mai a fermarmi per sbirciare bene, ma dovrebbero essere 2 GTV (uno rosso e uno giallo), una 33 e poi una Lancia non so cosa coperta sempre da un telo. Qualcuno dell'ambiente ha capito di chi si tratta? Come faccio a convincerlo a regalarmi il GTV? Mi accontenterei anche di quello color "oro" che si vede sempre parcheggiato (abbandonato?) in viale Sarca a Milano.
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La domanda è semplice: avendo illimitate risorse disponibili, qual è l'Alfa del passato o del presente che vi piacerebbe possedere e come la migliorereste? In altre parole, dal 1910 ad oggi, qual è per voi l'Alfa "migliore"?
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ma il fatto è che proprio non bippa: una volta lo faceva, da un po' ha smesso...
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aggiungo: - non funziona più il blocco automatico delle porte dopo la partenza - non bippa più quando la cintura di sicurezza non è inserita e si superano i 30 orari
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Diciamo che i problemi di immagine ci sono, ma non è questo genere di marketing che va criticato. Ad esempio io un lifting di fine carriera a GT, e magari il 1.4 T-Jet da 150 (pura utopia, lo so, lasciatemi sognare), li vedrei bene per svecchiarne un po' l'immagine. Ah, dimentico sempre "un cambio robotizzato DSG", ma qui si va molto ben oltre l'utopia.
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forse non avete capito lo slogan... magari questo vuole anche dire che è fatto male, ma non necessariamente. Mi sembra che ci siano problemi un po' più gravi... tipo, perché non gli cambiano la faccia alla Gt dato che dovrà campare ancora un bel po', prima che arrivi la sostituta...
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se la brera fosse un'auto sportiva avresti ragione, purtroppo è diventata l'auto del commendatore che si sente figo. Poi d'accordo che la TA su un'auto con più di bla bla bla è una cagata.. e su Jr GTA? Cos'è, due pesi due misure?
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Morbide?? Boh, le mie hanno un comportamento abbastanza indecifrabile.. Comunque sulle asperità le mie sembrano di legno, praticamente senti ogni minimo sassolino sull'asfalto!! La pressione delle gomme è ok, e anche ammortizzatori e molle vanno bene! Boh, secondo me è anche per quello che scricchiola come se l'avessero mangiata le termiti e le plastiche si smontano da sole! Poi ora che comincia a far freddo...
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la C5 non si può vedere. in ogni caso posso SCONSIGLIARTI la C3, di più non so dirti.