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jeby

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  1. 100% dietro con un torsen magari è un po' difficile, più che altro per la rumorosità! Magari un 80 20
  2. Secondo me, a livello di gamma, ogni modello dovrebbe avere - la versione 5porte (a parte Junior, ovviamente) - la versione "coupé" 3porte (magari per 169 no, però...) - la versione spider (tutte, nessuna esclusa!! Anche la 169 e la Jr) rigorosamente con capote in tela - la versione GTA o altre versioni speciali (QV, TI ecc) insomma, come si faceva una volta oltre a questi, ovviamente, il SUV su base 149. A questo proposito giudico molto favorevolmente i doppi prezzi a seconda del tipo di trazione, in modo da dare comunque l'opportunità di "ritagliarsi" un veicolo adatto alle proprie esigenze. Sul Xover, ovviamente, nessuan versione 3porte o spider (sarebbe il colmo), però magari due versioni speciali, una più votata alle doti prettamente stradali, l'altra più all'off-road. tutto ciò sempre SECONDO ME e per far concorrenza alla gamma BMW (mancherebbe solo una versione grande dell'Xover) per i fari posteriori di 149: spero non sembrino così posticci come quelli del bozzetto.
  3. 3.5 V6 JTTB 24v MultiAir...... presto, ne voglio uno adesso, subito!!
  4. col nuovo codice della strada, è possibile che facciano una versione "depotenziata" per chi è neopatentato?
  5. confondono le acque... pensavo che per Junior sarebbe stata molto utile una campagna in stile 500...
  6. sì, parlavo anch'io della 149. Bisogna vedere anche le date... dato che la junior è quella che viene prima (secondo quarto del 2008 ) è plausibile che sia quella meglio dettagliata. Chissà quando la presentano, quelle sono date di commercializzazione, vero?
  7. bah... dagli altri bozzetti presenti sulla presentazione, si capisce che sono disegni messi lì solo per dare un'idea. Comunque interessanti le note tecniche e le date di presentazione, che sembrano ormai decise e consolidate.
  8. trazione? Solo TA o c'è la possibilità di montare TI? Il compact la consente, vero?
  9. è il contrario! La guida è a destra!! ma si chiama "porte" perché l'unica cosa interessante sono le porte??
  10. e il benzina ha fatto solo "poco peggio" della BMW, con tutto che BMW ha l'iniezione diretta e il pacchetto di risparmio energetico. Certo, Bravo è un 1.4 turbo, mentre Serie 1 è 1.8 aspirato, ma le potenze sono simili, e comunque nonostante il turbo, il motore di Bravo è più semplice e tecnologicamente meno raffinato... chissà le prossime evoluzioni!
  11. ma in Kamal era diverso, cioé in 149 il finestrino finisce con la portiera.. inoltre qui, data la minore altezza del tutto, l'effetto sembra ancora più forte
  12. Pazzesco che venga chiamata Coupé...
  13. un'altra cosa che non mi piace è l'insieme del finestrino posteriore e del montante, con il finestrino "aguzzo" che "entra" nel montante. È una soluzione che non mi piace, trovo meglio riuscito quello di bravo.
  14. però i rendering di bravo eran fatti meglio... non ditemi che risparmiano pure sui bozzetti! Però quei fari dietro non mi convincono proprio!
  15. A me piace! Per essere un bozzetto, a parte i fari posteriori messi così, mi piace!
  16. edit: ho postato nel topic sbagliato...
  17. non si capisce... ma poi a che serve quella presa d'aria messa lì? Mi ha sempre dato fastidio sulle francesi, figuriamoci su un Alfa!
  18. io parlavo di tecnologia motoristica... e poi pensavo si capisse che era un discorso del tipo "dicono che...", per far capire cosa gli fa vendere le auto... non volevo certo far partire una tale polemica!
  19. sì, è giusto! Loro hanno - il nome (Alfa ha una nomea...) - la tradizione (ok, c'è anche in Alfa, ma è stata tradita) - la tecnologia - la rete di vendita - l'affidabilità - ecc... sicuramente non hanno lo stile ed il senso del bello (né per gli esterni, né per gli interni) ATTENZIONE: TRATTASI DI OPINIONE ASSOLUTAMENTE PERSONALE
  20. dici? io non la noto così tanto
  21. Non c'è niente da dire: come tecnologia sono avanti (ma non sono i soli). Peccato che su molte altre cose non siano capaci... vabbé oh, diamo a Cesare quel che è di Cesare e i cocci sono suoi! (eh??)
  22. in effetti è l'ipotesi più accreditata...
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