jeby
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Speriamo, la GT è l'alfa che attuale che preferisco, mi sarebbe piaciuta una versione GTA!
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La cosa pazzesca è che sembra che lo facciano davvero: ma il Sindaco di Arese non dice niente? E noi che possimo fare? Ragazzi lo so che qui non sono tutti alfisti, ma quello è un pezzo di Storia d'Italia, racconta l'industrializzazione della pianura padana, ma anche tutte le fasi economiche, le lotte sociali e le vicende della nostra Storia recente! Non possiamo svenderlo così! Possibile che il sindaco di Milano si dimentichi che il logo Alfa reca proprio 2 simboli della città milanese?? Che schifo!!! -
Il fatto è che il frontale fotocopia delle peugeot mi ha proprio stancato. Poi a questo si aggiunge un design OSCENO. Non dubito delle vendite: d'altra parte le persone dotate di "gusto" sono meno di quelle senza il minimo senso del bello.
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La Kia C'eed in confronto è un capolavoro di design! Pazzesco, sono riusciti a sbagliare tutto: non solo hanno proposto una linea dallo stile ormai passato, con volumi e proporzioni sballate in generale, ma sono riusciti a mettere dell'"orribile" anche in ogni particolare! Ma come hanno fatto? Certe volte bisogna mettersi proprio di impegno!
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Sì, però ci sono anche 147 che escono male assemblate direttamente dallo stabilimento! Ma riuscirà la 147 ad arrivare al 2009? e GT??
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spettacolo!
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è orribile! Sono riusciti a rendere ancora più brutto l'utilizzo dello scontatissimo frontale, con un raccordo montante anteriore - cofano che ha dell'inverosimile!
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Che schifo, allora buttiamo via una tradizione "perché tanto le altre non lo montanto"... bah, allora dov'è la particolarità? Solo nel design? Che schifo!!!!
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beh, cosa ti aspettavi: percentualmente sono poche le persone che capiscono la differenza e si interessano degli schemi. Per molti, come già detto, basta che sia "assettata". Comunque questa considerazione è valida solo se l'auto costerà meno di mini & co. Altrimenti scandalo!
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vero, però tieni conto che si deve tener presente anche la lunghezza del cofano, inoltre l'altezza del cofano è determinata da quello che c'è sotto e dalla necessità di garantire un'impatto "morbido" (quindi una superficie deformable senz intralci) per le testoline degli adorabili pedoni. Tant'è che in Jaguar si sono inventati il cofano che si apre in caso di urto. Comunque concordo con te sulla posizione dei fari, anch'io li preferirei più bassi. Comunque se tutto sarà come dice Taurus, penso che l'altezza sarà accettabile... per bagliaio e posti dietro... se la chiamassero "Racer" nonc i sarebbero problemi, no? E poi anche la mini è un buco!!
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non dimenticare l'urto col pedone: ormai i musi bassi e "affilati" ce li possiamo scordare, si punta sulla protezione del pedone per le 6 stelline ai crash che attirano la clientela.
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È stato messo insieme in maniera un po' sproporzionata, e quindi il risultato è orribile. Soprattutto non mi piace l'idea dei fanali posteriori.
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sì? considerando la quantità di GPunto che c'è dentro non ne sarei così sicuro! Però, diciamolo, voglio disperatamente crederci!!!
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Vero il discorso degli interni, anche perché spesso questa accentuata asimmetria non è percepita bene da tutti (anche se personalmente la trovo gratificante!), l'importante è che si mantengano legati alla linea pulita delle 159. L'ultima plancia del Gruppo, quella della Bravo, non mi piace per niente, spero che non influenzi minimamente quella della Junior.. poi oh, de gustibus..
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soprattutto, che non se ne può più di furgoncini! Ma dico io, anche sulla 33 modello base c'era la seduta rasoterra, possibile che non ce la sappiano più fare? Sperem...
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È vero, però c'è da dire una cosa: benché Honda rappresenti la massima espressione di questa realtà, l'impoverimento tecnico è una cosa che riguarda più o meno un po' tutti. Non vorrei dire una stupidaggine, ma mi sembra che le classe C di Mercedes una volta montassero quadrilateri all'anteriore, mentre ora hanno un McPherson. Queste sono note tecniche che non vengono percepite dall'utente medio, che spesso percepisce come più sportivo semplicemente un assetto più rigido e con gommatura abbondante, e quindi le case automobilistiche si "siedono", puntando magari di più sul design, l'economicità e l'ecologia e tutte queste cose qui. Secondo me è veramente una pessima tendenza, che però dubito si fermerà, se non nelle vetture più prestigiose e, in qualche modo, di nicchia. Insomma, gli appassionati di auto sono una minoranza del mercato. Per questo spero che questa non sia la nuova NSX, altrimenti sarà un'altra botta all'intero panorama auttomobilistico
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Sì certo, ma dall'impostazione (come già osservato) si capisce che il motore è anteriore, soluzione che nulla ha a che fare con la tradizione della NSX e che, ponendo l'atenzione sull'esteriorità, non è nemmeno compatibile con i volumi esterni, con l'estetica, tipica della NSX (una delle poche vetture del sol levante che apprezzo veramente).
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meno male, mi hai tolto un peso! Pensavo che Marchionne volesse approfittare degli ultimi incentivi sulle Euro 0!
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NSX con motore anteriore??? Sembra più un S2000 stirata!
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Ciao (primo post) In effetti lo stabilimento di arese è messo veramente male: http://farm1.static.flickr.com/191/499694881_69c00251c1_o.jpg è quello che si vede da uno dei cancelli che danno sul viale Alfa Romeo, vicino alla rotonda Il museo invece è tenuto ancora bene, ma c'è un certo clima di trasloco: settimana scorsa dalla palazzina di fronte al museo stavano portando via un sacco di computer. Lì sotto c'è un'autorimessa, con parcheggiata una 156 sportwagon GTA rossa ferma lì da almeno un anno, con i dischi completamente arrugginiti e la targa coperta: probabilmente nell'autorimessa ci sono le auto mancanti al museo (ad esempio, l'ultima volta, mancava la 33.2 stradale, la duetto e alcune altre) Le panda dell'ANAS le ho notate anch'io, pazzesco, sono ovunque! È un vero peccato che tutto sia abbandonato.. però noi abbiamo il "dovere morale" di non dimenticare!