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jeby

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  1. jeby
    Hai dimenticato la TA più figa mai uscita da una linea di produzione Alfa Romeo
  2. jeby
    Scusa ma non capisco il tuo commento. Non mi chiamo né Zonda né 812 ma capisco la differenza almeno progettuale tra un sistema multilink e un quadrilatero, alto o meno. "Multilink" è una categoria così vasta che dire "Multilink < Quadrilatero" è semplicemente non logico. Ormai il MLink c'è su diverse sportive e supersportive, da Ferrari a Nissan ecc soprattutto perché con un 5 o più bracci puoi controllare in tutto il movimento della ruota rispetto all'escursione, in ogni grado di libertà. Il "problema" nasce quando nel multilink si mettono sistemi a 3 bracci che per forza di cose non sono raffinati come un 5 o più. Però come al solito in ingegneria vince il compromesso
  3. jeby
    Sì con le 235/40 R18. Eh. Questi assolutismi in ingegneria non funzionano, dipende quale metro stai valutando. In più: per quale motivo un quadrilatero dovrebbe essere "meglio" del multilink?
  4. jeby
    Prova su sterrato da QuattroXQuattro Evolution... pasate oltre all'accento romanesco, il video è interessate
  5. jeby
    secondo me dipende molto. Nel caso dei tedeschi (Mercedes, VAG, Ford) hanno optato per il doppio ponte che però non compare mai in nessun documento che rimane in mano al cliente. Quindi non è che sai benissimo cosa stai per ordinare... per me è un comportamento poco chiaro. Vedi anche Opel che ha eliminato il parallelogramma di Watt dalla OPC senza dir nulla. Su Mazda: l'arrivo del multilink e l'accresciuta dimensione hanno contribuito a rendere più matura la precedente versione, un po' come per la già citata Civic. Sto interconnesso mi pare un salto indietro, poi si vedrà. In più: le Mazda non è che te le regalano, sono abbastanza su come listino.
  6. jeby
    solo se il leasing è fatto ad un'azienda che non ha sede in Italia: "veicolo in leasing o in locazione senza conducente (cioè la locazione temporanea di mezzi di trasporto, svolta professionalmente. Questi veicoli devono essere immatricolati per uso lavorativo, con un'apposita dicitura riportata sul libretto ndr) di un'impresa costituita in un altro Stato membro dell'Unione europea, che non ha stabilito in Italia una sede secondaria o un'altra sede effettiva"
  7. jeby
    Niente, però la scelta dell'interconnesso è stata criticata ovunque, da VAG a Mercedes a Ford, applico lo stesso metro qui. Sicuramente avrà le sue particolarità e la sua validità, ma anche vista la stazza importante del mezzo mi aspettavo un trattamento diverso Certo ma recentemente passata ad un "downgrade" della sospensione posteriore, almeno per le motorizzazioni meno potenti. Civic ha il multilink e uno dei bagagliai più capienti della sua categoria e non solo... Certo, non ha il pacco batterie. Per ora.
  8. jeby
    Così, 2.0 Skyactiv X a parte, non mi pare avere niente di più di una Focus...
  9. jeby
    Riuppo dopo mesi per postare qualche risultato ottenuto grazie a @Devonrex
  10. jeby
    E Mazda 33
  11. jeby
    Bellissimo. Hanno presentato anche una naked 250 chiamata Caffeina. Qualcuno è passato dallo stand Malaguti? Son tornati pure loro. Ci sono 5 moto, tutte 125 4 tempi (Aprilia)
  12. jeby
    Peccato (ma lo capisco) che sia parallelo frontemarcia e non a V
  13. jeby
    Madonna che schifezza
  14. jeby
    MX5 Miata Is Always The Answer
  15. jeby
    Infatti mi pareva strano. Al solito, risultato fiscale e non industriale. Funziona lo stesso
  16. jeby
    Pronto il nuovo modello Pandapprendeerredditodecittadinanza per i giovani e Pandapprendeapenzione per i più avanti con l'età.
  17. jeby
    Intanto bravi*, poi vediamo quanto durerà, il futuro di Tesla è tutto fuorché pieno di problemi e di investimenti necessari (rivisitazione X e S, messa in produzione di Roadster e Semi, apertura impianto in Cina) *che finalmente riescono a fare un po' di quattrini con una gamma limitata e parzialmente molto vecchia.
  18. jeby
    Dove si trova la trascrizione?
  19. jeby
    Solo che avevano difficoltà a sostentarsi con la pesca con la canna da pesca, con la bancalata di cassette di pesci ci comprano le barche e poi affittano le reti per sostentarsi a lungo.
  20. jeby
    Io l'estate scorsa ho fatto Milano - Crotone con 1 sosta di 10 minuti per benzina e pipì. Con un benzina.
  21. jeby
    Non è una mania, è che ora l'elettrica ce l'hanno in 4 gatti. Quando saranno tante ci sarà il problema della fila alla ricarica. Che vuol dire che non ti devi fermare 40-50 minuti, ma magari ore perché davanti a te hai 3 tizi che ricaricano. Va tutto benissimo, l'importante è sapere che tutta la viabilità va rivista come va rivisto il modo di spostarsi nei viaggi medi e lunghi. A quel punto, già che devi riorganizzare... pensare ad una alternativa per NON usare l'auto privata?
  22. jeby
    Con l'iniezione non è più impossibile: https://www.moto.it/listino/ktm/exc-300-e/exc-300-e-tpi-2018/f50teU omologata Euro 4 Nel caso specifico di questo è un motore che non c'entra nulla né coi benzina 4 o 2 tempi né coi 2 tempi diesel, è un motore a pistoni contrapposti, un'architettura completamente diversa Infatti i motori 2T a valvola rotante e in generale con lavaggio dal carter, tipo quelli da moto e simili non hanno necessariamente un rendimento globale migliore delle controparti a 4T. Anzi, hanno un rendimento globale minore, per via del minor rendimento volumetrico e del l'incrocio dei flussi caldi/freddi. Ma ad esempio i 2T a lavaggio unidirezionale hanno un rendimento migliore, e ci sono 2T diesel a lavaggio unidirezionale con rendimenti del 50%. Li vedo più adatti ad installazioni statiche, o su navi, o al limite su camion. Potrebbero essere interessanti generatori elettrici.
  23. jeby
    L'idrogeno a livello di distribuzione è una follia infernale. Ad esso va tantissimo di moda il P2G, Power to Gas, dove G può essere l'idrogeno ricavato da idrolisi. Questo "grazie" all'incostanza delle rinnovabili e alle acrobazie necessarie per tentare di tenere bilanciata la rete...
  24. jeby
    Tutte cose molto complicate che funzioneranno solo finché le auto elettriche saranno poco diffuse. Carica l'80% in 15 minuti della prima auto, quella dopo dovrà aspettare che le celle della stazione di ricarica si ricarichino. Se pensi ad una qualunque stazione di servizio autostradale con 8 - 10 pompe che vanno praticamente in continuo, sono minimo 2.8 - 3.5 MW di potenza installata per ogni stazione di servizio. Auguri. E' chiaro che è un modello non sostenibile su grandi numeri. Senza contare l'onere manutentivo di una cosa del genere.
  25. jeby
    Fai conto che nell'accordo con la SEC c'è anche l'obbligo di istituire un comitato che sorvegli sull'attività twitter di Elon. Ma si può essere così rincoglioniti da dover essere trattato come un bambino?
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