Vai al contenuto

jeby

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    15919

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    15

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di jeby

  1. jeby
    Guarda che la cornice del parabrezza e i roll hoop dietro la testa (coperti di plastica ma sotto c'è l'acciaio) sono fatti apposta per proteggere nella rara eventualità di un ribaltamento. E una volta che provi una spider non torni più indietro. La ND, ovvero l'ultima serie, ha anche un inserto in plastica nella capote di tela per impedire eventuali tentativi di furto (che poi tanto passano dal finestrino...) Se non sei convinto c'è sempre quella col tetto rigido. In realtà sulla mia, che ha 7 anni e 110k km, non ho fatto nulla del genere e va benissimo. La capote di MX5 da NC in poi è semplicemente perfetta
  2. jeby
    Sabato scorso al Mugello durante un evento LLCC Sono anche arrivato secondo di categoria Un piccolo momento di smarrimento
  3. jeby
    Esatto
  4. jeby
    Immagino variando l'inclinazione della cloche che c'è sopra, vedi prima immagine.
  5. jeby
    Su NC ci sta di sicuro, su ND penso anche tranqueillamente. Tra MiTo e Fiesta e Swift aspetterei sempre Swift che pesa 200 kg abbondanti meno delle prime due...
  6. jeby
    mx5 con tetto di stoffa (l'RF, soprattutto sull'ultima serie, è inutile) Su NC invece la RF è semplicemente brutta. Tela tutta la vita! Come dicono @mikisnow e @TonyH valuta anche Swift Sport ultima serie, col tuo budget la prendi tranquillamete nuova, anche se non so se sia già disponibile in Italia.
  7. jeby
  8. jeby
    AWD, baricentro basso e controllo fine della trazione. Metti 4 gommoni e sei a posto. Non è impossibile.
  9. jeby
    Non necessariamente e soprattutto non è interessante. Magari sotto determinate condizioni di temperatura, carica batteria, numero cicli e numero sparo già fatti, riuscirà a fare anche lo sparo 0-100 in 1.9 e magari in certe condizioni farà pure 650 miglia con un pieno, ma: - prima deve esistere, sennò è aria fritta - anche se fosse, sarebbe comunque una 2+2 da quasi 3 tonnellate... Nonsense - avrà la batteria da 200 kWh, vuol dire che per fare il pieno ci metti più del doppio di quella da 100 kWh...
  10. jeby
    Ma no, nemmeno quello. Lo schema di recupero finanziamenti è vecchio come il cucco, il resto è roba che esiste da decenni e/o che producono altri.
  11. jeby
    https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-718-boxster-spyder-use-911-gt3-flat-six Autocar parla di flat six e dieta dimagrante. Sogno.
  12. jeby
    Se consideri che Elon dice che avrà una batteria da 200 kWh, ovvero il doppio di quella della Model S P100D, e 4 motori, ovvero il doppio di quelli di Model S P100D, sta cosa arriverà agilmente a pesare intorno alle 3 tonnellate o poco meno...
  13. jeby
    Ma che paragone è??? Netflix non è una industria che produce beni fisici, dai suvvia, facciamola finita con sti paragoni del menga.... Tesla ha mostrato un giocattolo su ruote, se va bene, dicendo che le performance sono spettacolari. Non ha detto quando arriverà ma che la produzione inizierà nel 2020, quindi tra 2/3 anni. Considerando la lunga ma anche recente storia di overpromising e underdelivering sia sulle features sia sui tempi, io mi domando come cavolo si faccia ancora a dare credito ad uno così. Abbastanza da dare, a seconda del livello di rincoglionimento, una caparra di 50k$ o 250k$ per quello che è, a tutti gli effetti, VAPORWARE. Bisogna averci le mortadelle intere sopra gli occhi per crederci ancora. Batterie e motori li assemblano su progetti d'altri. Oddio il motore è tutto sommato una cagata, la batteria è quella che contiene la parte più tecnologica, ed è di Panasonic. L'autopilot, ad oggi, glielo fornisce nvidia. Prima era MobilEye ma sapppiamo come è andata a finire. Stanno ancora sperimentando con l'AEB che sugli ultimi modelli è stato disattivato per raccogliere dati. Non sono più avanti degli altri né a livello di implementazione né a livello di know how.
  14. jeby
    Sta Stradale è da collezione. Molti la prenderanno, ci faranno 1 track day se va bene, poi se ne riparla quando muore l'Ing. per vedere il prezzo raddoppiare.
  15. jeby
    Il tempo dichiarato è 0-60 mph in 20 secondi con il carico. Non so a che serva saperlo
  16. jeby
    Se vuoi la founder edition devi dare 250 ora. Considerando che c'è gente che riceverà la 3 nel secondo semestre del 2019...
  17. jeby
    Beh è molto molto molto bella
  18. jeby
    200 kWh.... Quanti giorni servono a ricaricarla? Prezzo: 1k$ a kWh
  19. jeby
    Ma ha detto anche quando la consegna? O quando inizia a produrla? La motrice non ha senso: 500 miglia di range, ma dove devi andare??
  20. jeby
    Ma cos'è quel volante????? Belli i dati tecnici del vaporware.
  21. jeby
    Chiariamo: io non dico che deve aver il V6. Dico che l'autotelaio è spaziale, così come l'aerodinamica. E purtroppo è carissima e per quel prezzo è penalizzata da un motore e soprattutto un cambio un po' sottotono. Posto che i durante/ecoboost 4 cilindri sono usatissimi da parecchie Case che fanno roba da pista (Caterham, Bac, Ginetta ecc) e i V6, sempre Ford/Mazda, li trovi ovunque, tra cui Radical e Ginetta. Ford li vende a cani e porci...
  22. jeby
    Ripeto: Radical pesa meno e ha il V6. Costa anche meno. Al di là di quello... Il cambio? Dai
  23. jeby
    Questa però è davvero una poverata...
  24. jeby
    Vero, infatti penso che il cambio sia la cosa un po' limitante e sottotono, più che il 4 cilindri spintissimo.
  25. jeby
    Omologata come esemplare unico / piccola serie?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...