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jeby

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  1. jeby
    Il fatto è che nessuno sa cosa vuol dire cambiare 2 miliardi di auto a combustione interna con 2 miliardi di auto elettriche nel medio e lungo periodo. Tutti si soffermano sul vantaggi nel breve periodo della singola auto, perché è molto ma molto più comodo rispetto a trovare soluzioni vere che prevedano un cambio radicale del concetto di mobilità e urbanizzazione.
  2. jeby
    La risposta è nella rigidità torsionale e flessionale, che sulla mx5 è molto più bassa che su 4C.
  3. jeby
    Non c'è nulla da configurare, puoi solo scegliere colore e cerchi non ci sono più versioni, ce n'è una uguale per tutti e si può scegliere solo colore e cerchi. Mi domando come funzioni il tablettone con il sole proveniente dal tetto panoramico
  4. jeby
    Se non sbaglio hanno aumentato anche la pressione di mandata del rail, in teoria potrebbe anche darsi che in generale i consumi non siano aumentati tanto da rendersene conto.
  5. jeby
    Però hanno effetti uno sull'altro, un assetto che va bene per differenziele aperto potrebbe andare meno bene con l'LSD e viceversa
  6. jeby
    Il maseratume non vale
  7. jeby
    Dato che ho vissuto il progetto quasi da dentro (Thesys è una mia sorellastra), ti assicuro che la messa a punto delle numerose centraline è costata soldi, tempo e notti innsonni. Il problema è che tutta quell'ettronica non era stata minimamente integrata né testata ma buttata semplicemente dentro.
  8. jeby
    Magari swappano un Aisin col modulo mild-hybrid e via andare, mica dice tutti plug-in
  9. jeby
    Anche se te le legge e scrive il sistema distogli l'attenzione dall'unica cosa che dovresti fare: guidare. E' dimostrato che anche solo parlare al vivavoce allunga di molto i tempi di reazione, però una chiamata ogni tanto chissenefrega... invece mettersi sistematicamente a dettare e farsi leggere mail, con tutto il casino che ne viene fuori, mi pare veramente oltre. Nella ditta dove lavoro io, per policy aziendale, non è consentito usare il cellulare alla guida in movimento, nemmeno con vivavoce. A mio parere chi si impegna nel distrarsi dalla guida andrebbe punito e non incentivato con sistemi che permettono di non farsi sgamare dalle FdO. Soprattutto se si guidano certi bestioni da oltre 2 tonnellate. Questo se parliamo di auto normali. Per chi invece si distrae dalla guida mentre è a bordo di un'Alfa Romeo propongo l'internamento a vita in un'ARNA.
  10. jeby
    Non ci credo... state veramente paragonando i tempi di una coupe segmento C con quelli di una sedan segmento D abbondante su un pistino-budello?
  11. jeby
    Già le autobahn fatte con il cemento che quando piove diventano specchi secondo me sono delle cagate. Detto ciò, questa diiscussione era ferma da 2 anni.
  12. jeby
    Ma ce la fai? A parte che si scrive Wankel, ma forse tu mischi due notizie: - Mazda potrebbe voler usare il Wankel come range extender per ibirdi - Mazda sta svilppando un motore HCCI L'HCCI è gà un delirio di suo su un alternativo, figurarsi su un rotativo. Non mi pare ci sia nessuno che lavori su una applicazione del genere Questa frase non ha minimamente senso, per non parlare del richiamo a caso ai motori di F1. L'accensione non è nemmeno come quella dei diesel, il tipo di combustione è diversa. Per il resto: io sono l'uomo ragno e nessuno può smentirmi.
  13. jeby
    Una volta i motori erano di due marche diverse. Adesso per abbattere il time to market e in generale la spesa ci si affida ad un solo fornitore .
  14. jeby
    Esatto. Tutti lavori che vanno messi nel budget
  15. jeby
    Il colore, 4 fari tondi, 4 ruote tonde
  16. jeby
    Only for the 200?
  17. jeby
    No io li ho solo tritati ?
  18. jeby
    Ma dici quelle con le boccole ancora non sgretolate?
  19. jeby
    Penso che comprare un'automobile, che sono soldi di acquisto e mantenimento, sulla base di quanto potrà o non potrà piacere alle ragazze sia abbastanza da sfigati. Detto ciò, con 6k€ di budget si comprano diverse bare a ruote, le più interessanti sono state già segnalate.
  20. jeby
    chissà che auto hai preso. A giudicare dalla linea guida del commento sarà un auto da sfigato.
  21. jeby
    Minchia che discorsi da sfigati
  22. jeby
    Il sound non mi piace per nulla
  23. jeby
    Finora quello che l'ha lasciata guidare da sola per davvero l'hanno portato al camposanto. E le porte! Eppure con X avevano fatto bene
  24. jeby
    Peccato che non lo fa ancora, se non in alcuni frangenti, e non guida da sola, ma assiste alla guida. Non solo: ma non lo farà ancora molto a lungo. Quindi il tuo ragionamento, fallace, parte da un'ipotesi errata per arrivare a conclusioni sbagliate. Inoltre: non è moderna, e da discount.
  25. jeby
    Anche volendo: certe cose non sono superflue e le hanno tolte lo stesso, peggiorando l'ergonomia. Inoltre: fa cagare Veramente su Volvo ci sono ancora tasti e manopole, e addirittura, udite udite, un quadro strumenti in posizione visibile senza dover togliere gli occhi dalla strada.
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