jeby
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Ma che scarpe ha il tipo del video???
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Allora@toniz Mac: Installazione: 3 metodi 1. Trascini app da DMG o da quello che è in Applicazioni o dove ti pare 2. Installazione tramite pacchetto dpkg (classico installer) 3. Installazione tramite App Store Disinstallazione: Cestini (solo raramente c'è l'uninstaller) Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk
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Sì ma la versione indiana!!
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È un OS desktop per utenza consumer. È semplice da usare, le cose sono solo in posti lievemente diversi, ma ha tutto una logica per cui abituarsi è facile
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Dipende cosa vuoi farci. Torque fa già più o meno tutto. Ci sono anche delle app apposta che convertono il cell in dashcam Inviato dal mio OnePlus Two
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È passata sotto silenzio perché non è quello che volevamo... Hanno maggiorato il 750, mantenendo il cardano semplice e raggiungendo la strabiliante potenza di 55 CV, quando Ducati viaggia sui 75... Noi (io) volevamo una Bellagio vestita da V7, con CA.R.C e potenza dignitosa. Tra l'altro annunciano annunciano ma in vendita non c'è nulla... PS: ci siamo schifati anche le nuove Bonneville 1200 raffreddate a liquido e la piccola 900 Street-qualcosa, anche questa in modalità cancello con 55 CV scarsi
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Che non esistono contenuti porno adatti [emoji23] Nei FPS deve far paura!
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Potrebbe essere un rarissimo esempio di trazione anteriore e motore posteriore centrale.- 17735 risposte
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
- (e 6 altri in più)
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Bella volvona!!
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Per le emorroidi Inviato dal mio OnePlus Two
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Lo è. Ma la scienza deve ancora scoprire dove.
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La legna la usa(va)no tanto nei ristoranti pizzerie, ora ovviamente è vietato costruire nuovi forni a legna. Il "senza carburante" oltre a tirar dentro quello che deriva (ad esempio) dai freni di tram, treni e metrò, in realtà è (almeno IMHO) un tanto al kilo per far tornare i conti sul PM10 totale stimato.
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Quanto mo piacerebbe averne una... Magari una di quelle operazioni stile "singer" con meccanica moderna
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niente di più di quello che c'è scritto, è uno studio ARPA Lombardia su base INEMAR (che a sua volta è un sistema di raccolta dati realizzato da ARPA)
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Inviato dal mio OnePlus Two
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E fa il paio con la stessa proposta spacciata per essere in grado di rendere le strade più sicure... Fail package bell'è pronto! Poi per farlo rispettare mettono delle rampe di lancio in porfido camuffate da attraversamenti pedonali che se le prendi in bici a più di 15 km/h prendi il volo Inviato dal mio OnePlus Two
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Può essere. Come già detto, io non sono un esperto. Ho però il vago sospetto che congestionare artificialmente il traffico (semafori e dossi ad minchiam, sensi unici demenziali, zone a 30 Km/h senza necessità), non solo non produca una riduzione dell'inquinamento, ma lo peggiori. Forse, come dicevano quei geni dei romani, la virtù sta nel mezzo: non ti trasformo la città in un'autostrada a 4 corsie, ma rendo fruibili le vie di comunicazione a chi le deve usare e paga le tasse per farlo. E poi vorrei anche capire come mai alcuni studi parlando del 60% di inquinamento da traffico ed altri del 15%. Vorrei capire chi ha ragione e chi prende per il culo. Sul 15 e 60 dipende di che parli: CO2? PM10? Altro? Molto varia perché è difficile stimare il totale Inviato dal mio OnePlus Two
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Quella usata è una motoruota (credo), dubito che un domani facciano i motoruotini si scorta Inviato dal mio OnePlus Two
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Certo che certe risposte sono dei FAIL di livello galattico... Nessuno ha detto, qui dentro, che i blocchi servono a qualcosa... Vabbe lasciamo perdere, che Virgilio m'assista... Questa è la ricetta migliore per moltiplicare l'inquinamento. È scientificamente dimostrato che, a parte casi gravemente fallimentari per via di posizione geografica e costi (BreBeMi), il traffico tende a saturare le vie di comunicazione in breve tempo. Se fai l'autostrada al posto della statale avrai una statale e un'autostrada piene. Sul riscaldamento: io in casa tengo a 20... E sto in classe energetica B Inviato dal mio OnePlus Two
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1. Ma leggi per intero o cosa? Hanno bloccato dalle 10 alle 16 e non le autostrade nei tratti urbani (ovviamente), non i taxi, non i car sharing... le auto hanno circolato praticamente come al solito, l'unico risultato ottenuto è peggiorare le code prima delle 10 e nell'intorno delle 16 con gente che si ammassava e ammazzava appena scattava l'ora X 2. Non vivi a Milano, non conosci le dinamiche del traffico mostruoso che ci sono in tutta l'area urbana di Milano che, per intenderci, arriva fino a Pavia. Quindi: maddecheaò??? 3. Vuoi criticare? Vuoi criticare i ciclisti?? Vuoi criticare i ciclisti pendolari che usano i mezzi pubblici??? Ok. Dimmi cosa proponi di meglio e quale possa essere un atteggiamento più virtuoso nei confronti del traffico e dell'inquinamento. 4. Ciccio stacippa, e sono stato gentile 5. Perché diavolo la mia MX5 Euro 4 benzina non dovrebbe circolare a Roma??? 6. Perché diavolo dovrei andare andare a lavorare in auto??? io ci vado in bici e mezzi pubblici 7. Perché diavolo dovrei girare in Golf??? Mi è capitato una volta volevo buttarla giù da un dirupo ma era l'auto del capo (sportsvan o comegazzo si chiama quel robo goffo a forma di Golf) Per chiudere: 3 giorni di finto digiuno non servono a nulla e non si possono tirare le somme sull'uso continuativo e sistematico di mezzi pubblici puliti, bici ecc sulla base di un esperimento fallito a priori. E dai, su questo forum ci si aspetta un livello di pensiero più alto della chiacchiera populista.
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Cosa c'entrano i ciclisti? Il blocco del traffico a Milano ed hinterland è dalle 10 alle 16. La gente si muove dalle 6.30 alle 9 per andare a lavorare (basta vedere le ondate di traffico belle tangenziali) e dalle 17 alle 20 per tornare a casa. Tra le 10 e le 16 la gente lavora e il traffico cittadino è già ridotto anche senza mettere il blocco traffico. In più taxi e car sharing possono comunque circolare! In autostrada, anche nei tratti "urbani" della A4 non ci sono divieti e le code con mezzi pesanti sono all'ordine del giorno. Tra bivio A8/A4 e uscita Sesto S Giovanni sulla A4 la coda svanisce tra le 23 e le 6 del mattino, in tutti gli altri orari o da un lato o dall'altro o da entrambi ci sono quei 3 o 4 km di mezzi incolonnati. E non è che l'autostrada sia in campagna in quei punti, attraversa 4 o 5 comuni oltre che la provincia. Se la gente smettesse SERIAMENTE di andare in auto per recarsi al lavoro (quindi anche durante le ore di punta) si otterrebbe: - riduzione di smog da auto privata - riduzione di smog da mezzo pesante, perché ci sono meno code - riduzione dello stress da traffico, c'è gente che ha bisogno di farsi curare seriamente!! - migliori condizioni di sicurezza per gli utenti della strada che non sono automobilisti Sarebbe un circolo virtuoso ma a noi in Italia piacciono solo i viziosi. E via, andiamo a fare il pieno di diesel al Golf che devo fare sti 2 km sa casa al bar. Inviato dal mio OnePlus Two
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È la dimostrazione lampante che bloccare i mezzi privati per 3 giorni nelle ore NON di punta non serve a nulla se intanto circolano ancora tutti i mezzi pesanti e i furgoni sgangherati, gli autobus vecchi e se nel quadrilatero della moda si riscaldano ancora col kerosene... Inviato dal mio OnePlus Two
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Bravi, ma il frontale non retrò fa proprio pena! Inviato dal mio OnePlus Two
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Ehm... No. È proprio il paraurti. Inviato dal mio OnePlus Two
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Mi sembra che la fonte sia AutoMoto.it, il problema è che non fanno alcun accenno alla fonte nell'articolo. Si fa poi riferimento al 3.0 V6 della Ghibli ma credo sia un errore: mi sembra assurdo non sfruttare il 2.9 della Giulia. Ad ogni modo: telaio Dallara/Adler in carbonio, 3.0 V6, meno di 1000kg teorici... un mostro [emoji15] Però basta citare Dallara (purtroppo) non c'entra con 4C.