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Fonte?? Nel senso, dove sta scritto che è così?
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volendo ti aprono a sardina pure il metallico, ma c'è sempre il finestrino... poi, diciamo, subire il 99.99% del tempo i difetti del tetto rigido per la possibile eventualità di un atto vandalico... anche no grazie ma comunque siamo ot.
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Sostanzialmente impedisce la riproduzione sessuata in modo che non diffondi il gene che ti spinge a comprare sti cosi tondi.
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- model x 2016
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fa uno screenshot e la mette tra le immagini che vengono trasmesse via DLNA
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opzione 5, come già detto altre n-mila volte non sappiamo ancora se i limiti di E5 sono rispettati o no. Se sì, devono solo scancellare il firmware.
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Ci sono molteplici soluzioni e nessuna fa quello che vuoi Miracast potrebbe essere una soluzione per i PC, ci vuole un miracast receiver (un PC o una Microsoft Wireless Display Adapter o un Roku o similare) attaccato al monitor e un PC / Android aggiornato. Info: How to Use Miracast Screen Mirroring from Windows or Android Per l'iPad: ciaone. O Apple TV oppure un accrocchio (un PC o un Raspberry o un Roku o similare) con isntallato KODI e abilitato l'airplay AirPlay - Kodi non penso che si riesca a vedere tutto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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a volte ritornano
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Ma cosa chiede la Spagna che se cade VW la Seat è la prima a partire per la Cina! Ma poi ancora mi domando e mi chiedo: ma l'E5 lo supera? Perché nessuno ha ancora risposto. Minchia certe "usanze" nel giornalettismo italiano non si smentiscono mai... ma come si può anche solo pensare che VW risolva il caso in 10 giorni!!!! Esatto. Ladri truffattori e rei confessi. Ma il discorso in Europa ancora non è chiaro, perché io personalmente non ho ancora capito se il firmware in questione è usato anche per taroccare le emissioni in Europa Audi e Skoda sono coinvolte nel caso Volkswagen - Il Post per ora
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e magari anche Honda Datsun??? Il laser al posto delle candele lo stanno studiando anche sugli alternativi, Ford se non sbaglio. Non ne vedo il bisogno impellente, usassero il design "originario" DKM avrebbe forse più senso, ma sul KKM non vedo quali possano essere i vantaggi. Forse problemi NOx? Su auto circolanti no, ma su diversi prototipi sì, incluso l'Italdesign Frazer-Nash Namir
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8C? Non si vede una mazza comunque, è nero su nero...
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