jeby
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No una 20th anniversary a 20k€ nuova
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mi sa che sono l'unico che ha preso un mx5 scontata bene, d'altra parte o la vendevano a me o gli rimaneva lì.
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mx5 sport in configurazione top sta 32+ k€, l'Abarth costerà un di più. Tutto il resto è noia.
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Grande Agespoom! Successo più che meritato!! -
vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...
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sì su roba pistolata rimanaggetta assettata rinforzata e bla bla bla... il telaio di MX5 per quanto migliorato torsionalmente è budino, quello di 4C è granitico al confronto. Sono 2 cose che non c'entrano minimamente l'una con l'altra. Detto ciò, se sono furbi, si vanno a pescare quella fetta di assetati di puuutenza e ci mettono un 180 CV che con 2 lire si porta 200+ CV.
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Ma magari in Europa no, ma in USA? Le stime di danno economico sono su multe USA, azioni legali, costo dei richiami che comunque devono fare, mancato utile per questo FY e mancato utile previsto. È una batosta anche senza che l'EU decida di fare multe (sulla base di che ancora non si sa) e senza contare il crollo del valore azionario.
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Proposta per i mod (dato che quella del riassunto non se l'è cacata nessuno) sostituite i riquadri del prezzo del carburante col grafico del valore azionario di VW Audi ecc..
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il Post Le auto Audi coinvolte nel caso Volkswagen - Il Post cita il WSJ Audi Confirms 2.1 Million Cars Involved in Volkswagen Emissions Scandal - WSJ e parla espressamente di 1.6 TDI... è la prima conferma "ufficiale" di motori non 2.0 coinvolti?
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3 punti chiari ed esaustivi. Nota: parla di FCA Italia perché FCA USA ha già dato il suo commento ufficiale giorni addietro.
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Alain, tutto quello che vuoi, ma questa non è mx5. Ergo......
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Non di solo automotive si campa sì ma hanno anche un po' rotto. Appena si è saputo di questa cosa, subito che arrivano i fanatici dell'elettrico! Però nessuno che dica "costa il triplo e ha un terzo dell'autonomia" a questo punto io propongo direttamente quella che è la vera soluzione: autonomia infinita e costa meno di 1/10 E sennò e in c**o alla Tesla
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Ma come tutti, cioè nei limiti del panico generalizzato.
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sì ma le Case non sono la Polizia. Una volta che è scaduta la garanzia tu non hai alcun contratto con la Casa che ti obbliga a non manomettere il veicolo. Se loro ti vendono un veicolo già manomesso però loro hanno invalidato il contratto d'acquisto.
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Mah, ragazzi, stiamo parlando di un gruppo enorme con un sacco di marchi uno duplicato dell'altro. Se gli dice male vendono marchi e linee a qualche big cinese e tengono i marchi "core". Ma dubito che si possa arrivare a tanto, non per altro, ma per il discorso che l'azienda è troppo grossa per cadere, le ripercussioni le sentiremmo tutti. Basta vedere cosa è successo in Francia con PSA che in confronto è un ordine di grandezza a VW: lo stato francese si è esposto in prima linea per prendersene carico, con subentro di capitali cinesi. E poi c'è Marchionne :lol: Le multe dagli USA probabilmente non gliele leva nessuno, ma a questo punto se i numeri sono quelli IMHO si aprono interessanti scenari sociopolitici a livello Europeo.
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ma va', di talebani miatisti ce n'è eccome, ma in altri forum. E gli stessi "estremisti" che hanno accolto con freddezza ND guardano con favore a 124. E poi, semplicemente, il talebanismo su mx5 non si può applicare a 124 che è un prodotto diverso per caratterizzazione e target. Sono prodotti che al più sono complementari e non in competizione, e Mazda ha guadagnato eccome dalla JV.
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secondo me la cosa che gli peserà di più è la mancata crescita che puntualmente prevedono
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Comunque non vedo il senso per VW di richiamare i veicoli per levare quel firmware: se, e dico SE, serve per essere EURO X compliant allora lo devono estendere / modificare l'esistente per essere a norma. SE invece non ha impatto coi test omologativi europei (perché ancora non è ufficiale che ci sia impatto, da quello che ho capito) allora fottesega che c'è un firmware tarocco in più che non viene usato...
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Non capisco una cosa: ma se il software illecito serve ad abbassare gli NOx in modo da passare l'omologazione... perché dovrebbero toglierlo? Semmai dovrebbero togliere la mappatura normale e lasciare quella che fa passare i test.
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Due domande: 1. Quanto è credibile/affidabile la lista in prima pagina? 2. Quanto è credibile/affidabile VW che dice che gli E6 sono a postoo? :lol:
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io aspetto di vederla in rosa antico
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Sono d'accordo, il contratto l'hanno vinto per 2 lire ad auto e se fosse tutto confermato l'hanno vinto barando! Il problema è che le auto sono già in fase di allestimento avanzato se non già allestite, significherebbe creare un forte ritardo nella consegna dei mezzi.
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Io non credo proprio: la lista delle auto coinvolte è chiara, e su quelle non mi aspetto sconti ma auto-cessazione delle vendite finché non si fa chiarezza, sul resto della produzione non vedo perché debbano fare ancora più sconti.
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Dai Alain... È da quando hanno divorziato com Ford che in Mazda dicono che avrebbero cercato partner con cui condividere costi di sviluppo. MX5 per quanto possa vendere bene è una piattaforma a parte rispetto al resto della produzione Mazda. È probabile che senza l'intervento di FCA l'ND sarebbe arrivata dopo o non così sviluppata. Inoltre: conosco miatisti che venderebbero la nonna pur di girare con una mx5 turbo. Ma a parte questo, con 124 Mazda riuscirebbe nell'impresa di vendere una mx5 a chi non comprerebbe mai una mx5, senza il minimo sputtanamento. Insomma è una situazione win-win che non ha alcun senso denigrare.