jeby
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il porcellino è morto malnutrito sto spendendo per upgradare l'attuale
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mx5 terza serie (NC o MK3)
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io scherzavo :) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - lo raddrizzeranno -
è quello del Ducato
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Sì ma si possono usare anche i rivestiti che di sicuro costano meno, tipo CS teflonato o direttamente le plastiche. Sul solforico puro ho visto usare anche il CS più scrauso molto sovraspessoratp
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minchia boh finisce in una raffineria in Belgio, il progetto è dell'ufficio belga, io gli do una mano a fare il rompipalle col fornitore... e medio tra fornitore - ufficio belga - cliente... fortunatamente non è la mia occupazione principale però è interessante. Comunque quelli così grandi sono solo 3 o 4, anche lunghi 6-8 m... poi ce ne sono una marea da 8" e 10" che mi stanno facendo impazzire... La cosa più bella è vedere quando saldano, doppia protezione con l'argon dai due lati della saldatura, delle saldature che vanno su un sito industriale ma hanno una qualità visiva da gioielliere!
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è la zona che copre il piantone sterzo e dove si appiccicano le levette del devioluci
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Sì: diametro 40" e 30 mm di spessore... molti non lo sanno, ma in Italia siamo bravi a fare tantissime cose! L'auto comunque era dell'Avis, nuova con 7000 km, mi è arrivata perché con l'expo di mezzo hanno tutto il parco auto mobilizzato...
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In che senso taglia tutto? è un torsen t-2, a controlli inseriti o disinseriti ha sempre il comportamento di un differenziale completamente meccanico. Che vada bene o no per il drift boh...
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Oggi ho parlato con un collega che di auto, un po', sembra capirne (ha avuto anche un Duetto). Ha seguito la vicenda e mi fa "Beh ma hanno preso un BMW e hanno copiato com'era fatta... allora preferisco l'originale!" In effetti mettere la scocca di un BMW nella presentazione agli azionisti forse non è stata una buonissima idea...
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OK, allora la prossima volta chiedo che mi assegnino una QV per andare a fare expediting da quelli che fanno i tubi in titanio (motivo per cui mi hanno dato l'auto a noleggio in primo luogo)
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penso che la critica sia perché la gente ormai vuole l'erogazione "elettrica", coppia tutto e subito, per andare in 5a a 30 allora in città... non sanno che esiste una cosa chiamata "cambio" utile per accordare il regime motore con la velocità delle ruote... Comunque è chiaro che un motore aspirato 2.0, per giunta boxer, si esprima meglio agli alti giri e sia un po' vuoto in basso.
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Un conto è l'assetto ad escursione elevata, un conto è l'effetto galleggiamento o altri fenomeni "dinamici". Giulietta, per come l'ho provata, appoggia bene, il rollio non è fastidioso, anzi dà meglio la sensazione dell'appoggio (è una delle cose che mi piace anche nella mia auto: un rollio presente ma "buono"), le molle hanno un buon compromesso tra comfort e sportività, più verso la parte comfort e ci sta su un diesel 1.6... Quello che ho provato su Giulietta è una certa "morbidezza" in beccheggio, soprattutto per quanto riguarda lo squat più che il dive, cioè in accelerazione si siede. Non so se in questo caso è una questione di mera cinematica o se il setting "turistico" gioca il suo ruolo.
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l'olio freni andrebbe controllato/spurgato/cambiato PRIMA di scendere in pista probabilmente il circuito freni non era nella sua forma più smagliante già prima di scendere in pista.
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secondo si arriverà ad un "the fappening 3" contenente solo selfie della 952, la prima auto al mondo a farsi autoscatti erotici
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Ma per i poli esistono degli adattatori? Ma una volta non erano svitabili? Boh
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scherzo, I.L. motorsport è un negozio online tedesco di ricambi e robaccia varia Le batterie non le spediscono, fossero le AGM (assorbment glass mat) ancora ancora, ma quelle standard no per problemi di sicurezza...
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Il peso è il principale vantaggio, inoltre se lo fai in unidirezionale puoi avvolgere le fibre a +/-45° così da dare il massimo della resistenza a torsione. Probabilmente (anzi: sicuramente!) dato che utilizzi un pezzo rotante con un maggior rapporto rigidezza/peso, oltre ad avere benefici sull'accelerazione, hai anche dei cambiamenti a livello di vibrazioni, spostando le armoniche di risonanza più in alto... questo può essere un ulteriore vantaggio. sì ma guarda mi sono accorto che dell'automobile frega ben poco a molte persone. Se faccio la tara sull'ufficio dove lavoro, 200 persone di cui il 70% maschi, di cui il 60% ingegneri, compresi in una fascia dai 20 ai 60 anni... cioè di gente appassionata di auto saremo tipo 5 o 6, me compreso, e degli altri 4 o 5 solo 1, oltre me, sa cos'è il progetto 952 o la nuova "Giulia"....
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mx5parts non la vende, IL non spedisce... l'unica è l'ufficiale... che giramento!
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Batteria per l'MX5: dove e quale?
una domanda ha aggiunto jeby in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao, ho girato e rigirato letteralmente tutti i rivenditori della lombardia (a parte la rete Mazda non mi fido) senza riuscire a trovare una batteria adatta al pomodoro stinto! Caratteristiche dell'originale 12V 36Ah Lunghezza: 23,5cm Larghezza: 12,5cm Altezza: 22 cm (inclusi i poli) i poli sono del tipo grosso con + a DX (che poi quando la monti va dal lato passeggero) Posto che le 36Ah non esistono più, sono molto più che favorevole a prenderne una da 45Ah. Dopo giorni di ricerca sono riuscito a trovarne una delle dimensioni adatte da Norauto, peccato che i poli sono della dimensione sbagliata: troppo piccoli! Lì per lì non me ne sono accorto e il commesso ha fatto una faccia convincente... ora la devo riportare indietro ma mi sa che non hanno niente di adatto... Esistono degli adattatori per i poli? Boh C'è qualche anima pia che mi consiglia la batteria giusta e magari un posto dove comprarla online o nei dintorni di milano? Sennò la faccio racing e ci metto quella del 3310 e avvio a spinta! Grazie. -
Pazzesco! E che sito dimmmerda
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Mah, dipende. Quello che tu chiami merdafonino per altri è una genuina passione, magari persone che non capiscono gente che passa ore a discutere di "un ferro che ha ancora i pistoni" Occhio ai rilanci carichi di hype, rischi di lanciare un boomerang
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Appunto ho scritto "peggio"
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Ragazzi curatevi è una macchina, siete peggio degli Apple Fan Boy che si mettono in coda all'Apple Store 3 giorni prima del Keynote e poi i prodotti presentati escono in commercio mesi dopo.
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Grazie T, intervento molto chiaro e pienamente condivisibile. In pratica Audi ha rilevato un'azienda che era quasi un cadavere e l'ha rimessa in sesto... La cosa che mi colpisce di più è la storia dei diritti sul marchio! Chi sono le altre società che hanno i diritti? La cosa è pazzesca!