jeby
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non so come era il precedente, questo qui era profondissimo potevo infilarci tutto il braccio per me sono tutti furgoncini all'inizio avevo abbassato abbassato tutto il sedile e mi sembrava di stare in un pozzetto, al casello dovevo arrampicarmi fuori dal finestrino... e sono 1.73, diciamo statura media... poi ho trovato un compromesso migliore, comunque l'impostazione è abbastanza turistica, ci sta, ben imbottito, buon supporto sia alle gambe sia lombare, poi bene o male essendo tutto regolabile puoi trovare la posizione migliore per te. Non essendo molto avvolgenti i sedili nelle curve ti devi puntare con le ginocchia... la posizione del cambio e dei comandi del clima e multimediali li ho trovati tutti azzeccati, quelli del clima in particolare: i manopoloni sono comodi. Comodo anche il piccolo bracciolo tra i due sedili. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - è vero, fa il gradino tra i 1500 e i 2000, fastidioso ma io sono abituato bbbene.
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Monza è monzese, non milanese. Fa pure provincia a parte... -
Sì in N è decisamente più filtrato ma in pratica l'ho guidata quasi solo in D in realtà ho usato N per autostrada e traffico cittadino, con un consumo medio di circa 4 l/100km da cdb. Poi quando sono cominciate le curve ho resettato il cdb, sono passato in D è ho alzato un po' il ritmo (tanto l'auto era a noleggio... buahahahahah!) segnando 6.5 l/100 km. Numeri che lasciano il tempo che trovano... Lo sterzo e in generale la dinamica dell'auto mi ha particolarmente stupito sui curvoni veloci dato che è molto stabile, dove ad esempio la mia invece è molto più da correggere. Ho trovato l'assetto confortevole ma un po' morbido soprattutto per quel che riguarda beccheggio in accelerazione e frenata. Gli interni mi piacciono moltissimo, non capisco in cosa si possano definire superiori quelli in "arte povera" di Golf... questi hanno stile e qualità, e plastiche morbide limitate a dove devono stare. Cassetto portaoggetti profondissimo
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perché???? se la fanno con grandi doti fuoristrada e ci può stare: Se è una anti nismo puke, se la tengano ben stretta.
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Ho guidato per 200km circa una MY2014 col 1.6 cagafumo... Davvero un bel mezzo, ha uno sterzo fantastico! Ma chi ha deliberato il pomello del cambio in plastica scivolosissima? Presa zero! La scala del contagiri è finta: anche col mamertino in D sul diesel la lancetta del contagiri non va oltre i 5mila...
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"accendi Milano"
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Sennò c'è Loano, per chi non ama gli apostrofi, o Bellano per chi non si vergogna di esprimere i suoi apprezzamenti.
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Guardate Milano che cielo scuro! Pazzesco ogni x pagine ritornano sempre gli stessi commenti!
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Se pensi che ora c'è anche la A2 che devi stare entro i 25 kW... In pratica un fiorire di depotenziate sulla carta...
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in 2 pagine siete riusciti a citare 2 berline abbastanza fallimentari
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praticamente aveva il blocco del 650 ma riempito di alluminio per portare la cilindrata a 125
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è già in pensione da un po'.
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Hai fatto bene a puntualizzare: probabilmente il cinquino è l'unico modello dell'era Marchionne ad essere stato preso in considerazione. Tra l'altro, sempre per puntualizzare ROFTL! Ripeto, IMHO per vedere la cura Marchionne sui brand americani, bisogna aspettare le statistiche dell'anno prossimo... PS: a me pare che su questo forum ed in generale sui siti italiani se ne è dette di tutti i colori su FIAT e su Marchionne. DI come abbia pianificato male i modelli, della scarsa qualità, affidabilità, di come abbia svenduto la roba italiana... insomma non sono state risparmiate le critiche pesanti, anche nella solita ottica "ct della nazionale".
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a me pare che: - si sia discusso del contenuto dell'articolo e delle statistiche citate. Leggere, ad esempio, i miei vari commenti - vari utenti abbiano difeso la fonte - un paio di utenti hanno cercato di procedere oltre alla polemica sulla fonte e concentrarsi sul contenuto detto ciò: io La Stampa non l'ho mai letta. Ho perso le speranze anche con La Repubblica e Il Corriere. Ora come ora le mie fonti di notizie sono ilPost, il Disinformatico e.... Spinoza devo dire che ilPost almeno ci prova ad essere obiettivo, dare delle spiegazioni, verificare le fonti ecc... anche loro prendono cantonate, ma molto meno della media. Tutto ciò, però, IMHO esula dall'argomento "costruttivo" del topic, che dovrebbe essere sulla qualità delle auto, non delle testate.
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tu stai parlando dell'effetto mmmmmmBBBBOOLLLA!
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"È ghe... È ghe... È ghe...." (Cit.) Direi banalotta, anonima è un po' goffa come altre 3volumi "poverrelle", forse un po' meglio di certe altre world car... Hanno fatto bene i compitini, senza ne arte né parte... Direi che l'obiettivo Jetta(la a mari ca faci cacari) è quasi centrato, con la differenza che la Jetta è riconoscibile come VW mentre questa potrebbe essere una Dodge quanto una Peugeot... Meglio di Cruze per quanto mi riguarda. Comunque occhio: va vista coi lattoni da 15, così non vale!
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Che barboni, i cerchi di cartone! Certo che in FCA sono proprio alla frutta eh.... [emoji38]
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Secondo me stai mischiando tante cose... Sparare a zero finché si imbrocca una cosa semisensata non è un buon modo per fare la voce critica, è un buon modo per essere quelli che danno addosso.... Tornando alle cose più serie: è chiaro che il discorso qualitativo DEVE migliorare. L'anno prossimo leggeremo del MY14 e vedremo. Un'automobile, comunque, non è solo la somma di progetto ed esecuzione: c'è l'indotto, le contingenze degli impianti ecc... Tutte cose difficili da cambiare in un paio d'anni, soprattutto se parti col 20% delle azioni e tutti gli occhi puntati addosso: spazzare via la gamma e tenere gli impianti fermi perché producono auto qualitativamente di merda voleva dire lasciare a casa operai, col sindacato che era uno degli azionisti più importanti, e ammazzare l'indotto, possibilmente senza chance di risollevarsi in futuro. Adesso vedremo cosa è cambiato e se la "cura Marchionne" funziona o no.
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Cioè come le tedesche. Di più? non so.
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l'idrogeno su larga scala è un suicidio.
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in che senso? Prenota una prova e scannala!!
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beh in questo caso... prima del 2009 non c'era traccia di Fiat in Chrysler, e diciamo che la vera svolta con strategia congiunta e tutto è arrivata qualche anno dopo
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sì un bellissimo cancellone, anche questa mi fa un sangue.... le Tenni costano ancora un botto!
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addirittura?