jeby

Non sei preparato. Ecco gli errori: 1. Sei andato a Milano e non hai detto un cazzo agli utenti di AP in zona, che ti portavano all'apericena sul naviglio 2. Auricolari bianchi? NO! Servono le cuffie, coprenti, musica rilassante 3. Ti sei annoiato perché non avevi nulla da fare. Era il momento di leggere qualcosa che non leggi per mancanza di tempo o cose simili. Anche bricolage, alla tua età... Dopo un po' di adattamento diventi cintura nera di mezzi pubblici e quando sali in auto per fare lo stesso percorso ti penti di non aver potuto prendere il treno. Per me è così: o bici o treno, con l'auto soffro. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sul regionale esiste ma non cambia nulla

mx5 è pazzesca coi bambini, salutano, si sbracciano, adesso che la mia scoreggia e rutta ben benino si affacciano dai balconi urlando "mamma mamma, la ferrari" ahahahahahahah - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - se esci dalle città non c'è il traffico. E comunque, notizia per tutto il forum, i treni, i purmi, le biciclette ecc funzionano anche fuori dalle città. Il futuro è intermodale, sapevatelo.

boh, tipo, per dire, una Passat Variant, una Insignia SW, una Avensis, una C4 Picasso/Gran Picasso e altre n-milamilioni di generaliste, poi boh una Serie 3 wagon, una A4 Avant, una Classe C wagon... una delle due fa le curve - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sì ma è anche vero che se vai in UK puoi girare con un'auto che ti sei costruito in garage coi kit di montaggio, volendo puoi girare con una Ginetta per andare da casa al circuito, le pistate costano pochissimo, puoi mettere il tuBBBBBo all'mx5 basta che ti rilasciano il modulo giusto e fai fare all'officina, puoi, in generale, vivere la tua passione spendendo poco. In compenso e GIUSTAMENTE devi pagare ventordicimillemila sterline per entrare in centro a Londra in auto.

Come proporzione degli sbalzi (in particolare lo sbalzone al posteriore) mi ricorda una via di mezzo tra queste due:

La macchina basta non usarla e hai evitato il traffico. Sono pochi quelli a cui serve veramente. Per tutti gli altri è una "comodità", che sta diventando sempre più scomoda e costosa. Un domani se mi servirà più spazio e potrò permettermelo mi prenderò una C 2 volumi o una D magari SW. O una Thesys col V6 and Fach De Sistem

Bisognerebbe chiedere a qualche pronto soccorso..... Comunque è vero che il mezzo "automobile" in generale è diventato molto più complesso che in passato, non ci si può neanche più fare manutenzione a casa e per cambiare una lampadina devi andare in concessionaria sennò ti salta l'impianto elettrico. Vero. Giusto, però IMHO non è una scusa per l'inconsapevolezza al momento dell'acquisto. Cioè, non è che si richieda a tutta la popolazione italiana di essere aggiornata sulle ultime novità in fatto di studio CFD dei moti turbolenti in camera di scoppio, però un po' di consapevolezza quando si va ad acquistare l'auto aiuterebbe anche ad avere, ad esempio, meno traffico e meno smog in città. Come dice giustamente Tony, chi fa informazione si concentra solo sui modelli che "tirano" di più, si instaura un vero e proprio circolo vizioso... non vi dico quando all'epoca cercavo informazioni della stampa sull'auto che stavo acquistando.... 4 cazzate in croce prese dalla cartella stampa.

dunque, dal SUV VS resto del mondo a benzina VS diesel... no, cerchiamo di utilizzare un metro "emozional-razionale"... fai > 30k km anno, soprattutto in extraurbano, non hai velleità sportive e non ti interessa che la lancetta del contagiri (contagiri?????) superi i 3.0 x1000 rpm => fai bene a prendere un diesel fai < 30k km anno, soprattutto in città, non hai velleità sportive e non ti interessa che la lancetta del contagiri (contagiri?????) superi i 3.0 x1000 rpm => prendi un piccolo turbo benzina che va bene anche sotto alle station wagon ok, fai intorno ai 20k km/anno, stai cercando un'auto emozionale ma dai consumi e dai costi di gestione ridotti e vuoi prendere peffozza una TT/A3/Serie1/Golf/Giulietta/RCZ diesel perché l'amico di tuo cugggino ti ha detto che spinge di brutto: STAI SBAGLIANDO TUTTO. Per avere un'auto divertente e dai costi di gestione ridotti c'è SOLO UNA RICETTA: - auto leggera, poco gommata e dalla meccanica semplice, e benzina. Perché? - Leggerezza = pochi consumi di benzina, gomme e freni. Vuol dire maggior agilità e quindi divertimento anche con motori piccoli o a bassa velocità - Poco gommata = più facilità nel raggiungere e gestire il limite di aderenza, ovvero maggior divertimento, minor spesa dal gommista (dipende...) - Meccanica semplice = spendi meno dal meccanico, hai meno possibilità di rotture - Benzina = costa meno all'acquisto, costa meno ai tagliandi, i motori benzina sono ormai un'ordine di grandezza meno complicati dei turbodiesel, puoi ancora scegliere qualche aspirato e provare il brivido di superare i 7.000 rpm, pesano tipicamente meno delle controparti diesel, non hanno il fap e tutte le problematiche annesse e connesse Tutto il resto è NOIAAAAAAAAAAAAAAAA. SUV VS Auto classica - a parità di dimensioni esterne di lunghezza/larghezza e altre caratteristiche teNNiche (motorizzazione ecc...) il SUV costa di più, va di meno e beve di più rispetto alla berlina di riferimento e generalmente lo spazio a bordo è solo di poco superiore - a parità ti dimensioni esterne di lunghezza/larghezza e altre caratteristiche teNNiche (motorizzazione ecc...) il SUV costa di più, va di più e beve di più rispetto alla versione monovolume di riferimento e generalmente lo spazio a bordo è di molto inferiore - possibili eccezioni: i piccoli suv B o C basso, tipo il Capture, che sono delle versioni poco rialzate dell'auto da cui derivano: in questo caso spesso e volentieri il sovrapprezzo è poco e anche i consumi, può valere la pena spendere un po' di più per avere un bagagliaio un po' più sfruttabile in altezza - ad oggi non esistono ancora i SUV station wagon... quelli sì che sarebbero un bel passo avanti....

Non è vero! Se parli all'utente medio dicendo "ho un mx-5" nella migliore delle ipotesi ti risponde "CX5? Bel SUV!" nella peggiore "X5? Bel SUV!" quando gli spieghi cos'è ti risponde "ah bello, certo per gente molto giovane (ho 30 anni, non 15...) che motore ha?" 1.8 benzina "eh?" 1.8 benzina ....................... "ma non potevi prenderla diesel???" al che mi arrendo. Da ciò, capisci perché quando mi chiedono che macchina ho io rispondo "No io vado in bici o coi mezzi". - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - guardare la mia firma per credere: dagli appennini alle ande, in montagna, al mare, in campeggio itinerante per per 3 settimane, in pista... ovunque con un'mx5. Che poi è l'unica auto che ho. Se non si dovesse vedere la firma:

Ma siamo certi che gli interni siano definitivi? Non è che magari sono un taglia e cuci da muletto? Invece quello da troll dove lo fanno?

A me dà più fastidio quella della golf tech'n'sound che odio

Se penso a quello che sta succedendo con la normativa sui cerchi.... lo trovo pazzesco! Comunque la questione "ignoranza" + marketing = compro laqualunque è validissima non solo nel campo automobilistico.

Comunque io ho citato Rino Gaetano non a sproposito: la fotografia del paese non è mai cambiata! L'auto è, da che esiste, un mezzo utile a dimostrare ed ostentare la propria appartenenza sociale, nel bel paese questa ostentazione esiste da sempre, "una differenza sostanziale e profonda tra prima e seconda [classe] ci deve sta" Per far vedere che si è delle persone di successo ci si compra il macchinone Negli ottanta ci si prende "spider coupe gittì alfetta" che non solo fanno status quo a livello economico, ma dicono anche "guarda come sono coraggioso vado a 200 in autostrada vivo il boom economico pronto a prendere ogni rischio possibile" Oggi i macchinoni sono altri e anche i parametri di valutazione. In un periodo di incertezza economica e minaccia terroristica internazionale, vince l'immagine solida, piantata a terra, protettiva, il carrarmato urbano: "guarda sono una mamma divorziata di successo, non solo mi permetto il macchinone, ma prendo quello che meglio protegge la mia prole quando la porto a scuola" Se ci stupisce che l'italiano medio si uniformi alla media, ci si stupisce di una banalità. Se ci si stupisce che l'italiano medio voglia ostentare la sua classe sociale attraverso il TT quattro piuttosto che una RX7 biturbo ci si stupisce di una cosa ovvia. Se il discorso è: "in media là popolazione italiana non capisce una beata fava di tecnica dell'auto", well duh... Yeah. Siamo un paese di vecchi, analfabeti informatici, il paesi di santi poeti e navigatori, ma pochi ingegneri, tutti scienziati delle comunicazioni o economi Mio fratello ha 6 anni meno di me e non sa cos'è un carburante, ha il buon senso (?????) di affidarsi a me e a mio padre per la scelta dell'auto. Mia madre ha guidato la Panda 750, la Mini Innocenti, poi la Lybra... Quando è salita sulla Multipla ha pensato: sono la regina della strada! Posizione furgoncino vetro ampio e tutto quanto... E faceva 10mila km/anno su un cagafumo 1.9jtd da sei posti quando era sempre su da sola... Convincerla a passare alla Yaris è stata dura! Quello di cui bisogna rendersi conto è che comunque l'italiano medio NON rappresenta la realtà italiana nella sua complessità

Che roba brutta... Comunque se importano la 3volumi in Italia non fanno male IMHO: ci sono grandi comunità cinesi e si sa che i cinesi apprezzano i 3 volumi. Tutte le Jetta che ho visto ultimamente (sì, più d'una!!!) erano guidate da cinesi

Ha ancora il culo basso e linea non cuneiforme...

Quelle di qualità maggiore tengono fino ai 120 kg. Il problema maggior sono gli snodi e cannotto sella molto lungo. Soluzioni: Dahon Dash P18 che ha un telaio non "aperto" come molte pieghevoli ma ha anche la canna, o Dahon Cadenza, ma questa è una 26"

Io la mia Mu Uno la metto nel bagagliaio della MX5...

Ti consiglio la community bicipieghevoli.net (mi scuseranno i mod se segnalo un altro forum) Modelli usati ce ne sono ma si svalutano poco Per quelli economici: occhio al peso, alle saldature (soprattutto se di alluminio) e alla componentistica spesso scarsa! Quanto vuoi spendere?

E 30 cm di lamiera in più tra l'asse anteriore e il montante A....

Comunque li stimo: a furia di "labor limae" sono riusciti a trasformare lo squircle in un circle! Bravi!!!

Sarà 4x4 ma derivato da una TP, ovvero con motore longitudinale NON completamente a sbalzo... Insomma come in BMW. Probabilmente la coppia sarà riparta con preferenza al posteriore.

Minchia inquietante!!! Bellissimo l'effetto paraurti originale VS passaruota allargati

1. che c'entrano i polli? 2. definire "prestazionalmente molto inferiore": su che prestazione le confronti? Secondi per lo 0-100 o secondi per "sorriso ebete e orfizio anale saladato"?

mah, divertirsi in strada sta diventando una cosa sempre più difficile e pericolosa

Bauhaus ha suggerito auto adatte all'uso in pista e che (almeno alcune) possono andare ANCHE in strada. La premessa era marcolino1969 dice di fare regolarmente track day (o almeno, così pare). Invece GT86 e compagnia cantando sono auto per andare in strada che all'occorrenza possono andare bene ANCHE in pista per qualche uscita occasionale.

Compro un mx5? Shampista!!! XD