jeby

non si vede una cippa dell'impianto frenante! Vedo solo cerchiazzi! E che le pinze dietro sembrano rivolte in basso e all'indietro...

Gombloddo!! Comunque, ricostruzione ad orologeria: esattamente 2 mesi prima della data annunciata*. Sbaglio o anche per MiTo la tempistica fu simile? Speriamo però che stavolta il modello sia più bello della ricostruzione e non viceversa... *minchia, mai aspettato tanto Giugno come quest'anno, nemmeno all'epoca della maturità!

sì, magari chi l'ha fotografata ha anche descritto il suono. Bello l'offset dei cerchi (si scherza eh!)

I problemi delle transaxle erano di varia natura. In primo luogo dopo decenni di cambi in blocco, avventurarsi con un transaxle ha significato essenzialmente fare errori sulla precisione del sistema di comando, mi pare fosse attuato con un'unica asta di comando. Probabilmente già registrando regolarmente i giochi di questo particolare si potrebbero evitare diversi impuntamenti. Non so se un doppio bowden avrebbe potuto migliorare la situazione. Poi c'erano i sincronizzatori, mi pare che anche questi abbiano subito modifiche nel corso degli anni, ma credo che tra imputate varie ecc, se si ha una 75 (o altre transaxle) con tanti km alle spalle forse i sincronizzatori sono alla frutta. Infine c'era una certa inerzia del tutto, non sono istruito sui moderni cambi transaxle, ma è normale avere la frizione in blocco col cambio? In pratica l'albero di trasmissione gira sempre, anche a frizione pigiata (e ovviamente anche in folle). In generale è un cambio che non va manovrato con troppa fretta, decisione sì, fretta no.

solite pomiglianate!

ma quand'è che levi la pellicola verde??????? un si pole vedere!

Io più o meno ho fatto, in anni diversi, Umago, Parenzo, Rovigno, Pola (o Pula, boh), sia con la precedente ragazza sia da solo con amici. E' vero, ci sono moltissime belle ragazze, ma la cosa ancora più impressionante è che molte di queste sono mamme già giovanissime Per dormire trovi un sacco di affittacamere, di quello che ho girato Rovigno è la più viva/turistica/commerciale e per questo anche più cara delle altre, e c'è parecchia vita notturna, vedi il già citato "villaggetto"/discoteca Monvi (dove coi miei amici rischiai mazzate pesanti per aver avvicinato il gruppo di ragazze sbagliato ahahahah). A Rovigno ci sono anche molti parchi. Ho girato in auto, ci sono anche delle belle strade ma spesso l'asfalto è quello che è, a volte è molto liscio, mi ricordo questa: https://www.google.it/maps/@45.315369,13.59418,3a,75y,90.6h,64.45t/data=!3m4!1e1!3m2!1sMRuU6s7adF6piyOaElSIMA!2e0 molto particolare, ancora di più se penso che quando l'ho fatta io non c'era il muretto da un lato della strada Le "spiagge" almeno nella zona che ho girato io sono più che altro pinete che finiscono in scogli dentro l'acqua, quindi scarpette di gomma consigliate. Ci sono anche molte zone nudisti se interessa. Tendenzialmente è tutto spiaggia libera anche se ci sono stabilimenti che offrono molti servizi. Molto bella da girare con calma anche in bicicletta, mi ricordo che coi miei amici affittammo 3 tandem ad una miseria per una giornata intera. Poi a metà pomeriggio mi è venuta la folle idea di attraversare a nuoto il braccio di mare tra la costa e l'isola di Sant'Andrea (Sveti Andrija), ma questa è un'altra storia ahahahaha.

se ne è già parlato nel topic dedicato ma penso si riferisca al sistema di recupero di energia di un'eventuale modulo ibrido... mi piacerebbe provare l'i-eLoop di Mazda per capire come frena quello, in più col EBA, staccatone assicurate

è un po' cara perché già di terza mano... comunque, rispondendo in ordine sparsi - i primi tagliandi, se fatti in rete ufficiale, li puoi ricostruire con l'App di Mazda inserendo il numero di telaio - è praticamente impossibile (a meno di idiozia conclamata) che il primo proprietario abbia cambiato solo gli ammo posteriori con altri di caratteristiche migliori, e quelli davanti li ha lasciati pattoni? Non credo. Ti dico che i Kayaba originali posteriori costano circa 132 € l'uno, compatibili con la fattura 113 + iva (+ montaggio) che citi. Chissà cosa è successo a quegli ammortizzatori lì... - il cerchio con tanti pesi (10????) potrebbe essere storto. Non è indice di auto non bilanciata, ma del cattivo bilanciamento del gruppo ruota, infatti i gommisti bilanciano una ruota alla volta, non le ruote sull'auto Se faccio 2+2 tra cerchio sbilanciato e ammortizzatori dietro cambiati (di solito si cambia il paio quando se ne deve cambiare uno solo) mi viene in mente una brutta buca/marciapiede presa su una ruota posteriore. - il parabrezza rigato può essere dovuto ad un sassolino preso in strada, a me è capitato. O magari una stronzata tipo vetro ghiacciato e tizio che gli butta sopra l'acqua calda... parte una cricca e via. Sostituito da car-glass ma credo che il parabrezza sia originale, devo verificare - per lo scarico Remus non mi preoccuperei. Se è in buono stato (niente ruggine) chiudi le valvole e vai tranquillo. Il certificato probabilmente te lo puoi far mandare dal produttore, dato che si tratta di produzione di serie e quindi avranno un certificato valido per tutti i modelli dello stesso tipo. - sull'hard top non mi pronuncio, per me è più uno svantaggio (a livello estetico e tecnico) che un vantaggio (non ne vedo ancora) Se la porti dal meccanico per prima cosa falla mettere sul ponte e fagli guardare che sia tutto dritto sotto. Verifica il colore degli ammortizzatori, se sono grigi sono Kayaba originali, se sono gialli potrebbero essere (ma dubito fortissimamente) i Bilstein o i Koni. Filtro dell'aria fallo cambiare subito, sono pochi euro, altrimenti compra il ricambio e cambialo tu, è facile Se il cambio dell'olio del cambio/differenziale non è mai stato fatto (e probabilmente non l'hanno fatto) ti consiglio vivamente di farlo fare. Dopo 7 e passa anni direi che è l'ora! Se sommi tutto ti vengono quasi 10 k€ per un'auto di terza mano dalla storia poco chiara e manutenzione incerta... IMHO troppo. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ah, ovviamente io la metterei sul ponte PRIMA di comprarla

belle le foto e bella la moto. IMHO Aprilia sta facendo molto bene, soprattutto ora che ha motori suoi e non quelle robe per motoslitte di prima...

Figurati! Alla fine hai deciso cosa prendere? 1.8 o 2.0?

tutte le nc, che siano 2.0 o 1.8, con hard top retrattile o sof top, hanno sempre la DISTRIBUZIONE a catena.

Sono d'accordo ma col prezzo devono stare attentissimi. Ok che non ci sono versioni barbon, ma almeno a "pari" allestimento devono essere competitivi, senno non se li fila nessuno. Non solo: almeno in Italia (fuori non so), i tedeschi hanno sempre adottato la politica del prezzo di listino basso a cui associare pacchetti optional da pagare col sangue. FIAT e consociate invece ha listini più "bilanciati" e poi offre scontistica. Magari alla fine il prezzo si equivale, più o meno, a parità di allestimento (qualunque cosa voglia dire), ma sulla carta sono sempre più invitanti le tedesche. IMHO è ora che FCA cambi strategia sui listini

sono 2 anni che sembrerebbe...

Stanno mantenendo aggressivamente molto hype. A ragione? Vedremo, stanno alzando così tanto l'asticella che di sicuro faranno un validissimo prodotto, ma bisognerà vedere se, per quanto valido, sarà all'altezza delle dichiarazioni. Sennò è il classico boomerang, se non fai bene o sei Steve Jobs col suo campo di sospensione della realtà, oppure te lo becchi dritto in faccia. Il Franzoso va oltre Annuncionne, non dice solo che saranno meglio della concorrenza, ma che la concorrenza è noiosa e la gente vuole altro, che la risposta è l'Alfa. Speriamo che non finisca come cantavano i Litfiba "risposte sui muri a nessuna domanda / speranze nell'aria senza risposta"...

me ne sono accorto domenica in pista soprattutto la parte evidenziata non è arrivato nulla

mi sembrava giusto darti più scelta e attenermi al personaggio "sapientone" che mi hai gentilmente affibbiato

alternatore, o una dinamo +dc/ac, oppure zeus nell'alto dei cieli. Scegline tu uno. Vale per le vecchie, vale per le nuove, vale per gli aerei e i motoscafi.

Lo spinterogeno è un organo di "distribuzione" non di produzione di corrente...

Le Bridgestone sono quelle che monta la casa di default, almeno sul cerchio da 17". Io ho Le Bridgestone Potenza R50, sono molto molto valide come grip, sinceramente sulla mia ho deciso di lasciar perdere considerazioni sul consumo e sul rumore... Uso l'auto un po' per tutto, compresi lunghi viaggi (MI-RC...) e con le Potenza mi trovo davvero benissimo. Ieri l'ho usata in pista e non potevo chiedere di meglio Le Dunlop non le conosco... guarda queste http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=41860997.130.28239&Cookie=link_recommend&sowigan=So&Breite=205&Quer=50&Felge=16&Speed=V&kategorie=1&Marke=Bridgestone&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Bridgestone&m_s=3&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&search_tool=standard&Label=F-C-68-1&details=Ordern&typ=R-106559 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - io ho queste: http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=23753930.130.24388&sowigan=So&Breite=205&Quer=45&Felge=17&Speed=&Load=84&kategorie=6&Marke=Bridgestone&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Bridgestone&m_s=3&rsmFahrzeugart=ALL&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&homologation=&search_tool=standard&Label=E-B-71-2&details=Ordern&typ=R-172826 però effettivamente non so cosa montano sui 16"... probabilmente le RE040 http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=23753930.130.24388&sowigan=So&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=V&Load=89&kategorie=6&Marke=Bridgestone&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Bridgestone&m_s=3&weiter=10&rsmFahrzeugart=ALL&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&homologation=&search_tool=standard&Label=E-C-71-2&details=Ordern&typ=R-259833

Ma ha le pinze verniciate di rosso??? Tamarrissimo!!! Le voglio anche io Se ci sono di quella misura (e dovrebbero) vai con le Bridgestone Potenza!

Per rimontare lo scarico originale bastano 20 € (almeno, questo è quello che ho speso per montarne uno aftermarket) e la guarnizione Il Remus in teoria è omologato solo se tieni le valvole tutte chiuse, da nuovo le valvole hanno un punto di saldatura che le mantiene chiuse.

Ahahahaha!!! Dal cellulare capisco poco di chi scrive cosa

A me non piace come molta roba castagna...

In Europe is exactly the other way around