jeby

Norme di comportamento principali art. 182 C.d.S. I ciclisti devono: • procedere su unica fila quando le condizioni lo richiedono; • mai essere affiancati in numero superiore a 2; • fuori dai centri abitati procedere sempre su unica fila; • un minore di anni dieci può procedere alla destra di un’adulto; • avere libero uso delle mani; • reggere il manubrio almeno con una mano; • avere visuale libera davanti ed ai lati; • compiere con la massima libertà le manovre necessarie; • condurre la bicicletta a mano quando si è di intralcio per i pedoni; • transitare sulle piste ciclabili quando esistono; • segnalare con il braccio la manovra di svolta a sinistra, a destra o di fermata. I ciclisti non possono: • trainare veicoli salvo nei casi previsti; • condurre animali; • farsi trainare; • trasportare altre persone a meno che la bici sia appositamente omologata;

Io <3 netflix chissà se e quando lo porteranno anche da noi!!!

In un weekend tra Marina di Massa e Forte dei Marmi ho avvistato varie storiche (purtroppo mai avuto il tempo di fotografarle), tra cui una Fiat 132 color bronzo tenuta malissimo, vari maggiolini e maggiolinie maggiolini schiacciati (911), una Jaguar MK2 guidata da una signora un po' attempata e una Saab 900 rossa guidata da una bellissima ragazza mora con gli occhiali (finta nerd). Poi ho visto anche una BMW i8 e a momenti non mi veniva un conato di vomito.... Dal vivo è veramente brutta!!

Quando finisco l'abbonamento iPhone con Wind ci penso. Si può aggiungere anche la sim per il tablet?

L'utilissimo Wiki di archlinux (valido però per tutte le distro) ti svela tutti i segreti di fstab https://wiki.archlinux.org/index.php/Fstab_%28Italiano%29 Sennò un pezzettino del mio post, per vedere le informazioni del disco basta usare il comando blkid http://www.jeby.it/2014/01/raspberry-pi-torrentbox-automatica/#Montare_un_disco_esterno Per samba serve che installi e configuri il smb server sul linux

Terribili

Wow che spettacolo di abbonamento, esiste anche per i comuni mortali o sono condizioni speciali?

Se vedi il link che ho messo prima lo spiega bene. Massimo in coppia su strade urbane, fuori solo in fila indiana!

Quello li odio anche io!!

Le auto parcheggiate mi fanno paurissima, oltre alle sportellate (prese ed evitate) c'è sempre il geGNo che si lancia in mezzo alla strada da dietro ad un'auto senza guardare... In generale hai ragione, ma se ti riferisci ad Alce_nero conoscendolo sono sicuro che il suo intervento aveva un tono scherzoso! Peace and love guys!

Giusto ma dipende da come è messo il bordo, se percorribile o si rischia di cappottarsi e finire in mezzo alla strada

l'unico posto in cui non mi hanno fatto entrare con la pieghevole è in banca. L'ho piegata, legato con un catenaccio pieghevole telaio e due ruote (magia della pieghevole), sganciato i pedali e la sella che ho lasciato nell'armadietto. Quando sono in giro con la bici grande uso il suddetto catenaccio pieghevole e due spirali leggere con cui lego, rispettivamente, ruota anteriore e telaio e sella, ruota posteriore e telaio: + se sei ricco invece puoi prendere il kit kryptonite - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Esatto, anzi scusa se ti ho "inquinato" il topic, però secondo me per percorrenze così basse l'auto di proprietà è un po' uno spreco di soldi, a meno che non ci sia dietro una forte motivazione passionale.

- orografia -> pedelec (o gambe). Per la sicurezza c'è poco da fare, finché non si levano i co#*$oni dalle strade. - dove lasciarlo -> pieghevole, la metti sotto la scrivania o nell'armadietto. Meglio di quello che si può fare con lo scooter - costa come una panda -> no, costa sempre meno, perché non ci devi mettere la benza, non prendi le multe (di solito), non devi pagare bollo e assicurazione e la manutenzione ti costa molto molto molto meno che sull'auto. Con quello che costa la distribuzione al V6 ti compri un'altra pedelec top di gamma Inoltre io ho postato il top del top, ma c'è roba molto più economica e alla portata delle tasche di tutti.

La mentalità bisogna cambiarla, e da qualche parte bisogna iniziare. Chi ha aperto il topic cerca un mezzo per fare 9 km al giorno, + 4 ogni tanto + un tot alla domenica. E ha messo un budget di 13 k€ di solo acquisto, a cui vanno aggiunti i tagliandi (200 €/anno, non si scappa), le revisioni, il bollo, l'assicurazione la benzina. Se si fanno i conti, comprando TUTTE le biciclette che ho proposto prima si arriva intorno agli 9k€ (l'urban arrow costa 3.5 k€, la Grace MX II costa altri 3.5 k€, la brompton più il kit "nano" che la elettrifica la porti via intorno ai 1.5/2 k€ ), e provocatoriamente ho messo apposta 3 bici costosissime, tutte con pedalata assistita. Anche se le compri tutte e 3, coi soldi che risparmi rispetto all'acquisto e al mantenimento di un'auto, ti avanzano i soldi per noleggiare una 500 abarth 1 weekend al mese, un AmicBlu per quando vai all'IKEA, taxi per quando proprio ti serve. Io capisco che uno voglia buttare dei soldi in un'auto "giocattolo" perché ha la passione di guidarla una volta ogni tanto al weekend e non la usa mai durante la settimana o per i tragitti "imposti" dal pendolarismo (sto parlando di me), ma sprecare quel patrimonio per un "elettrodomestico" senza "passione" al solo scopo di potermi spostare da A a B... no grazie, investo in materiale a pedali esotico tutta la vita, casco, clacson, mantella, impianto hi-fi e lampeggiante sulla testa

come al solito il mio post provocatorio Con quello che spendi di acquisto e mantenimento puoi comprarti: ovviamente in versione pedelec poi prendi la più figa delle pedelec in commercio, tipo questa e poi carichi tutto sull'urban arrow (ovviamente pedelec) di cui ti sei comprato tutti i kit di espansion: ti avanzano ancora i soldi per farti i giri la domenica noleggiando qualche bella auto la domenica - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - basta usare le tabelle aci avendo cura di utilizzare il dato reale per l'RCA

scusate, se ci passa un camion/autobus ci passano un'auto e una bici. Se la strada è troppo stretta e con tante curve e ti viene il dubbio di come passare un ciclista in curva, probabilmente tu automobilista stai andando troppo veloce. Sono d'accordo con indeciso88, a volte il bordo strada fa schifo e si rischia di volare in caso ci sia ghiaia, in quel caso io occupo lo spazio della corsia, se mi accorgo di un'auto dietro allora mi scanso e rallento, ma solo se non rischio. Perché, ricordiamo, che la strada NON è ad uso esclusivo degli automobilisti e i ciclisti non hanno l'obbligo di favorire gli automobilisti veloci a scapito della propria incolumità. Comunque vi faccio dono di questo link: L'A BI CI per pedalare in sicurezza http://www.webicaro.it/images/Sito/2015/Bici/Pieghevole_Bici.pdf utilissimo sia per chi va in bici sia per chi le trasporta sia per chi se le trova davanti

http://www.autopareri.com/forum/sicurezza-stradale-e-legislazione/44314-road-rage-come-evitare-di-reagire-alla-violenza-stradale-consigli-nel-1-messaggio-55.html#post28322017 fatto

Un paio di settimane fa mi stavo recando al lavoro in bici. Principalmente faccio piste ciclabili, anche se molte sono ciclabili "disegnate" sul marciapiedi. Quando attraversi da un lato all'altro di solito ti trovi davanti a 3 possibilità: 1. La pista ciclabile si interrompe e c'è il solo attraversamento pedonale (90% degli attraversamenti) 2. La pista ciclabile prosegue con attraversamento ciclabile contiguo a strisce pedonali, di solito con fondo di colore diverso e chiaramente coi quadrettoni ben visibili (8% degli attraversamenti) 3. La pista ciclabile prosegue col solo attraversamento ciclabile senza strisce pedonali (2% degli incroci) dunque, andavo a lavoro. Faccio un primo attraversamento in un punto tipo 2, tra l'altro del tipo "sopraelevato" col dosso, rallento, mi sporgo, l'auto alla mia sinistra si ferma, passo... sennonché l'auto alla destra arriva velocissima e inchioda all'ultimo, io manco mi degno di cagarlo (ormai abituatissimo alla gente che non mi vede) sennonché questo mi suona e mi urla "dove cazzo vai che ci sono le strisce?!" al che faccio notare (senza fermarmi) "c'è anche l'attraversamento ciclopedonale". Completato l'incrocio, proseguo sulla ciclabile e il tizio in auto mi insegue, girando di scatto sul successivo attraversamento ciclabile, tagliandomi la strada. Io a momenti mi impasto, schivo, il tizio scende dall'auto, segue rapido scambio di epiteti personali e a parenti prossimi. La settimana prima: passo sulla ciclabile e c'è un'auto parcheggiata sopra, gli passo rasente al pelo mandandolo mentalmente a fanculo, scende tabbozzo di provincia (con passeggera tabbozza di provincia) "qualche problema?" "sì hai parcheggiato sulla ciclabile" "eh allora, tu non puoi passare sul marciapiedi?" "eh tu non puoi parcheggiare nei parcheggi (nota: serie infinita di parcheggi liberi dall'altro lato della strada...) come la gente normale?" segue rapido scambio di epiteti personali e a parenti prossimi. Scusate, ma in giro c'è proprio tanta gente di merda.

15 km/h in curva, che ciclista è? A 35 vanno fatte, con gli sganci rapidi che sfiaccolano sull'asfalto Comunque se la strada è abbastanza larga, se il ciclista è educato, se gli automobilisti nell'altra corsia sono abbastanza educati, c'è spazio per tutti ps: notare la sagoma dell'auto che ha le ruote sferiche, è chiaramente l'Audi di Io Robot

questo era il post che chiudeva la discussione quasi 3 anni fa. Si cita un libro e documentazione fotografica: qualcuno ha una copia del libro in questione? La discussione è interessante, anche perché questi motori "atipici" mi piacciono, spero non venga avvelenata da diatribe inutili, una collezione di fatti documentati sarebbe più utile.

modificare i numeri di produzione di una monoscocca in composito di carbonio non è come fare 2+2, non hai vantaggi a saturare i macchinari e oltre un certo numero di pezzi il costo del pezzo finito non varia all'aumentare della produzione, perché ti serve più mano d'opera e più autoclavi, non è che puoi produrre più velocemente, la laminazione a mano richiede il suo tempo così come il tempo di cura. Ci sono due modi per velocizzare ed aumentare la produzione di questi manufatti: - moltiplichi la linea produttiva: più personale, più autoclavi - cambi completamente la teNNoloGGia produttiva e ti accontenti dell'RTM o della pressa calda come fa BMW. Prestazioni meccaniche decisamente inferiori. Ovvero: questo: + + x9 ore.... vs questo: la tecnologia che serve per fare i telai de fero o di alluminio, ovvero essenzialmente presse e saldatrici, sono invece scalabili. Per moltiplicare la produzione del composito costruito in modo aeronautico non basta nemmeno Quelo "prendi 3 pesci, moltiplichi per 3, totale 9 pesci. Prendi 3 pesci, moltiplichi per 4, totale 16 pesci" "ma 3 per 4 fa 12!" "e questo è il miracolo di Quelo... prossima telefonata!"

un odd-fire all'italiana

quando ho tempo ci guardo

no, infatti ho scritto e il 3 è visto per sostituire il F.I.R.E., quindi non certo su Giulia né specialties. Per questo siamo OT

i tagliandi di NC sono ogni 20mila/1 anno. Io sono molto preciso e li faccio ogni anno. Se vai su autoscout24 ci sono miliardi di mx5 NC tra gli 8 e i 10 mila euro, soprattutto 1.8, perché fissarsi con una di terza mano?