jeby
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Ma poi siamo sicuri che c'è? Prima si diceva che è sulla collezione e non sulla palazzina. Boh. -
Io ne ho viste 2 a Milano sabato... Bellissime, con le routine strette fanno un po' impressione
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Ma dargli una intonacata? Da fuori il grigio cemento slavato è brutterrimo ormai!
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O essere un po' nerd
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Ragazzi ho messo l'immagine solo per indicare l'edificio che mi pare fosse la mensa dirigenti ma non sono sicuro. La ricostruzione postata è vecchia di un anno.
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Miata in Nord America, ma mi sa solo la prima serie. In giappone non si è mai chiamata miata
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centrale o garibaldi, poi metro fermata Lanza. Però Lanza è chiusa, quindi devi scendere a Moscova e poi prendere una linea di superficie. Sennò da pure a me il tuo invito Ma come hai fatto a partecipare? io mi sono iscritto l'altro giorno su mx5.it, ma che sito demmerda.
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sono ripassato oggi (ormai penso che ci passerò settimanalmente) oltre ai lavori dentro alla palazzina del museo ho visto dei parapetti in legno sopra l'edificio basso appena a "destra" del museo, che se non sbaglio era la mensa dirigenti, ovvero l'edificio che in questa ricostruzione di quattroruote ha gli alberelli sul tetto
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All'autoclassica c'era una bianchina cabrio con targhe originali: 25mila €
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L'Alfa e le sue auto by Chirico. Non vorrei sbagliarmi ma se cerchi nel forum ci sono altre discussioni su libri e Alfa Romeo, tipo quello che avevo aperto io n-mila anni fa: http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/25877-cerco-libri-su-alfa-romeo.html
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Di cosa stiamo parlando??? La presentazione possono anche farla con un cartonato 3D
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non è che è nel posto giusto, è che per bilanciare NA/NB l'hanno dovuta mettere dietro, mentre NC era già bilanciata senza dover occupare spazio nel bagagliaio.
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In realtà possono benissimo usare la stella a 3 punte dato che c'è il mega concessionario Micccedes da quelle parti, si vede dall'autostrada.
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Pale eoliche e uccelli che cinguettano non vanno molto d'accordo
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È un evento a numero chiuso per gli iscritti al r.m.i
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ot: ieri all'autoclassica c'erano un paio di coupè tenuti veramente bene!
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non lo so, penso che la centralina se ne fotta altamente dei millemila ottani, soprattutto se fuori non ci sono 60°C Niente, ho capito che mi devo mettere a dieta seriamente, se riesco a perdere di nuovo 20 kg sono a posto
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Posto che mi avete assolutamente convinto che è una modifica che non vale la candela (mi avete convinto al 400 € più IVA ), giusto per far due conti a casaccio, sulla mia togliere 10 kg equivarrebbe ad un incremento della potenza di 1.1 cv circa (rapporto potenza peso 0.117 cv/kg) :lol:
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Io sentivo la differenza tra portapacchi vuoto sì e portapacchi no, e non era poco come differenza. Non penso arrivi a pesare 10 kg. Come già detto la differenza col serbatoio la sento, ok non 10/12 L ma tra pieno e mezzo pieno sì. Ma magari, ripeto, è una qualche sorta di effetto placebo Hai perfettamente ragione. E' un mio cruccio da quando a 7 anni vidi salire mio zio (120 kg) sulla panda 30 di mia zia (50 kg scarsi). comunque la batteria mi pare abbastanza vicino all'asse di simmetria longitudinale. Comunque assetto asimmetrico e passa la paura :lol: (tra l'altro l'auto è già alta diversa tra dx e sx) Ma proprio perché pesa uno sputo la variazione di peso relativo è maggiore! togliere 10 kg su 540 ha più effetto che toglierne 10 su 889... Non ha senso perché costa troppo e rischi che la batteria muoia dopo 5 minuti che ascolti la radio a motore spento, altrimenti costasse 1/3 è una modifica che farei domani.
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lo voglio!! mi alleno, adesso metto 10 kg in più sul davanti e vediamo se sento la differenza. Voi non la sentireste? Tutto effetto placebo?
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Allora, chiaramente NON sposterò la batteria per 3 motivi: 1) penso che non sia molto sicuro, davanti c'è il supporto fatto bene e tutto, dietro bisognerebbe agire artigianalmente 2) non tolgo massa, la aggiungo 3) è uno sbattone incredibile per avere vantaggi nulli. Detto ciò, penso che togliere 10 kg da davanti al motore e da una posizione abbastanza alta possa fare solo bene, non parlo di tempi sul giro (quale giro poi, già so che sono una chiavica) ma come feeling. Tra l'altro mi pare uno dei pochi modi legali (a parte il lassativo) per alleggerire di un po' l'auto.Ovviamente è una mia sega mentale, ma siamo arrivati già alla 16ema replica
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in effetti i 12 l di carburante in meno non li sento tanto, ma i 20 sì. E sono in basso e dietro. Alla fine il mio trabiccolo pesa 1075 kg, quindi stiamo parlando di risparmiare lo 0.9% del peso ti prego maestro imparami!!
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no nel bagagliaio no: già è piccolo, poi tra cablaggi che vanno e vengono è un bordello. La batteria deve rimanere dov'è, certo che 400 € sono esageratissimi!! su google ho trovato gente che consiglia la Anti-Gravity AG1201 che pesa 2 lbs e costa 224 pound col caricabatteria e spedita... minchia boh! meno male che ci siete voi a spegnere le scimmie - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - no nel bagagliaio no: già è piccolo, poi tra cablaggi che vanno e vengono è un bordello. La batteria deve rimanere dov'è, certo che 400 € sono esageratissimi!! su google ho trovato gente che consiglia la Anti-Gravity AG1201 che pesa 2 lbs e costa 224 pound col caricabatteria e spedita... minchia boh! meno male che ci siete voi a spegnere le scimmie
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metallici col cotone però, sennò torniamo agli anni 30... Non c'è assolutamente niente di male, sono ricambi compatibili e validi. Solo è: averci la voglia. Io ho un K&N in cotone, col kit di pulizia: levalo, spruzzalo di detergente apposito, risciacqualo delicatamente, lascialo asciugare all'aria per una giornata, passalo con l'olio davanti e dietro senza metterne troppo... cazzo ne hai messo troppo!!! Ricomincia Se ne trovassi uno di quelli in schiuma che non hanno bisogno dell'olio lo monterei subito, ma non per velleità sportive o di suono (cambia un cazzo, l'airbox è quello che determina il suono), solo per risparmio sulla manutenzione
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non l'ho capita... forse volevi dire ND comunque levare una 8-10 kg a sbalzo senza infrangere il cds italico non sarebbe male.. il discorso è: si può? e con quale batteria? Sul valerne la pena... dipende da quanto costano, però è anche vero che togliere 10 kg ad un'auto già molto scarna non è così facile...