jeby
-
Numero contenuti pubblicati
15919 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
15
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di jeby
-
rifate i conti perché l'ho fatto proprio a occhio -
IMHO non vale la pena prenderne una datata, a meno che non si abbia il pallino di quella particolare serie. Semplicemente la NC è un'auto molto più utilizzabile tutti i giorni e si trova a prezzi ottimi. Il plus di non pagare il bollo riguarda pochi mezzi in Italia e poche regioni, in compenso le prime serie si portano dietro possibili problemi di ruggine, varie ed eventuali ecc... Io che ho la NC FL penserei ad una NA solo se la dovessi usare in pista.
-
225/45 r19 se non ho fatto male i conti il diametro è 68 cm, l'auto è 4.4m a spanne.
-
si è sempre detto che GT86 è una 2+2, i posti dietro sono "virtuali" anche se un po' meno virtuali di altre 2+2. Giulietta mi sembra un buon consiglio. Io fino alla fine sono stato indeciso tra Giulietta e MX5, poi ha prevalso la ragione... (quindi ho preso l'MX5)
-
la mia C3 lo faceva anche se sterzavo piano... e si spegneva se dopo un tratto a velocità costante acceleravo per un sorpasso... Possibile che siano difetti del singolo esemplare/lotto, risolvibili con richiamo e aggiornamento. Vediamo come si comporterà la Casa
-
Auguri :)
-
Molto bella, dettagli azzeccati e a modo, una realizzazione dal gusto semplice ma che fa sognare
-
mi sa che sono OT, ma il V6 2.0 tubbbo di 916 è molto più problematico?
-
mmm... a parte che il selespeed io lo eviterei come la peste, hanno tutte più di 160mila km, ok che il busso è divino, ma un tagliandone quanto può venire a costare? Non nascondo che mi piacerebbe mettermi in box o una 156 o una GTV (la cugina del Coupe)
-
Dovendola comprare oggi, qual è la versione migliore per prestazioni e tenuta della meccanica (non dite GTA) e cosa bisogna controllare assolutamente?
-
Patente ed assicurazione obbligatoria per Droni? Facciamo chiarezza! - Lega Nerd
-
E perché mai?
-
c'è scritto quasi "premium". C'è un QUASI e ci sono delle VIRGOLETTE. L'S2000 per uno che ha già (avuto) l'mx5 2.0 "pimpata" non aggiunge proprio nulla. Hyundai non sarà premium nel senso crucco del termine (cioè prezzo maggiorato per i millemila led, le turbine che spaccano, i volani che volano e le officine care come gioiellerie) ma offre un ottimo value for money con una qualità media molto soddisfacente e una buona affidabilità. Il restyling non mi piace molto esteticamente, ma in effetti a livello di motore gli upgrade sono stati notevoli. Non so se sia cambiato qualcosa anche a livello di telaio e dinamica, dalla sua la Genesis Coupe ha un bel quadrilatero alto a centri virtuali all'anteriore e un multilink al posteriore che non è male. Comunque sul sito italiano di Hyundai non c'è traccia della Genesis, né della Veloster....
-
no cofango, semplicemente avrà proporzioni più "estreme" con un cofano motore più lungo dell'attuale e il montante A più spostato indietro
-
Veramente ha detto che la vuole tenere un bel po'. IMHO gli conviene provare la Genesys.
-
Quoto. E la 370z?
-
considerando il passo lievemente più corto a livello di proporzioni è molto più spostata indietro, avrà un bel cofanone
-
Qualcuno su un forum usa si è dato la briga di guardarsi questo: ed estrarne questo NA/NB=rosso NC=azzurro ND=verde ND VS NC ND VS NA/NB
-
ho cercato l'immagine ma non la soluzione, che gusto c'è sennò! Comunque è facile, dovrò infilarmi in qualche cunicolo lì in zona...
-
Sono arrivato qui: mi sono dovuto fermare perché non so come m****a fare a non farmi sgamare
-
eh l'ignoranza è una cosa brutta brutta :lol: fortuna che adesso ho gli occhi aperti
-
mah! Con un piccolo sforzo in più (35 euro su amazon) c'era la 500 GB con 2 giochi!! Vabbè, benvenuto nel club dei videogiocatori di ritorno!! Mi sono preso benissimo con Crysis 3 che in 3D è uno spettacolo!!!! Ora siccome non mi sento abbastanza pirla, secondo voi vale la pena prendere il Move? ma soprattutto è compatile con Crysis e con The Last Of Us (spettacolo di gioco, anche se sono una vera chiavica)
-
al mio paese si direbbe "nun 'mbrischiamu a calia ca'nsuddha"... mi spiego, la CR-Z sarà pure una bellissima (a me piaceva) piccola finto-sportiveggiante, ma a livello di feeling di guida è un elettrodomestico. L'ho provata mezza giornata (ce l'aveva l'amica di un amico, color grigio noia), e appena salito ero abbastanza entusiasta per via del cockpit da astronave e la seduta bassa, figurati scendevo dalla C3... sì ma alla guida, madonna mia, meglio guidare alla playstation! La visibilità posteriore è peggiore che su MX5, l'abitabilità è simile, i 2 posti dietro non sono posti veri. Il vantaggio che hai rispetto a mx5 è solo sul bollo e l'assicurazione, ma i tagliandi? Scegliere un'ibrida per fare 9mila km/anno quando si sta cercando qualcosa di sportiveggiante... mi pare nakakata. mx5 è una sportivetta, una sportiva in scala, e ha il fascino delle spider, una manutenzione ridotta al minimo, ottimi costi di gestione. CR-Z è... boh, per me è una delusione, è una roba che non è un'utilitaria (perché dentro è un buco e fuori comunque ha 4 m di lunghezza), non è economica, non è sportiva per davvero... è una insight accorciata, con tutto quello che ne deriva. Ah, e tra CR-Z e mx5 ci ballano 200 kg....
-
Biposto ed in più è pure un cancello... Pessima
-
Noi discutiamo dei massimi sistemi, ma qui la cosa è pratica e specifica! Masotaker: negli ultimi 5 anni quante volte hai avuto la reale necessità di usare più di 2 posti e più di 150 l di bagagliaio? Risponditi e decidi