jeby
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lo so Teo, anche perché a parte il quello in carbonio di GWR non ce n'è non originali per NC solo che ono 1500 euro + trasporto + colore sbagliato
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Esattamente quello che ho detto io o prendi quello che c'ee rivernici, o aspetti 4 mesi il tuo colore. Il ricambio ufficiale l'ho chiesto e mi hanno riso in faccia...
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Mazda Europa non ne tiene più in stock, i privati se lo tengono stretto, originale da rete ufficiale o da negozi specializzati risca di costarti tra i 1.5k€ e i 2k€ magari da riverniciare, salvo aspettare quei 4 mesi buoni che te lo portino dal giappone. Se il tizio dalle tue parti per caso decidesse di vendere l'HT me lo vado a prendere pure a piedi!!! L'ultimo a prezzi umani che ho trovato sta a 500 sterline in UK, ma non spedisce, dovrei andare a prendermelo io... e poi farlo riverniciare/wrappare dato che è galaxy grey
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sì ma questa: o questa? giusto per far vedere l'effetto pandoro: tela: costosissimo HT praticamente introvabile in EU pandoro: notare che in realtà le versioni "CC" hanno anche la coda ridisegnata con una piega del bagagliaio un po' all'insù che sulle versioni in tela non c'è.
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i moti di cassa sono i movimenti della scocca e di tutto quello che ci sta dentro -
decisamente un passo avanti, l'attuale RC ha un po' l'effetto pandoro da chiusa!
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vista così... che roba brutta
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Se a qualcuno interessa, ho scritto un post su come realizzare il backup TimeMachine da Mac a Raspberry Pi: Time Machine via RasPi | Jeby's Blog non lo copio incollo tutto perché è lungo, comunque gli step sono: - installare netatalk - formattare il disco preferibilmente in EXT4 - montare il disco - configurare netatalk per condividere il disco con opzione tm (time machine) - dal Mac, collegarsi al disco - incrociare le dita
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Poi era pure l'unica auto a ribaltarsi in parcheggio
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Beh ma "made in china" non è sinonimo di "designed in china"
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comunque la OBDLink ha già a catalogo la versione BlueTooth con spegnimento automatico
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mi accodo a Maxwell61: no lettori "cheap", meglio se con spegnimento. Segnalo un'altra campagna su KS per un OBD2 -> WiFi con spegnimento automatico: https://www.kickstarter.com/projects/obdsol/obdlink-mx-wifi-a-wireless-gateway-to-vehicle-obd
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volevano proprio vedere se ci stava e se si poteva fare poteva essere quello che mancava per dar battaglia alla triade... se ci fosse stato tutto il resto
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c'era c'era, e più o meno è come dice Cosimo c'era anche col V6 diesel ISUZU, non ricordo se poi almeno questo andò in produzione, comunque sempre figlio mai nato del gemellaggio GM.
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senza contare che il rilascio di idrogeno crea un serio problema di sicurezza, non penso che i sottosistemi dell'auto siano certificati ATEX, alla prima fuga di idrogeno fai una bella fiammella (invisibile)... safety first...
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così pulito che pare una saponetta!
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Posto che come ti hanno già detto il sistema è una bufala... Se la centralina rileva un eccesso d'aria AUMENTA l'apporto di benzina altrimenti giri magro e potenzialmente fai danni... Il rapporto sta nell'intorno di un valore fissato ad un dato carico.
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Molto meno pratico dei widget a pieno schermo!. Ti farei uno screenshot del mio ma ci sono troppi dati sensibili... Domani provvedo.
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hai ragione, è quella ciofeca di launchpad. non mi ricordo mai come si chiama! Comunque non è ansia di personalizzazione. Io sulla prima schermata del mio smartphone ho il widget con to-do list, appuntamenti calendario e tasti di configurazione rapida (luminosità, wifi, gps, bt,). Sono comodi ed immediati, molte volte accedo solo alla home dello smartphone e poi riblocco, non apro proprio nulla. Vorrei organizzare il tutto nella schermata di sblocco, cosa che più o meno si può fare, ma è gestita in maniera un po' scomoda. Tra l'altro anche la schermata di sblocco ha più "pagine" sulla vanilla, ad esempio a destra hai l'accesso rapido alla fotocamera, al centro l'orologio/media player e a sinistra puoi aggiungere altre pagine che vuoi con i widget che vuoi.
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E io sul desktop ci metto i widget e le cose che uso di più, senza star dietro a cartelle da tenere organizzate. Così è tutto pulito e lindo. Poi nel cassettone ci butto tutto il resto, comprese app che non devo aprire mai perché girano in background. Mi spiace ma la storia che dici tu non regge. Guarda il tuo Mac: un desktop e una cartella applicazioni, eventualmente raggiungibile da launch control Se vuoi dire che bisognerebbe abbandonare la metafora del desktop potrei essere d'accordo ma IMHO la soluzione di iOS non è adatta, manca qualcosa
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in effetti... confronto un po' campato per aria...
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è moscia e lo sterzo fa schifo
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dimentichi i tagliandi maggiorati per i diesel, e altri problemi che ti tiri dietro man mano che invecchia... io sono purtroppo dell'idea che sportiva e diesel non vanno insieme, sopratutto se si vuole spender poco, ci si vuole divertire e magari l'auto si tiene per tanti anni e km. In quest'ottica, IMHO, più è semplice il propulsore, meglio è: aspirato benzina e passa la paura, magari di bassa potenza specifica, magari sotto la soglia dei 100 kW, con un motore affidabile e duraturo.... aspe', è la mia auto
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chissà se l'e.turbo farà finalmente la sua comparsa nella produzione di serie
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ah beh se stiamo a guardare solo l'Italia... "signo Rossi ma ha visto che è aumentata ancora la benzina?" "e a me cazzo me ne frega a me, io c'ho il diesel!" (cit.) guardiamo al mercato EU.