jeby

Questi telefilm crescono piano piano, iniziano senza trama orizzontale per essere immediati e attirare pubblico ma già alla quinta puntata io mi sono peso benissimo...

Sto seguendo Helix, che figata A febbraio preparativi per The Strain, ho letto il fumetto e se riescono a riprodurne le atmosfere (Guillermo: non deludermi) sarà spettacolare, il modo migliore per spazzare l'immagine vampiresca alla Twilight

Dopo il concept suvvoso non mi aspettavo che la nuova TT fosse un autocarro leggero... certo adesso ha in bel bagagliaio ma il bicolore tra motrice e cassone mi sembra un po' troppo...

Per drawer intendi quello delle app? La divisione tra home e app drawer è una delle cose che apprezzo di più!!

non un telefono, un iPad, e non in thetering su un treno, ma in una baracca nel mezzo della Sardegna rurale Quelli olandesi li ho provati e benedico il signor Wind per il mio piano unlimited (veloce fino a 2GB)

in realtà quello che ho letto io è anche l'utilizzo di altri sistemi già presenti come le telecamere dei telepass, delle ZTL ecc.. io tra l'altro ho appena aggiunto la rinuncia al diritto di rivalsa che non si sa mai che mi rompono le balle perché sull'iPod ho degli mp3 non omologati...

è la porta USB :si:

io sono riuscito a consumare 300 MB di dati in un fottutissimo viaggio metropolitano A/R per e dall'ufficio tra musica e fumetti. Vero che è utilizzo ludico, ma io ho comprato dell'hardware anche per quello. Adesso la storia è cambiata infatti mi sono rivolto ad altri sistemi = TUTTO sulla memoria interna che da 32 è strettina quindi attuo politiche di cancellazione e sincronizzazione automatica in notturna... non è vita. per utilizzi più lavorativi... ad esempio un modello da 100MB di Navisworks residente su un server remoto o te lo sincronizzi prima o puoi muorire appeso al 3G....

ma perché giustamente in un sistema in cui ci si affida all'iper-regolamentazione e al taciamo tutto il risultato è l'accumularsi nel sistema di sacche di corruzione e illecito organizzato. Ma questo vale in tutto non solo nel campo dei trasporti

Nessun messaggio!!! Il buon senso non è proprio soggettivo, è proprio di una comunità. Peraltro il significato di "buon senso" o "buona norma" non è compatibile con il messaggio di qualcuno che se ne va in giro orgoglioso a vantarsi di comportamenti illegali, è proprio il contrario! Quindi post non può essere in nessun modo ricollegato a quello che ho espresso io, va contro quello che ho scritto io e non accetto che mi si mettano in tastiera cose che non sono di mia responsabilità. Incitare all'utilizzo del buon senso e della mediazione tra eccessi è sempre auspicabile, e non solo in un forum. non ho affidato tutto al buon senso, cosa è lecito e cosa no lo decide la legge. La legge potrebbe essere di buon senso oppure no, e infatti nel post in cui parlavo di buon senso non mi riferivo al forum ma al CdS arzigogolato e proibizionista. Se non vi piace buon senso allora vada per legge moderata, o legge comprensibile o legge non inutilmente complicata. Quando parlo di tabù invece mi riferisco in generale in generale ai luoghi di discussione, tra cui questo. C'è modo e modo per parlare / non parlare delle cose, la diffusione di conoscenza tecnica valida non può essere sempre e solo subordinata alla necessità censoria, e contestare tecnicamente qualcosa o chiedere numi non significa a prescindere incitare comportamenti illegali. Poi sono d'accordo con voi, la moderazione è di vostra competenza, io in quanto iscritto ho accettato tutte le regole (tra l'altro Autoapreri ha uno dei più completi regolamenti che io abbia mai letto) e quindi non ho alcuna intenzione di mettermi qui a dire che vanno cambiate. Dico solo che il discorso del tabù funziona così: se è vietato parlarne, e il divieto è applicato con estrema solerzia, si trovano canali meno "seri" in cui vale tutto e l'ignoranza la fa da padrone con risultati del tipo "mio cuggino mio cuggino", queste discussioni che sono tecniche e che possono avere riscontri anche economici restano relegate ai bar e ai forum di elaborare e ridotte a robetta da adolescenti impallinati. Non è vero. Perché se ci sono regole cervellotiche e che infrangi respirando, allora se vuoi montarti le lucine ti monti le prime che passano sotto mano senza nemmeno pensare che possa esistere una alternativa legale, convinto pure di fare bene perché l'italica legge è stupida e io così mi sento più sicuro che me l'ha detto gianni l'elettrauto che lui già l'ha fatto a pino mio cuggino. Se invece ci fosse una norma che piuttosto che vietare a prescindere (o aggiungere condizioni di complicatissima soddisfazione) desse delle alternative legali e semplici (cioè quello che accade fuori dall'Italia) stai pur certo che incroceresti molta meno gente con lucine di natale al posto dei fari perché sono moltissime le persone quando vogliono fare una modifica tra farla lecita e illecita preferiscono la prima soluzione e magari invece che rivolgersi al primo quaquaraquà hanno un regolamento certo da seguire che consente a loro e a tutti di viaggiare in sicurezza. Il discorso del contrabbando e del proibizionismo funziona così: se tutto è illecito, infranta un piccola regola le infrango tutte senza più farmi problemi, e dalla prossima volta manco ci guardo se c'è qualcosa di legale che posso fare. E la storia ci insegna che il proibizionismo è il modo migliore per perdere totalmente il controllo su un aspetto normativo ed affidarlo all'illegalità. E' un problema.

oh, l'ho riletto mille volte e non ho capito NULLA sembra che OZ, secondo l'articolo di 4ruote, abbia ottenuto l'omologazione per Superturismo GT e WRC 7x17"... non ho capito cosa succede a chi ha già montato gli altri cerchi (li butta???) o a chi abbia ottenuto i nullaosta per montare misure diverse.

Lantanio: sulla SD sono d'accordo con te, però è anche vero che è un sistema che succhia energia. L'ideale sarebbe prendere già la versione da 64 GB del dispositivo (se c'è) salvo spendere millemila euri ogni X anni perché lo vuoi cambiare... è così, la cosa è ancora più evidente per chi viaggia spesso ed è quindi costretto a passare ore in modalità offline in aereo senza poter ascoltare la musica e magari tutta la durata del soggiorno se si è all'estero. Il cloud è la fregatura definitiva: affidi tutti i tuoi dati ad una società di servizi, per accedere alla tua roba devi pagare!!! (in questo caso, paghi in MB e pure tanti!) comunque: è palese che un Apple fanboy ha clonato l'account di Artemis :si:

mi accodo. Aggiungo anche che IMHO il discorso "tuning" qui è trattato troppo come un tabù e la cosa è IMHO spiacevole oltre che controproducente. Tra l'eccesso di liberalizzazione e l'eccesso opposto, c'è la preferibile pacifica via di mezzo. Il risultato del trattamento proibizionista e tabù è che c'è ggggente che capisce poco o nulla, non ha mezzi seri per informarsi se non i forum di impallinati, si scontra con una legislazione ridicola e finisce a montare assetti super-slam con fender rollati e angel eye cinesissimi perché me l'ha detto mio cuggino. Zero controllo se non quando è già tardi.

Mah... Io volevo prendere un set di OZ Alleggerita per le estive: stessa misura 17", canale un po' più largo perché da 7" è introvabile e quindi devo metterlo da 7.5", ET lievemente inferiore. Totale: stesse gomme ma sporgenza di 2 cm max in più. Fino a ieri pensavo di poterlo fare tranquillamente conto in banca permettendo... Ora boh! Stessa cosa se volessi invece risparmiare e mettere i lattoni da 16" per le invernali. Fare norme TROPPO restrittive significa complicare inutilmente la vita alle persone, appesantire la gestione burocratica e affrontare il fatto che molti non esistendo una via legale semplice si affideranno all'illegalità con le peggio cose che trovano su eBay. Il "proibizionismo" non funziona, ci vuole del buon senso. Non è possibile che per montare un cerchio simile all'originale che non modifica le misure della gomma devo affidarmi ai santi. Io non sono minimamente d'accordo con queste politiche che differiscono totalmente da quello che accade in Germania o Olanda per dire.

se la moto ha l'OBD2 sì penso proprio che ce l'abbia.

e quindi la sede legale in Olanda dovrebbe migliorare le cose? Domanda: ci sono altre case automobilistiche non UK che hanno sete fiscale in UK?

non ho capito la storia delle omologazioni... chevvordì?? Comunque preferivo FGA: almeno c'era un lato artistico nel "Chi ama la FGA tiri una r(i)ga", invece così rimane proprio il gretto "W la FCA", un po' troppo diretto, forse più in linea con la cultura 'merricana.

ora sì che la ff è la degna erede della ferrari che porta il pane

pensa che ho pure aperto un topic sull'OBD2 (no se l'è filato nessuno). Io la uso di tanto in tanto

L'"effetto suolo" si crea eccome, però è tutto demandato alla parte centrale del fondo e al diffusore posteriore: per effetto suolo si intende genericamente l'interazione aerodinamica tra fondo vettura e strada. In ogni caso, anche con le paratie laterali e bandelle mobili degli anni '80 l'obiettivo è sempre far passare molta aria sotto la scocca. La differenza tra ora e gli anni 80 e che all'epoca si poteva creare una depressione più efficiente data la possibilità di "sigillare" il sottoscocca con le famose paratie mobili, date la possibilità di sagomare TUTTO il fondo della vettura e per qualche GP si fece ricorso pure a ventole di estrazione. Incanalare l'aria sotto la scocca invece che sopra vuol dire anche toglierla da una superficie non ottimizzata che aumenta la resistenza e crea portanza. Il diffusore finale o "scivolo" è quello che in condizioni ideali riporta a l'aria a condizioni il più simili possibile a quello che c'è fuori, in modo da non creare tutrbolenze o differenze di pressioni che andrebbero ad aumentare la Invece l'aria che va agli alettoni deve essere il più possibile indisturbata, quindi gli alettoni sono posti tipicamente il più lontano possibile dalla carrozzeria della vettura. Il tuo "e più ne entra e maggiore velocità acquista" va un attimo chiarito: la velocità di ingresso dell'aria dipende dalla velocità del veicolo, ma variando la portata totale ovviamente si va ad agire sulle velocità nelle varie sezioni dato che Q = A1 v1 = A2 v2 = A3 v3 dove Q è la portata, A le sezioni e v le velocità e 1 è la sezione di ingresso dell'aria, 2 sta per la sezione più "stretta" nel sottoscocca e 3 è la sezione di efflusso dello scivolo. Se A2 e A3 sono regolamentate e se v1 è un parametro non regolabile a piacere, dato che è la velocità della vettura, l'unico modo per aumentare v2, e quindi massimizzare la depressione, è aumentare A1, ovvero portare tanta aria sotto la scocca. Perché massimizzare v2 vuol dire mazzimizzare la depressione? Perché (sperando che Quartapelle non legga) Bernoulli ci dice, dopo un bilancio energetico tra egenergia potenziale, cinetica e lavoro delle forze di superficie, che la somma di: un termine di pressione "dinamico" che va come v^2 un termine di pressione "statico" un termine di natura potenziale che dipende da g*h è costante. Togliendo l'ultimo termine rimane che: Ptot = Pdin + Pst se la pressione dinamica aumenta, per un aumento di velocità, la pressione statica diminuisce. Dato che la pressione statica è quella che agisce sulle pareti del fondo scocca, si avrà una distribuzione di pressioni inferiori a quella atmosferica su tutta la superficie, tranne in alcune sezioni come quella di ingresso e di uscita, la cui risultante sarà una forza diretta verso il basso. Ora, tutto ciò è valido nel fantastico e inesistente mondo dei modelli. Nella realtà delle cose è tutto un grandissimo puttanaio.

ma l'aerodinamica "attiva" è ammessa? perché sta cosa sembra tanto appesa lì in cima per aprirsi dopo una certa pressione (velocità) già così sembra un "trucco" per avere la superficie solida dove è necessaria e consentire comunque un passaggio di aria verso il fondo

per evitare i tamponamenti a catena o ad esempio rischiare di farsi prendere dentro dal traffico quando ti tamponano ad uno stop... lo trovo utile.

si convoglia sotto perché se scorre sopra e crea sostanzialmente una deportanza, invece sotto può essere convogliata verso lo scivolo posteriore e creare una deportanza. La depressione che dici tu, tipo "vuoto", è possibile quando il fondo è più o meno sigillato, una roba con paratie mobili che non sono più ammesse da molto. Ma anche in quel caso sarebbe opportuno togliere l'aria da sopra e farla scorrere sotto con un fondo opportunamente sagomato.

ahahahahahaahahahahahahahahahahahahhahaahhahahahahahahaahah!!!! GEGNI indiscussi!!! in effetti questo qui c'ha tanta aria che passa sotto e le discontinuità potrebbero anche giocare a vantaggio...

comunque gli interni di giulietta prima serie non è che fossero poi molto "mainstream" già di per loro...