jeby

Però non hai l'hardware vincolato.

però operai e famiglie ringraziano

scrolla quanto ti pare, ma dopo 2 volte è considerato autoerodtismo scherzi a parte, se usi il multitac c'hai anche lo scroll veloce a due dita (forse anche a 3? Mai sperimentato sul Nexus 7... io ste cose non le faccio ) IMHO va bene per l'uso in verticale sui siti e per l'orizzontale per guardare film/serie tv in fullHD. Come dice giustamente Artemis nell'altra discussione, non va bene per mostrare le foto in maniera profescional, che sono in formato 4:3, e non va nemmeno bene per la navigazione web in orizzontale. Io devo essere sincero, ormai l'interweb lo raggiungo quasi solo da feedly (RSS) per i siti che mi interessano e tramite apposita app che semplifica molto la lettura, e da TapTalk per i forum. Chrome lo apro sempre meno.

Orizzontale con barra browser Orizzontale senza barra browser (sparisce da sola scrollando) Verticale - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Nella prima c'è anche la pubblicità dell'Omega a rubar spazio... comunque, meglio per l'utilizzo in verticale! TapTalk funziona molto bene

ma di che nexus 7 stiamo parlando? Dell'FHD (o 2nd edition o 2013) o di quello del 2012? Il 2013 sta a 349 sullo store ufficiale e 314 su Amazon con prime.

Però sui display da PC ormai il formato più diffuso è il 16:10 e le risoluzioni sono le stesse dei tablet... È un inversione di tendenza? O semplicemente dipende dal tip di utilizzo?

Neanche io andrò mai in pista... Stai attento a comprare una roba che poi non ti piace guidare o che non riesci a sfruttare. Il consiglio è di provarle

La perfetta nemesi di una 5oo a motore e trazione anteriori

Il primo anno e mezzo è stato un salasso ma oltre al casa/ufficio quotidiano facevo anche tanti fuori porta... Adesso mi sono calmato e alla fine dopo 2 anni e 11 mesi ha 57k km, di media sono poco sotto i 20k km /anno in diminuzione A 125 di tachimetro... Se sto sui 110 consumo molto meno, sopra i 130 è un'idrovora!! Allora, se cerchi la sportivetta "dura e pura" e divertente con basse spese di gestione (relativamente alla tipologia di vettura!!!) allora mx5 fa per te. Ma a questo punto non capisco ancora cosa c'entra Smart che di certo non è sportiva, anzi mortifica il piacere di guida e ha senso solo a Roma centro e forse Milano. L'mx5 è certamente più sfruttabile anche della smart....

beh il chilometraggio mi sembra coerente, io sono arrivato a punte di 30mila/anno. Comunque l'mx5 è un'auto sfiziosa, e come tale di certo non può essere scelta secondo un discorso di economicità, ma tra le auto sfiziose è una delle meno care e delle meno care da mantenere.

Dipende dall'app!!!! Ad esempio con MXplayer vanno via del tutto e ritornano solo se tocchi il monitor, in moltissime altre app invece che andare via del tutto la barra si assottiglia e rimangono i 3 puntini. In verticale con l'app Marvel Unlimited lo spazio dei comandi è praticamente perfetto perché taglia un po' il lato lungo e quindi si torna ad un formato più vicino al cartaceo, il problema è che l'app non è ottimizzata per risoluzione e schermo quindi non riempie lo schermo in automatico...

sì sulle proporzioni ai ragione (a parte che il nexus 7 2013 è un 16:10 e non un 16:9) infatti il mio utilizzo è 90% intrattenimento quindi è quasi perfetto. Anche per i fumetti il 16:10 è il formato più giusto (il fumetto americano ha un rapporto di 1.55 circa tra i lati, a differenza dell'A4 che è (2)^.5 quindi più vicino al 4:3), solo che la diagonale del fumetto assomiglia di più ad un 13"... Comunque condivido il discorso della navigazione web, facevo lo stesso discorso con un collega che sta pensando di accattarsi l'iPad Mini, anche lui preferiva il 4:3 come formato proprio perché usa il tablet in "orizzontale" e in questo caso la scrittura sul web è scomoda e in verticale dice di non aver abbastanza spazio. Alla fine il formato è uguale a quello del PC con lo schermo wide, solo con una diagonale inferiore, io ormai mi sono abituato anche sul web a leggere quasi tutto in orizzontale. Poi per scrivere devo per forza mettere in verticale.

per l'assicurazione puoi anche fare una quotazione online, è facile. Per l'MX5: anche se sei uno attento ai consumi, l'MX5 è (almeno) un 1.8 aspirato a benzina con trazione posteriore... non è un'auto adatta per il risparmio!! Io stando attento faccio 15 km/l in autostrada altro che i 5.6 in extraurbano dichiarati... e fai conto che la mia è la versione face lifting dal 2009 che rispetto ad una del 2006 monta un rapporto al ponte più lungo!! Il 2.0 io non l'ho preso per due motivi: 1. c'era solo in versione "roadster coupé" ovvero col tetto rigido ripiegabile, mentre io la volevo col tetto in tela 2. la potenza in più faceva scattare la fascia di bollo sopra i 100 kW, facendo i conti solo tra bollo maggiorato e assicurazione maggiorata arrivavo a spendere 500 e passa euro in più all'anno 3. costava molto di più Con questo non voglio sconsigliarti l'mx5, è u n mezzo divertentissimo ma utilizzabile anche nel quotidiano, io ci faccio la spesa per la settimana per 2 persone e mi sono fatto il giro della provenza in 2 in campeggio, insomma adattandosi è molto versatile, ce l'ho e mi ci trovo davvero bene... considera che sono così attento ai consumi che durante la settimana supero raramente i 0 l / 100 Km... vado sempre in giro con bici o mezzi pubblici :lol: La Smart l'ho guidata una volta e volevo buttarla giù dal dirupo causa cambio osceno (sulla mx5 invece è pura poesia, almeno il 5 marce del 1.8, il 6 marce del 2.0 non so)

mx5 2006 col 1.6 non esistono, dal 2006 c'è la versione "NC" che ha solo il 1.8 e 2.0 con distribuzione a catena. Io ho una mx5 1.8 del 2011, in provincia di Milano con furto e incendio e danni naturali, in classe 8 spendo 1200 euro circa all'anno, più 250 euro di bollo. Ti conviene provare a fare una quotazione su qualche sito di assicurazioni inserendo a mano i dati dell'auto. Sinceramente non capisco come si possa essere indecisi tra smart e MX5, nelle spese di gestione per l'mx5 mettici dentro il benzinaio...

E perché non il 7 2013? Cos'è che ti mancava? Io uso con grandissima soddisfazione la versione solo WiFi, l'unico problema è che ho deciso che 7" non sono abbastanza per leggere i fumetti quindi sto pensando di venderlo e accattarmi un Nexus 10 Comunque tutti parlano molto bene anche della nuova gamma FDX di Amazon

90 minuti????? Scusa ma quante ruote ha la tu auto?? Il mio gommista tra smontaggio/equilibratura/montaggio completi ci mette una mezzoretta... Ci mette di più se gli chiedo la verifica degli angoli, un altro quarto d'ora... 40 € senza angoli, 60 € con gli angoli.

Sul nexus 7 2013 tutto OK e la batteria ora dura..troppo ? la cosa interessante per me sono i driver per la stampa

Sì, vai tranquillo con le invernali. no comunque mi avete convinto, tra un paio d'anni quando dovrò rottamare le sottozero attuali passerò al lattone da 16

eh ma io non cambierei mai i 17" originali per roba che pesa di più... e gli originali stanno intorno ai 7.4 kg... in pratica gli Alleggerita sono l'unica scelta Ottima l'idea di TonyH, quasi quasi...

Io però non andrei mai in giro coi lattoni sullo spider, nonostante sia barbon edition. E se i cerchi li devo comprare nuovi, li prenderei per gli estivi e userei gli attuali per le invernali, insomma dovrei mettere in conto 900 euro di cerchio, che è un treno di gomme e mezzo... a voglia ad ammortizzare, forse in 10 anni! Nel caso del collega il discorso è lo stesso, tamarro com'è non li metterà mai i lattoni

stessa identica misura sulla MX5, io monto Pirelli Sottozero e mi trovo abbastanza bene a parte che sul bagnato dove secondo me la tenuta non è proprio il top. Per curiosità, quanto vengono a costare le Nokian? a parte consigliarti le invernali, che tanto sotto gli 8 / 9 gradi vanno già meglio delle estive e di certo non si rovinano, verifica anche l'effettiva non catenabilità: esistono catene a basso profilo (catene da 7mm o 9mm) omologate anche per misure "strane", io ad esempio d'inverno nonostante le gomme invernali se nevica forte porto dietro anche le catene nonostante l'auto sia indicata come non catenabile. Riassumendo: - se devi circolare su strade "normali" con temperature basse e nevicate nella media, mettiti le gomme che è la scelta migliore. - se le gomme non bastano (esempio: forti pendenze, neve ghiacciata) e ti serve qualcosa di più, esistono le catene a profilo ribassato anche per auto non catenabili. L'efficacia non è il massimo e costano, ma sempre meglio di nulla. io le catene le vedo come un di più per situazioni più impegnative, le invernali le metterei senza pensarci! In ogni caso: non avventurarti senza un dispositivo adatto su nessuna strada, intanto perché sulla rete autostradale e sulle extraurbane che userai per andare in Francia di sicuro vige l'OBBLIGO di catene a bordo o gomme invernali a partire dal 15 novembre se non sbaglio. Poi perché se trovi neve in Francia non sali su nessuna montagna e se anche ci sali rischi la vita tua e di chi ti sta intorno ad ogni tornante. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mi sono dimenticato: finora l'unico conoscente che è veramente nei guai è un collega con una Twingo RS con pneumatici 195/40 R17: non esistono gomme invernali per questa misura ed è praticamente impossibile trovare delle catene per questa misura senza spendere almeno 250 euro a paio! Penso che il collega si rassegnerà a trovare dei lattoni da 16 per le invernali o a non usare l'auto

eh ma non vuol dire, dipende da rapportatura finale, tipo di gomme, altro tipo di attriti, e da quanto dichiarato sulla cartella stampa o dal costruttore per ricavarla da una prova empirica dovresti provare un coast down. Confrontare potenza e velocità massima non vale il Cx comunque è lo stesso della tua Coupè, quella che cambia decisamente è la deportanza edit: infatti usando i dati riportati da justjames la velocità masima teorica della 4C utilizzando la sola equivalenza Potenza massima disponibile = potenza aerodinamica dissipata, dovrebbe essere circa 273km/h manca la dissipazione del cambio!

I risultati sono ottimi, comunque alla fine come già detto non è la cellula dell'abitacolo o la tecnologia del caBBonio ad essere l'oggetto della performance, il problema sono sedili, dispositivi elettronici mancanti e l'impatto pedone, tutta roba "triviale" insomma e che non dipendono più di tanto dall'utilizzo del caBBonio.

però non mi pare che un giornale come AutoTecnica, con "tecnica" nel nome e ingegneri tra i giornalisti (ne conosco almeno uno) venda molto di più. Ma comunque, siamo OT

Invece di rischiare, affidati a chi le ha già fatte: sicuramente su google maps con street view puoi trovare e documentare molte buche, magari non le più recenti, ma mi sembra di capire che la situazione è questa da tanto