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jeby

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  1. jeby
    Grazie @savio.79 bellissimo thread!
  2. jeby
    Secondo me portano le linee di Tychy in Brasile
  3. jeby
    Ma sta 500 ICE tutta nuova esiste o è un nostro unicorno?
  4. jeby
    Mezza porta -> mezzo milione. Almeno 500 mila euro in più!!! Secondo me è inutile discutere di ste cose, un modo per tirare merda su FIAT si trova sempre. E comunque: Manca la SW Manca la Coupe' Marchionne dimettiti dall'alto dei cieli!
  5. jeby
    Qualche info sullo stabilimento?
  6. jeby
    prima degli incentivi? Minchia. Ma è uscita una press coi prezzi?
  7. jeby
    Ecobonus?
  8. jeby
    Questa cosa che Mastro Lindo fa la recensione all'Hummer è strana come strategia di marketing... comunque: - Penso che questo H U M M E R EV tutto si possa definire tranne che "environment friendly" - Ma il cofano anteriore ci mette veramente tutto quel tempo e con quel rumoraccio ad aprirsi? - il rinforzo del sottoscocca credo sia obbligatorio per questi mezzi in cui le batterie sarebbero altrimenti esposti a danni che potrebbero causare grossi problemi - minchia 41 cm di clearance 🤯 ottimi per parcheggiare sul marciapiedi. - quadrilateri allaround, figo, fa cui il semiasse telescopico credo sia abbastanza standard per quel tipo di corsa delle sospensioni, quando sono indipendenti, o no? - nelle batterie hanno usato le blindosbarre invece dei cavi ottimo - carini gli easter egg lunari, ma sono troppi e troppo evidenti. - ha i sedili posteriori che si alzano come sull'Honda Jazz
  9. jeby
    IGNORANTISSIMO!!! Ora finalmente non ci saranno più sensi di colpa ambientali per chi soffre di mircopenia, è un grande passo avanti per la loro salute psicologica!
  10. jeby
    Poi faranno la versione solo coppia per la Touareg e una intermedia per la Tuono.
  11. jeby
    Non sto dicendo che non bastano, sto dicendo che è una bella potenza specifica ma nel 2020 (anzi, 2021) non mi sembra una roba da fuori di testa. Sì ma di 5 e passa anni fa... E comunque ripeto, anche lì il RC è 12.6:1... Con più tutti i problemi di smaltimento di calore del cilindro posteriore ecc ecc Guarda anche solo il valore di alesaggio corsa tra le due, con una cilindrata unitaria quasi doppia il 1299 Ducati ha una corsa inferiore a quella del 660 Aprilia... Insomma è bello sportivo l'Aprilia, ma pare anche molto elastico e non "tirato"
  12. jeby
    Beh insomma.... Panigale R col 1.2 aveva 202 HP eh... circa 170 CV/l contro i circa 150 di RS 660. Però anche lì guarda l'evoluzione: il 1.2 aveva un rapporto di compressione 12.5:1, questo di Aprilia e 13.5:1, il nuovo V4 Ducati non desmodromico è 14:1
  13. jeby
    Non mi sembra un valore folle, soprattutto considerando il valore di rapporto di compressione.... Lasciate perdere i confronti coi motori a carburatori 😅 la magia dell'elettronica si vede anche in queste cose, nel poter spingere tantissimo i rapporti di compressione
  14. jeby
    Ciao, vi posto un articolo di giugno molto tecnico (ma facile) sull'RS660 e sulle particolarità del motore, telaio e aerodinamica nonché sulla filosofia generale https://www.cycleworld.com/story/bikes/aprilia-rs-660-reveal/ Spiace che un articolo del genere non si riesca a leggere su una testata italiana...
  15. jeby
    Sì sì, nella timeline ci sono pure quelle, è molto carina e ben fatta.
  16. jeby
    Il divieto è di vendere il nuovo. Puoi ancora usare e rivendere quello che c'è già. Detto ciò: mi dispiace per chi governerà tra 15 anni che molto probabilmente dovrà rimangiarsi le promesse fatte da quelli di oggi Ehm tutto giusto, puntualizzo solo che le prime elettriche sono di fine '800 https://www.energy.gov/timeline/timeline-history-electric-car
  17. jeby
    Non ho letto lo studio nel dettaglio, solo l'articoletto del Sole, ma occhio che: - di veicoli (non necessariamente auto, ma soprattutto commerciali) euro 0 e magari diesel ne circolano a bizzeffe ovunque anche nel centro delle grandi città. Andate in un mercato rionale di Milano e fate la conta dei veicoli 30ennali... - a Milano, ma credo anche in altre città, il blocco è di ingresso dalle 7:30 alle 19:30, lunedì - venerdì esclusi i festivi. Questo significa che tutti i veicoli Euro 0 possono ancora circolare, semplicemente in diverse fasce orarie, senza contare gli ingressi bonus, le deroghe ecc - in Lombardia e prossimamente in Piemonte c'è il Move-In che consente ai veicoli Euro 0,1,2,3 ecc di fare X km/anno in deroga, per gli Euro 0 sono 2000 km/anno - certamente il Sole ha riportato un po' a cazzo lo studio, sarà il 73% delle emissioni allo scarico, che non solo è il 73% del totale del PM, ma nemmeno del totale del PM da traffico. Occhio il particolato non si genera solo dal PM10 emesso ma anche e soprattutto dal secondario che si forma dagli ossidi di azoto e dal consumo di gomme e asfalto - Infine: l'articolo e lo studio non parlano di Milano, Torino, Firenze, Bologna, Roma ecc ma parlano di Italia che è tutto tranne che una grande città. Fatevi un giro fuori dalle aree più urbanizzate per vedere come le Euro 0,1,2,3 hanno semplicemente cambiato residenza...
  18. jeby
    https://www.thedrive.com/news/36355/how-maserati-plans-to-build-electric-versions-of-every-car-it-makes "the 800-volt lithium-ion battery pack sends all its buzz to a trio of electric motors shared between two e-axles made by ZF. "
  19. jeby
    Madonna santisisma
  20. jeby
    sono morto dentro.
  21. jeby
    Ma infatti è quello che ho letto in varie testate usa, rotativo nel 2022 e EV nel 2021
  22. jeby
    Si vede che in Mazda leggono Autopareri https://www.motortrend.com/news/mazda-mx-30-rotary-ev-range-extender-details/ @Matteo B.
  23. jeby
    Ciao, io ho una MX5 e giro sempre con le Toyo, monto le PS4 solo quando è ferma in box. Se fai più di 4 pistate all'anno, magari con 3 turni da 20-30 min a pistata, non c'è altra scelta se non le Toyo in quella misura. Le ho usate anche in caso di acquazzoni e non ho avuto problemi. Anche in velocità, se non ci sono pozze profonde con rischio di aquaplaning vai tranquillo, ovviamente moderando la velocità. In caso di aquaplaning fanno peggio di gomme scanalate ma, appunto vale il consiglio di moderare la velocità. Sinceramente anche su pista bagnata o umida ho preferito sempre girare con le Toyo piuttosto che con le PS4, deludenti in pista anche in quelle condizioni In teoria ci sarebbero pure le Pirelli ma costano il doppio
  24. jeby
    Le 4S costano di più delle semislick pari misura e in pista rendono e soprattutto durano meno. Si rovinano parecchio, poi non ci sono per tutte le misure. Secondo me no, soprattutto se fai poca strada e hai già un treno invernale. In strada le semislick non soffrono, vanno in temperatura e stanno tranquille. Non è che le usi al limite in città o strada. Le gomme stradali in pista invece soffrono: si scaldano, non tengono la temperatura, si consumano. Soffrono e si consumano molto di più le stradali in pista che le pistaiole in strada. I costi sono più o meno quelli, sia di un tipo che dell'altro
  25. jeby
    Che auto hai? Per alcune misure le semislick buone costano meno delle stradali 🤣 inoltre le mescole morbide dei semislick invecchiano presto, già dopo 2 anni iniziano ad indurire, se fai poca strada e poi comunque da novembre metti le invernali per 4 mesi almeno direi che non è del tutto sbagliato girare con le semislick Io l'ho fatto per anni, solo recentemente ho eliminato il treno invernale e sostituito con un treno di stradali, che uso soprattutto per tenere l'auto ferma 🤣 così le semislick non si ovalizzano. Ovviamente: con le semislick consumi di più, fanno più rumore, sulle pozze sono più prone ad aquaplaning Secondo me in pista sono deludenti se sei abituato alle Toyo per dire.
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