jeby
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sì ma qui ne fanno vanto!! Che è fantastico entrare nell'abitacolo e vedere il caBBonio sparso qui e lì
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No ma io la lavo sempre con ACE detersivo per capi colorati, non dovrebbe scolorire... -
Io ho la 20th anniversary e sotto la pioggia non ho questo problema. La capote è gelida ma dentro è asciutta!! I vetri si appannano ma quello è normale... Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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Tralasciando che è brutta come la fame, non hanno capito cosa vuol dire coupé in automobilese e che hanno trovato un modo per rendere premiummmmm la "lamiera" a vista nell'abitacolo... ...qualche considerazione: - monomarcia TP: il motore è dietro? - autonomia di 160 km: non è poco ma non fa gridare al miracolo e anche in caso di guida solo cittadina costringerebbe a continue ricariche notturne (chissà se domani ci arrivo in ufficio?) - quanto ci mette a caricarsi? - prezzo di una possibile versione di serie? - Madonna quanto è cinghialosa! Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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è la fiera del "appiccichiamoci qualche appendice nera", una volta (80's) era di plastica, ora sono di caBBonio. Però che bestia di motore!
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sembra pure in discesa, spero abbiano levato il freno a mano.
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a me sembra la parodia di un'auto che potrebbe comparire sulle pagine del topolino. Io comunque trovo ridicole proprio le foto nel bosco con l'auto ferma
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buahahahaahahahahahahahahahaahahahahahaahahahahahahahahahaahahah!!!!!! spero abbiano capito male. Non per me eh, spero per Piaggio.
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la polemica di 4rondelle era "Giulia sarà basata sulla Dart anche conosciuta come Viaggio, la m***a cinese". Insomma un passaggio logico fallace e fazioso. Salvo poi lodare la Viaggio il numero dopo
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la zona fendi mi piace ma la boccona mi fa cagher. Sistema di sollevamento cofano in caso di impatto pedone = più peso all'anteriore e in alto, no buono. La versione con hard top ripiegabile continuo a trovarla molto goffa.
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un conto è continuare a vendere 3 moto a 2 crucchi e 1 italoamericano, un conto è generare utili.
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Auguri!!! sent from another timeline - brought to you by GalaxyS2 Wormhole Inc.
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coi tentacoli!!! Comunque mi sembra che Mazda non possa far altro che alleanze flessibili a seconda delle specifiche piattaforme / impianti, e fa bene così.
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sì infatti stavo scrivendo "dovrà rivedere il listino, o pensionare definitivamente il trabiccolo ad aria". Poi mi sono fermato: ottime niùs per l'hyp 848, però spero comunque che mantengano comunque il 796 ad aria fortemente rivisto nel prezzo
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Diciamo anche che questa costa 1400 euro in più della 796, ma ha prestazioni superiori (parlo del motore, unico dato dichiarato 125 CV, e del peso dichiarato di 170 kg) alla Hyp 1100 che costa circa 3200 euro più di questa. [TABLE=class: grid, width: 500, align: left] [TR] [TD]MODELLO [/TD] [TD]POTENZA [/TD] [TD]PESO [/TD] [TD]PREZZO [/TD] [/TR] [TR] [TD]hypermotard 796 [/TD] [TD]81 cv [/TD] [TD]167 kg [/TD] [TD]9.390 € [/TD] [/TR] [TR] [TD]hypermotard 1100 evo [/TD] [TD]95 cv [/TD] [TD]171 kg [/TD] [TD]14.190 € [/TD] [/TR] [TR] [TD]MV Agusta Rivale 800 [/TD] [TD]125 cv [/TD] [TD]170 kg [/TD] [TD]10.990 € [/TD] [/TR] [/TABLE] Se il prezzo dovesse mantenersi tale, Ducati dovrà rivedere il suo listino.
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Qualche info spot sul nuovo prodotto di MV Agusta MV Agusta, RIVALE 800
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Costano carissime le LX 125, IMHO dovrebbero riprezzare queste e di conseguenza la 946... che poi di sicuro è quello che fanno in conce
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E perché scusa? Avere motore e cambio "di massa" almeno un paio di vantaggi ce li ha, che non devi chiamare l'orafo e l'orologiaio a farti il tagliando ma li porti dal meccanico "normale".
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bellissima, del vano sottosella non me ne frega nulla (mai avuto, prima avevo lo scarabeo), ottimo il 125 3valvole, mappperò: è da 2 anni che ce la menano con sta 946 a 4000 euri o includono una standista dell'EICMA per 2 settimane, oppure la teNNologia dell'alluminio se la possono tenere io forse faccio un salto all'EICMA ma il 18, perché prima non riesco.
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