jeby
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ancora ancora!!! Sei sicuro che la Nissan Bluebird arrivò solo berlina in italia? Ricordo che una mia bidella delle elementari aveva una Nissan (qualcosa)bird che vagamente aveva quella forma lì con un terzo volume inesistente o solo appena appena accennato. Mi affascinava un sacco! (l'auto, non la bidella che era cozzissima) -
e c'è anche il Jimny Shiro, che si chiama come il miglior preparatore di sushi di Milano (vedi Poporoya) e a me piace un sacco (il sushi, eh, il Jimny è simpatico comunque)
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io sì, e me le gonfiava sbagliate lo stesso! Odio. Ma erano sbagliate già al ritiro dal conce...
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mancano solo i buchi per la velocità (cit. Homer Simpson). Ah, ha le strisce per la velocità. Giusto, valgono anche quelle.
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non c'è una sola cosa nel defender che lo renda adatto all'ambito cittadino. Ad essere sinceri, ad oggi, lo vedo esattamente come questi: mooooto affascinanti. Molto british... e per questa ragione completamente inadatti a qualunque situazione nel mondo reale.
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honda ha bisogno di una rivoluzione. Sta ciabattomobile è assurdamente sciatta. Gli altri marchi nipponici stanno facendo chi qualcosa di molto interessante dal punto di vista tecnico e del design (mazda, subaru+toyota) chi producendo eccessi esagerati (Nissan Juke per dire), Honda è riuscita a trasformare la sobrietà in noia e la noia in completa inadeguatezza. Si sveglino lorsignori!
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facendo le dovute proporzioni quella targa ha le dimensioni di un biglietto da visita.... io comunque non riesco a leggere cosa c'è scritto dentro!
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infatti nella foto di presentazione nel primo post c'è un idrante che è saltato per lo spavento... marooooo'!!
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a me di quel post piace tantissimo "La Macintosh" ahahahahahah mi ricorda i trolloni nei primi forum Apple.
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Foto / nome modello sent from another timeline - brought to you by GalaxyS2 Wormhole Inc.
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ahahha! questa sicuramente l'hanno scattata qui (Olanda) in zona, e' pieno di bici cosi', ma molto meno legate....
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"Si' adesso riavvii il motore tenendo premuto HAZARD + SHIFT UP + WIPER"....
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Descrivi meglio il rumore, perche' rumore metallico puo' voler dire tutto... Ad esempio e' un rumore continuo che sale insieme ai giri e poi scompare? IMHO sesi' e s viene da dietro puo' essere il normale rumore della coppia conica, la mia la sento fino ai 3000 e poi diventa impercettibile.
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o una bella copen....
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in realtà in 20anni non è che i consumi dei benzina siano calati drasticamente. Gli inquinanti sì, ma i consumi (e quindi la CO2 prodotta) più o meno sono lì...
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e' come quando su un motore di piccola cilindrata attacca il compressore dell'aria condizionata. Stai andando (invento i dati) in 5a a 3000 giri a 120 km/h, pressione del gas al 15%. Attacca il compressore, che necessita di potenza dal motore, che accade? Nel transitorio hai ancora il pedale al 15%, i giri motore scendono a 2500 perche' parte dell'energia immessa col carburante non e' piu' usata per far girare il motore, ma ceduta al compressore. La velocita' e' scesa a 115 km/h Ad orecchio ti accorgi che il motore ha rallentato, schiacci sul gas e ti porti al 20% per ripristinare i 3000 giri/min e i 120 km/h. La velocita' e' la stessa che senza compressore attaccato, cosi' come il regime. Solo che parte della potenza espressa dal motore, ovvero parte dell'energia immessa tramite carburante, e' usata per far altro che muoversi.
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no, sei sempre allo stesso regime, solo che per mantenerlo devi buttar dentro piu' energia chimica, tutto li'. Il bilancio energetico deve quadrare, e la "rigidita'" della trasmissione e' un vincolo da rispettare, altrimenti o strisci o stacchi frizione.
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Se hai la stessa marcia e lo stesso numero di giri si' fai una semplice moltiplicazione: numero giri motore * rapporto di trasmissione (comprensivo di rapporto al ponte) * raggio di rotolamento = velocita' periferica della ruota. Quello che cambia e' il carico motore, ovvero devi pigiare di piu' sull'acceleratore. ma la catena motore - cambio e' rigida... se vai a 5mila giri in 5a sarai sempre alla stessa velocita' che tu sia in salita discesa pianura o controvento. Altrimenti stai facendo slittare la frizione, no? o strisciare le gomme.
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nooo! prima di rientrare in italia DEVO andare a vederla... chissa' se mi fanno salire solo in coppia con una rappresentante della fauna locale.
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oddiamine :disp2::disp2: comunque carryover della strumentazione va bene, basta che non cannano il volante! (e la plafoniera, ovviamente)
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Shelby Series 1 edit: anticipato da RiRino che ha anche svelato perche' conosco quel modello.
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provalo di giorno, e' una cagata abominevole. Comunque ti do' qualche tip per migliorare la cosa su auto "recenti": adattatore OBD2 + applicazione Torque.
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a me sa piu' di questa
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l'elettrico non e' una soluzione, o meglio, e' la risposta sbagliata ad una domanda mal posta. A monte i problemi sono i consumi, e quelli l'elettrico non li risolve, anzi li peggiora. L'altro problema e' la congestione, e l'elettrico di nuovo non risolve un bel nulla. Qualcuno ha detto, il problema sono le emissioni in citta'. Soluzione dell'elettrico: spostiamo le emissioni fuori citta'. Non fa una piega. Oltre a non risolvere il problema, semplicemente lo sposta, si porta dietro problemi aggiuntivi quali quelli gia' discussi. Non ci sono cazzi (scusate l'eufemismo), la risoluzione di questi problemi non va posta solo nell'ottimizzazione del mezzo, va affrontata A MONTE riducendo i consumi, localmente agendo sulla struttura pubblica e sul modo di pensare la mobilita'. Tutte le altre soluzioni sono palliativi per nulla "definitivi" e spesso nocivi perche' spostando attenzione e risorse su qualcosa di non risolutivo, tolgono fondi a idee e possibili soluzioni realmente definitive.