jeby
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ragazzi... sono MERRIGANI, cosa vi aspettavate? Quest'estate giravo con un V8 4.6 da scarsi 190 cv, tutta coppia e convertitore. È un altro mondo. Non sto dicendo che non capiscono niente e non sono in grado di giudicare. Non lo sto dicendo e non lo sto scrivendo, lo sto solo pensando ad alta voce con la tastiera.
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figa che ansiaaaaaaa. Comunque ho lasciato il numero in officina. Quando gli arriva mi chiamano e vediamo se c'è qualche opzione di posizionamento del parrot diversa da quella standard, che sarebbe in basso di fronte al cambio, sotto tutta la consolle, di fianco alla presa dell'accendisigari. Ovvero una posizione idiota, dato che per vedere che numero in rubrica sto chiamando devo distogliere lo sguardo dalla strada vanificando la comodità del vivavoce... edit: il modello che ho preso io, il CK3100, lo uso già sul Voyager di mio padre, ha la chiamata vocale (volendo, quando funziona) e in generale va benissimo. Quello che c'è sulla yaris di mia madre è simile, forse un modello più scarso, comunque funziona anche ad auto spenta, ovviamente con la chiave nel quadro.
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il carbonio è stato un gran bel sogno in ambito aeronautico, ma poi quando apri gli occhi ti accorgi che spendendo un po' di più in progettazione puoi ottenere risultati analoghi con l'alluminio, senza portarti dietro problemi di fatica, manutenzione ecc... spero anch'io nella struttura prevalentemente metallica, poi se qualche pannello lo vuoi fare in EP/GR bene venga. Comunque è chiaro che dell'X-BOW, imho, manterranno poco. Ah, tra l'altro, è inutile aumentare la produzione se non puoi fisicamente produrre più velocemente o in numeri più elevati, penso che sia questo uno dei motivi per cui XBow non è stata esportata per accedere ad un bacino di utenti più ampio, probabilmente sarebbe stato difficile stare dietro alle richieste in tempi "umani".
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ok, ma allora la domanda sorge spontanea: dov'è l'auto? dato che in conce non c'è e nemmeno in officina.
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no, è mazda Monza questo. Ma infatti sono andato a chiedere in officina per il posizionamento ('nt'u culu!) e sorpresa (vedi qui sotto) Ci vorrebbe anche l'intelligenza di mandare l'auto in officina, magari, dato che ancora non è arrivata. Col cavolo che è in fila per il montaggio, non è proprio arrivata. E dire che oggi il venditore mi ha detto "sì sì, l'abbiamo mandata ieri mattina" sì sì, col ca%%o.
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mah, con il composito la cosa che costa di più sono i materiali e il processo, costi che non diminuiscono aumentando il numero di pezzi, le economie di scala su manufatti complessi in composito non hanno molto senso. Un conto è se fai un estruso, o una roba tipo fibre corte annegate nella resina e poi stampate, ma qui si tratta di laminati "seri" fatti strato su strato e poi messi in autoclave. O al limite fatti con RTM, ma anche lì il ragionamento è lo stesso.
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A meno che lo "sviluppo" dell'attuale telaio X-Bow non sia in chiave economica. Considerando che ci aggiungono telaietti e cazzi e mazzi in alluminio, un tetto e prevedibilmente anche delle portiere, magari dell'attuale X-Bow rimane solo una piccola parte. Bah.
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adesso, non so se passare da Monza, dato che è lì che mi devono mettere il Parrot, e fare un po' di pressa per dirgli di darsi una mossa, 2 settimane sono davvero troppe per un'auto in pronta consegna. Per dire, quando mia madre ha comprato la yaris, a cui hanno dovuto aggiungere il Parrot, si sono sbrigati nel giro di niente, ci hanno messo di più a targarla! E va bene che io c'ho fretta, però 15 giorni per un Parrot... mah.
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no.
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consegna slittata... a mercoledì prossimo! STISTRONZI! praticamente attesa di 2 settimane per un'auto in pronta consegna a cui andava aggiunto solo il Parrot. "Eh, è in fila in officina per il montaggio del Parrot"e sticazzi, 5 giorni lavorativi di coda per montare quella roba lì. "Ma lei aveva detto che era pronta per la fine di questa settimana" "Eh no, avevo detto che se riuscivamo era pronta, se riuscivamo" "vabbè, arrivederci eh!" Azzero il countdown: -7. Speriamo.
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magari il VM 2.8, quello che fa quel bel rumorino da trattore. Ragazzi, quando uscirà lo sapremo, potrebbero metterci un diesel qualunque a questi punti.
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ne manca una: quella con le mani sui maroni! -
calandra e tamarrate a parte, senza cromature IMHO guadagna un sacco.
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ragazzi siete crudeli: sto contando le ore alla consegna, non potete farmi questo!
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"il pericolo è il mio mestiere" ahahahaah!! scherzi a parte, spider diesel???? meno male che l'hai dirottata. Il tizio della concessionaria ha detto che entro fine settimana prossima (ovvero il 5) me la fa trovare pronta. A me sembra un po' tanto per una vettura in pronta consegna, ma da quello che ho capito da Sesto la devono spostare a Monza per fare tutti i lavori che devono fare, tra cui montare il parrot. Non ho capito dove me lo montano sto parrot e sono un po' preoccupato per questo. oggi sono passato di fronte al conce a Sesto e la mia piccola è ancora lì in vetrina che mi aspetta. Già deciso il nome con cui verrà battezzata.
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bellissimo abbinamento. Anche la tua amica viene al raduno?
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infatti mi sono detto: ora o mai più!
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Milano: sosta a pagamento anche nei vicoli di periferia!
jeby ha risposto a e.engelmann in Off Topic
su questo concordo pienamente. -
Milano: sosta a pagamento anche nei vicoli di periferia!
jeby ha risposto a e.engelmann in Off Topic
mi sembra di ricordare anch'io una roba del genere, al massimo ce lo siamo sognati in due. Per quello dicevo che secondo me un lato potrebbero lasciarlo bianco. Se non sbaglio in Bueonos Aires la sosta va a 2 €/h. O no? non mi ricordo dove inizia la zona a 2 €/h. Comunque sì, lì in bicocca potrebbero stare sotto l'1 €/h. sì beh, la vicinanza dal centro va comunque tenuta in considerazione, rientra in quello che la zona offre.