jeby
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"NO NO RAGAZZI NO! Così non va, ci vogliono fari più piccoli e molta molta molta più lamiera, capito?!" dai, almeno un paio di cose potrò vederle per la prima volta a Ginevra senza che le anteprime fotografiche mi rovinino la sorpresa (ovvio che non aprirò più siti automobilistici dal 4 al giorno in cui andrò a Ginevra! ) -
Net quei fendi sulla tua gittì ci stanno da dio!
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scusa, ma chissene dove va il mercato: a me le CC fanno hahare, a prescindere dal fatto che vendano o meno. Inoltre la gamma AR dovrebbe essere berlina+SW+coupé+spider (non cabrio, tela o metallo che sia) E comunque sono solo le classiche seghe mentali da Novella 3000 dell'auto... e meno male.
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la SW non è una brutta idea, anzi.. Per la CC... sapete bene qual è la mia idea in merito ai tetti in metallo ripiegabile sarebbe meglio una coupé e poi una spider, la cabrio non è nel DNA del marchio (ma sì, tanto, chi se ne fotte)... e comunque sono tutte come al solito.
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minchia socio ci stai troppo dentro, devi troppo portermi a fare le sgumme al parcheggio del Carrefour! Ma quelle strisce bianche che si vedono sotto l'auto in certe foto sono i neon?? Bella zio!
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auguri duetto!!!
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IOOOOOOOOOOOOOOO!!!! IO IO IO!!! Quando?? guarda il mio avatar ha già le mani alzate!! io ho alzato anche i piedi.
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ooooh! Qualcosa di NUOVO, fresco, un po' folle. Bella strana insomma. Ma... come si pronuncia??
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la mia C3 non è che sia così confortevole eh... vabbè, ma forse perché è nata sfigata... comunque ragazzi: marketing^2 ED ERA ORA!!!
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ok, ma è usato per quella parte della struttura che non devono deformarsi.
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questo l'avevo visto anch'io, ma mi sa che ha esagerato un po' coi cavalli...
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ma anche no: le CC sono cessi da chiuse con inutile spreco di metallo che le appesantisce oltre il già dovuto appesantimento per l'irrigidimento da aperte. Forse su segmenti superiori può giocarsela, o anche nel caso di spider vere, cioè due posti secchi. Per il resto: tela da qui alla fine del mondo. Che poi è anche molto più elegante, sia su cabrio che su spider. C.C. per me ha sempre significato Che Cesso.
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come al solito apprezzo il motivo a "T" nel frontale, con la fusione totale del trilobo.
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auguri!
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all'urlo di "Fuoco e fiamme!"?? (cit.)
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perché non doppia?
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finito in tutte le edicole che avevo voglia di raggiungere oggi a piedi (5)
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4Ruote - collana "Un secolo di auto italiana"
nella discussione ha aggiunto jeby in Cinema, Letteratura, Arte
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=223883 Prima uscita ieri con l'Alfa Romeo, dalla 24 HP alla "Alfetta Coupé", che immagino sia l'Alfetta GT.... cosa ne pensate dal punto di vista dei contenuti?? Lasciamo perdere sui possibili sottotitoli della collana... -
....e soprattutto quelle che ci lavorano.
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sì interessante.... ma da questa immagine potrebbe essere qualsiasi cosa, intendo come marca. Da quello che si legge, comunque, servirà solo a farci brillare un po' gli occhi
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Jet Engine Tech per Jaguar Land Rover
jeby ha risposto a nella discussione in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
certo, ora in ambito aeronautico sono molto in voga le palette monocristallo in titanio ad esempio.. sì... fighissime... ma realizzate con tecniche di produzione adatte all'ambito aeronautico appunto, dove fanno tutto con i loro tempi, i numeri sono limitati e i costi di produzione sono un problema quasi secondario. Poi per ragioni di sicurezza sono tutte controllate una ad una, sai mai che ti si apre una paletta e ti sventra la fusoliera (è successo, ovviamente) Insomma tecnologie non ancora adatte per l'ambito automobilistico e la produzione di "massa". Finirà che dovranno abbassare la temperatura dei gas sulla turbina per non crepare quelle che giustamente prudurranno con tecnologie più "svelte" e quindi abbasseranno l'efficienza. Però dai, io sospendo il giudizio... ho detto: vedremo. Ci sono problemi seri, legati tipicamente alla tecnologia disponibile e ai ratei di produzione... voglio vedere come li risolvono. Sono curioso, non c'è polemica! -
Jet Engine Tech per Jaguar Land Rover
jeby ha risposto a nella discussione in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
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Jet Engine Tech per Jaguar Land Rover
jeby ha risposto a nella discussione in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
darwin awards! vabbè, insomma: classico impianto di generazione a turbina ma miniaturizzato. Mah.. chissà se hanno pensato a tutti i problemi di sicurezza, ai problemi di fatica, l'affidabilità e manutenzione ecc... ecc... ecc... Idea facile da pensare ma di difficile realizzazione su scala industriale per dispositivi di dimensioni così ridotte. Ho dei dubbi anche sull'efficienza.