jeby
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E molto utilizzabile per gli altri! No, WebKit Rulez! mm... penso che (ironia a parte) siano per lo più accuse infondate/pregiudizi nei confronti di un'azienda che ha dimostrato comunque di comportarsi meglio della media. Per quanto riguarda plugin ecc... ricordatevi che è in Beta, peraltro da quello che ho capito è stato svelato prima del tempo!
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Per non farsi venire il mal di schiena ad ogni buca, e per avere un motore sfruttabile anche tutti i giorni, per andare in ufficio o chissà dove, e non solo per fare gli spari ai semafori. Se c'è una cosa che risulta chiara dalle prove è che MiTo è molto più fruibile di GPunto Abarth in tutte le situazioni.
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oddio... non concordo... la Corsa è una GPunto, la MiTo deriva da una GPunto, ma non lo è! È come dire che io sono mio fratello, perché condividiamo una parte di patrimonio genetico. Basterebbe anche solo la portiera a decretare la differenza tra le due auto a livello di percezione "ottica", poi c'è tutto quello che si trova sotto la carrozzeria. Il fatto che la tua ragazza l'abbia paragonata alla GP non vuol dire nulla, io posso portare svariati esempi che dimostrano il contrario. Risultato? nulla, aspettiamo cosa dice il mercato, il resto sono le solite discussioni da forum...
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E se resuscitassimo qualche marchio ormai morto? Come Cisitalia, Isotta Fraschini, Iso Rivolta, Bandini ecc...? -
Fiat Multipla 1.9 JTD.... se riesci a guidare quella nel traffico senza limare gli specchietti, poi puoi guidare tutto... Facevo pratica anche su una 147, sempre 1.9 JTD. La prima guidata comunque era una Bravo GT, color violetto...
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che bello, un po' di pessimismo di fine agosto...
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grazie a dio..... orripile...
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Fidati fidati, l'ho fatto io sul serio!
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per adesso ho cambiato solo il posteriore che era messo malissimo, con un ricambio "universale" da tagliare, per gli anteriori ci penso quando torno a casa! Grazie a tutti, precisi e rapidi come al solito!
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che vantaggi offrono rispetto alle tradizionali? Aerodinamica più silenziosa?
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Cambio tergicristalli C3: Aero Twin?
una domanda ha aggiunto jeby in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, sto per ritornare a casa dopo le vacanze, solo che il sole calabrese mi ha cotto i tergicristalli. Volevo sapere se è possibile sostituirli con quelli di ultimissima generazione, quelli che si vedono ad esempio sulla 5oo. Mi sembra siano gli AeroTwin di Bosch ma non vorrei sbagliarmi. Secondo voi è possibile montarli su una C3 del 2003 che in origine monta i "tradizionali" tergicristalli? e soprattutto, vale la pena o sono soldi spesi male? Grazie, ciao a tutti e a presto! -
mi sono connesso appositamente per augurare a tutti voi un buon ferragosto... io sono ancora in vacanza, qui c'è un sole africano! Oggi ho pure beccato una Giulia GT, per nonparlare delle varie Fulvia.... Ciaoooooo!
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nei dsg e robotizzati ci sono logiche di controllo che regolano il freno motore. Stessa cosa nei cambi automatici "veri" di moderna concezione. In quelli vecchi basta forzare le marce basse.
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così si diceva qualche post fa, se non ricordo male.. o forse era in altri 3D. A Anche se comunque sotto una certa soglia non ha alcun senso metterla, anzi sarebbe controproducente.
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L'XM è fantastica! Non sapevo questa storia dello stelo che sfonda il supporto, ma hanno trovato una soluzione? Pensa se ti capita in marcia....
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questo 3D è un Uroboro: :?
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Cari ragazzi, vi saluto in anticipo! Oggi la connessione è ballerina e non vorrei essere nell'impossibilità di scrivervi/leggervi, quindi anticipo i saluti! Domani mattina parto, ci risentiamo ai primi di settembre, più in forma e carichi che mai! Chissà se Fulvio va in vacanza o al ritorno trovo un Autopareri tutto nuovo! Mi mancherete! Ciao e buona estate a tutti!!
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all'automatico? Io l'ho fatta ieri a 1.49... (quello prima di me aveva un Mercedes M 4matic, ha fatto 138.18 euro di rifornimento!! )