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jeby

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  1. jeby
    Naaaaaa! in pista i più leggeri con le gomme più leggere, senza valvole e senza coprimozzo Belli, ottima scelta per il colore. Immagino gli Alleggerita non esistano / non si possono montare causa NAD?
  2. jeby
    Complimenti, molto bella! L'unica cosa è che il frontale così, senza fari nella lamiera, mi pare incompiuto. Una tara mentale mia.
  3. jeby
    Che poi è stato usato un po' ovunque quel particolare lì, anche prima che in BMW.
  4. jeby
    Madonna ragazzi, che cosa hanno fatto? Muso rovinato da quella roba lì Fiancata... l'andamento è strambo, mi ricorda un mix di Mustang e Audi S5 Ma poi... le luci tra lamiera e parti in plastica.... si vedono chiaramente dalla Luna ma come è possibile!? Dentro non mi dispiace, devo essere onesto. Tecnicamente chissà se avranno risolto l'assenza di feedback di sterzo delle precedenti, probabilmente no perché il cliente la vuole così. Continua a perplimermi l'uso del MP per le segmento D "sportive" ma se in Germania va bene così, va bene a tutti (è un bel risparmio)
  5. jeby
    Bello il rendering 3D da fine anni 80, effetto nostalgico assicurato
  6. jeby
    Domanda: questo sistema usa il multifrequenza ma 1 protocollo alla volta? Cioè usa SOLO GPS (per dire) o mischia GPS/GALILEO/GLONASS? In più: la frequenza di aggiornamento è sempre 1 Hz? non c'è nulla che faccia almeno 5 Hz o meglio 10 Hz? Devo essere sincero, a me interessa più la frequenza di aggiornamento della posizione che la precisione (fondamentalmente per uso in pista)
  7. jeby
    Mi chiedevo se avrebbero rimosso gli ADAS. Mi sembra una scelta perfetta per la destinazione d'uso
  8. jeby
    Beh direi che era ora considerando quanto fatto da Cosworth per Valkyrie, un gioiello
  9. jeby
    No ma perché mild hybrid? Solo peso in più, va bene così per carità!!
  10. jeby
    Per carità, stupenda in queste colorazioni, e sempre valida come giocattolino... Però ha 10 anni almeno sul gobbone... 16 se consideriamo la pre rest... E da listino è a 55k€ Boh, magari sarebbe l'ora di rinfrescarla un po', almeno dentro
  11. jeby
    5 anni dalla presentazione, forse, mi sembra un tempo normale.
  12. jeby
    Grazie @lukka1982 non so perché mi ha mandato il messaggio 3 volte ?
  13. jeby
    Ti sfugge che non è "una berlina di segmento D" ma pezzi da collezione a tiratura bassissima Sì può parlare tranquillamente di qualunque prodotto, FCA o meno, soprattutto dopo aver compreso la tipologia merceologica. Siccome sono diversi post che critichi il prezzo mi chiedevo se tu avessi un'idea di quale debba essere. Pensa a quanto vendono la Dallara Stradale che ha il motore di una hatchback segmento C e non ha nemmeno la porte ? ragionamenti del genere se ne possono fare a bizzeffe, poi finisce che con 30mila lire il mio falegname la faceva meglio.
  14. jeby
    Dai, fai tu un prezzo ragionevole e spiegaci perché. OH MIO DIO SONO VENUTO 3 VOLTE
  15. jeby
    Io ho una domanda correlata: si può sostituire il quadro strumenti e passare la revisione? Esempio sostituire il mio analogico con questo o no?
  16. jeby
    Non credo, il quadrifoglio nel triangolo è registrato. Autodelta UK ha un altro logotipo, "Autodelta" con il quadrifoglio sulla stanghetta della A, e con un font diverso dai font Alfa. Non può usare nemmeno il logo "Autodelta" con bandiera a scacchi nel triangolo, ovviamente.
  17. jeby
    Già che ci sono, una momoposto mai realizzate, la Tipo 160, proptipo col flat 12 (che non è un boxer!!) anteriore centrale, trazione integrale e tamburi entrobordo Poi se vi interessa ho raccolto sul mio blog un po' di informazioni e foto sulla genesi delle O.S.I. Scarabeo e sulla GT Junior Zagato 2000 Periscopio https://www.jeby.it/2020/04/lo-strano-caso-dellar-2000-z-periscopio/
  18. jeby
    Uhm... dov'è il cambio in questa? Sotto al motore, nella coppa stile Mini? Ma sbaglio o ha i tamburi anteriori entrobordo? (Che fissa. Tipo 160, O.S.I. Scarabeo ecc)
  19. jeby
    Attenzione SCOOOOP io ho la foto dell'unico esemplare di prototipo MARCIANTE della 33 Coupé Ehi!! Questo è nel famoso articolo di ruoteclassiche 29 del 90! La tipo 152. Ne parlavamo oggi con @Devonrex
  20. jeby
    Sì infatti ho visto ridursi sempre di più la gamma di importate, infatti sono le stesse 3 auto che ritrovi su tutti i siti europei, ma credo che semplicemente abbiano scelto di non far passare per l'omologazione europea alcune vetture. Se prendi la gamma col 2.0 Duratec... è sempre il 2.0 Duratec. In EU arriva la versione da 237 CV che tra l'altro non è disponibile nella gamma UK... Non penso che fosse tecnicamente impossibile omologare la 180CV, semplicemente hanno visto che non ne vendevano abbastanza.
  21. jeby
    Sono auto molto diverse, le Caterham per impostazione sono più semplici delle Atom (motore anteriore vs motore centrale), e con prezzi totalmente diversi In Italia esiste un importatore ufficiale (Borghi Automobili) ed è possibile configurare le seven anche sulla pagina italiana di Caterham https://www.caterhamcars.com/it Però ci sono solo 3 modelli, contro gli 8 della pagina UK, a conti fatti in Italia questo genere di vetture interessa poco. Per curiosità ho provato a configurare la 275 con pacchetto R e freni a disco autoventilanti anteriori (sì, di serie ha i dischi pieni).... 38.4 k€... senza niente eh! Stiamo parlando di un'auto che è uguale a se stessa (più o meno) da secoli, monta un motore dalla grande serie (il Ford 1.6), un cambio dalla grande serie (quello di MX5), carrozzeria con superfici veramente semplicissime... è vero, tiene il valore e rispetto alle concorrenti è probabilmente l'unica con telaio a tubi tondi e non quadri. Mi domando perché in Italia (o in generale in Europa) non sia sviluppata un'industria artigianale per questo genere di vetture, come invece è avvenuto in UK e USA
  22. jeby
    Fanno le versioni SV con il telaio allargato. Per la povertà... non ci resta che aspettare che crolli la sterlina
  23. jeby
    Ma non li vuole nessuno e poi gli costa fare la carrozzeria diversa da lamierini a tronco di cono. Anni fa avevano mostrato la Aeroseven, rimasta un concept se non sbaglio. Alla fine così vendono quello che devono vendere, senza sbattimenti. Questa Super Seven gli costa zero, tecnicamente non pare essere diversa dalla 270, ha solo un pacchetto estetico dal gusto nostalgico. Hanno fatto un bel lavoro di marketing su questo prodotto, scaricatevi la brochure, vi manda anche un link ad una playlist di spotify
  24. jeby
    Basta prendere quella normale e non la versione nostalgia, con i parafanghi direttamente sulle ruote.
  25. jeby
    Interssante operazione nostalgia ma a quel prezzo io andrei direttamente sul Duratec 2.0 o risparmierei 6k£ andando sulla 270. La cosa più affascinante è l'incompetenza nelle traduzioni delle testate online italiane. Quattroruote: Ma quando mai ha semplicemente un kit 4 corpi gemellati simil DCOE con filtro e cover sdoppiati che richiamao quelli dei carburatori Weber di una volta, il motore è ovviamente ad iniezione. Come ci spiega motor1: L'iniezione... è... a corpo farfallato... Perché non dovrebbero essere omologabili?
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