jeby
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su km77.com si trova sempre qualcosa...
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domanda: come hai fatto a trovarle tanto rapidamente? Io non sono capace! Ma quindi nuova Z4 condividerà la meccanica con l'attuale serie 3?
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IMHO una JV sull'ibrido potrebbe esser interessante e da non escludere.
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Se interessa ho recuperato due tabelle con le caratteristiche meccaniche e i costi relativi delle varie fibre vegetali, confrontate con Carbonio e Vetro. http://dl.getdropbox.com/u/16415/auto/carmeccfv.pdf http://dl.getdropbox.com/u/16415/auto/caratt_mecc_fv.pdf presi dai lucidi del corso di Tecnologie e Materiali per strutture aeronautiche della corso di Laurea Specialistica in Ing. Aeronautica - Strutture del Politecnico di Milano Nella prima dovrebbero esserci gli sforzi di rottura (ci sono anche nella seconda, ma non concordano), nella seconda sotto la voce "Tensile Module" il modulo elastico della fibra (senza matrice eh!) -
Ma da quello che ho capito hanno usato la fibra di canapa? Perché tra i compositi a fibra di origine vegetale mi sa che è uno dei più prestanti, dopo quelli a fibra di lino! A me il legno e le stoffe "povere" accostati ad alluminio ecc mi sono sempre piaciuti.
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il paraurtone da aspsirapolvere IMHO è completamente cannato. Però la moquette del baule è pari pari quella di MiTo, fa molto premium e heritage!
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no ti sbagli, sono INUTILI e CONTROPRODUCENTI!
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Lol, ma è fantastica! Peccato per i pannelli rossi sul tetto, la striscia di verniciatura color legno e per la plastica nera della plancia, altrimenti per i miei gusti sarebbe perfetta, soprattutto dentro!
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Nell'altro topic c'è scritto che è stata conservata solo la pavimentazione anteriore dove c'è la pedaliera, se non ho capito male, tutto il resto è nuovo, se ho capito bene.
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no la MiTo ha 0.29 in tutte le versioni, 0.31 nella versione Junior.
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penso che se la superficie rimane invariata, benché "spezzata", il carico rimarrà più o meno quello. Il problema è che l'ala corta ha più problemi di resistenza indotta (per via dell'effetto tridimensionale, già esposto dal Rega) forse con l'intubazione questo effetto si sente meno, ma non saprei quantificarlo!
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Marò, quanto scrivete! Dico solo una cosa: tra una Z4 ricarrozzata e una Duetto col pianale di derivazione Z4 (e il resto progettato e messo a punto dagli Ing. italiani, sospensioni incluse) c'è una grande differenza, non solo filosofica. La seconda è accettabile, anzi se l'intervento è fatto bene è auspicabile. La prima è inaccettabile e deprimente. (mods per favore, per pietà, appena avete un attimo potreste fare il riassunto a pag. 1 con i messaggi interessanti? Sono sotto esami, non riesco a star dietro agli avvenimenti!! Grazie!)
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io penso be em ve e dico bi emme vu.
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allora ancora più interessante per me!
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scusate, cerco di riassumere un attimo. Per il futuro: MiTo "2": evoluzione dell'attuale pianale e collaborazione con BMW per le sue piccole. 940 e derivate: Xover 944 e derivate: Xover 947: pianale nuova z4, ma con sospensioni e motori nostrani 941: pianale serie 5, ma con sospensioni e motori nostrani. tutto giusto?
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Penso che il dato di FIAT sia dovuto in gran parte alle vendite in brasile, con margini inferiori. Comunque, una cosa che non avevo pensato, è che potrebbero venir fuori interessanti JV sugli ibridi, dato che tutte le case stanno cercando un "compagno" con cui condividere i costi di progetto e produzioni di auto ibride con batterie serie.
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e i motori saranno tutti nostrani sulla produzione nostrana? almeno quelli...
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Ma vendere in USA Alfa Romeo negli stessi saloni in cui si vendono BMW non potrebbe essere deleterio per Alfa?
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comunque non sono lì a "coprire la ruota" ma penso semplicemente a indirizzare i flussi. concettualmente penso servano a questo: vedere frecce più esterne.
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mooooolto interessante.
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(sia chiaro, che io non difendo Brera e Spider...) sarà, ma secondo me delle Alfa con pianale BMW sarebbero "delle scimmiottature di questo glorioso marchio". BMW è sempre stata la concorrenza, quella da battere. DeMiao prima ci intorta col ritorno alle origini, e poi con Mapoleone ci prepara la sorpresina.... mmmm... la ciliegina sulla torta... boh... vedremo comunque per ste cose forse è meglio usare l'altro topic.