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jeby

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  1. jeby
    Ti ripeto: cambiare la batteria consente di aumentare le prestazioni di potenza del veicolo, anche a parità di voltaggio e di amperaggio. Perché: l'ho spiegato sopra e dipende dalla normativa ECE R85. Il fatto che il motore regga potenze superiori al dichiarato è scontato, dato che le potenze di picco sono molto maggiori di quelle che poi puoi omologare come potenza massima secondo la ECE R85 La batteria 12V di una ICE non c'entra una mazza è un esempio completamente cannato dato che non ha connessione alle ruote l'intervento sulla massa è inferiore all'1%. Non facciamo semplificazioni a caso solo per analogia superficiale, la questione è complessa e va studiata. Tra l'altro in molti veicoli elettrici la batteria è parte integrante della struttura, per cui il cambio potrebbe anche configurare una modifica di parti strutturali.
  2. jeby
    Dipende dal pacco batterie perché con maggiore capacità puoi ad esempio settare il software per sfruttare una certa potenza più a lungo. Infatti la potenza massima nei veicoli elettrici è definita come la potenza esprimibile per una durata continuativa di 30 secondi minuti(e che quindi è diversa dalla potenza di picco). Questa dipende anche dai kWh, te ne acccorgi già dal fatto che stai valutando di fatto una resa energetica (potenza per tempo => kWh). Varia anche dalla capacità di raffreddamento del pacco batterie, ad esempio. Cambiando il pacco batterie ed adeguando il software di gestione puoi cambiare il flusso di energia e quindi la potenza espressa istantaneamente. Esattamente come faresti su un motore ICE cambiando camme e iniettori e aggiornando il software di gestione. Non solo, ma anche solo e banalmente terra terra: a pari tecnologia la batteria da 40 kWh pesa il doppio della batteria da 20 kWh, quindi va modificare la tara e il rapporto potenza/tara che è scritto sul libretto. Quindi: va riomologato. Va riomologato anche in Germania, la differenza è che in Germania è facile e più economico rivolgersi ad enti che se ne occupino, in Italia è un girone infernale.
  3. jeby
    Ma la Honda pesa 200kg più della mini?? Pazzesco.
  4. jeby
    Ce l'avevamo anche noi!
  5. jeby
    Già detto: se è più larga di Ypsilon non passa in linea in Polonia
  6. jeby
    Nulla a parte la burocrazia. In teoria dovresti riomologare tutto ogni volta che cambi, ad esempio, tara o kW. Le batterie poi non sono un banale "serbatoio", fanno parte del power train, sarebbe come maggiorare iniettori e valvole e cambiare camme su un motore a combustione interna (o rilavorare le luci e i travasi su un due tempi, o maggiorare le porte su un Wankel). Quindi teoricamente dovrebbero valere le stesse condizioni: tecnicamente si può fare su qualunque mezzo, burocraticamente ci sono limiti dovuti a varie cose (tassazione, sicurezza, salute)
  7. jeby
    No infatti, dipende da tante cose, tra cui un trattamento delle superfici quasi da concept e un'attenzione e una cura del dettaglio che è totalmente nuova (secondo quanto espresso qui) sui prodotti FIAT, una edizione limitata con lancio curatissimo e infarcita di tutto il desiderabile. E, non ultima, l'analisi di mercato che dice che prezzi puoi fare
  8. jeby
    Poi però non lamentiamoci dei prezzi non popolari (delle edizioni limitate)
  9. jeby
    Mi dispiace che abbia abbandonato l'aspirato... Peccato per l'assenza dell'autobloccante al posteriore, ma tanto ce ne sarà sicuramente uno aftermarket Prezzo.... Boh, alla fine sono giocattoloni
  10. jeby
    TL;DR;
  11. jeby
    Io non sono d'accordo perché non sappiamo nemmeno quanto costa. Abbiamo il prezzo di una serie limitata full optional con power wall inclusa e extra speciali solo per la limited edition. Aspettiamo di avere un listino prima di dire che è cara?
  12. jeby
    Per tutti quelli "il prezzo è folle" - La Prima è una edizione LIMITATA a 500 esemplari per mercato. Chi se ne fotte di quanto costa - La Prima è oltre il full optional: è uno show case di tutto quello che si potrà avere sulla gamma 500, dalla guida assistita di livello 2 ai full led, + l'esclusività della limited edition, ma non è che tutte le venderanno così - oltre a tutto quello che c'è dentro l'auto, è incluso il Power Wall - una attuale cabrio 1.0 ibrida che va un cazzo la puoi configurare con accessori vari per 24k€... Secondo me hanno lavorato veramente bene
  13. jeby
    Ragazzi io ho solo una domanda: hanno fatto la GTA e la GTAm, limitate a 500 esemplari (più o meno gli stessi numeri totali delle progenitrici), ma adesso mi chiedo... quando esce la versione a tiratura maggiore, la GTA Junior, col 1.3 Firefly???
  14. jeby
  15. jeby
    I filetti fluidi sono un sistema di visualizzazione, non sono un metodo di calcolo... Esteticamente assomiglia a qualunque spoiler con paratie strutturali laterali, sono andati di moda esteticamente un po' ovunque negli anni '90.
  16. jeby
    Computational Fluid Dynamic
  17. jeby
    Verde? Rossa con le tabelle portanumero?
  18. jeby
    Ma a quanto va al kg tutto questo ben di dio?
  19. jeby
    CIAONE PROPRIO! Guarda quanti buchi per la velocità!! Poi Giulia c'ha il triangolino che ci esalta... Anzi, i triangolini!! \°/ (➕?) /?\ E adesso anche /?\
  20. jeby
    Scusate ma 500 in totale o 500 GTA, 500 GTAm e 500 SW?
  21. jeby
    l'h muta è tutto peso inutile!!!
  22. jeby
    Dato che non puoi più pisciare nel serbatoio, ti resta solo la maniglia!
  23. jeby
    La sobrietà ci ha rotto il c4zzo!! (semicit.)
  24. jeby
    Ognuno ha un suo significato speciale per "Am" Per me sta per Ante Meridiam, indica le ore del mattino in cui ti svegli e hai l'alzabandiera....
  25. jeby
    Gran Turismo Alleggerita maggiorata Gran Turismo Ammiocuggino Gran Turismo Ammammt Gran Turismo Amici Miei (Supercazzora edition)
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