jeby

STICAAAAAAZZI! Quantarobba! Bello! Ottimo esercizio tecnico! Chi glielo produce? Quanto pesa rispetto al tradizionale manuale o all'automatico? E ingombri? Affidabilità? Però in realtà non so quanto valga la pena usare un cambio del genere su un berlinone...

e sì, proprio una coupè...

ma alla fine tutto ciò non c'era al salone. Potevano piantar lì due presentazioni, giusto per dire "ci siamo anche noi". Il classico modellino idiota con le lucine che si accendono lungo il flusso di "energia". a parte questo: per le batterie rimane sempre il solito problema. Non il costo, i materiali. Quando vedremo le batterie ai polimeiri di litio (più sicure e densamente energetiche di quelle agli ioni di litio) sulla larga distribuzione, forse si sarà fatto un bel passo avanti nella direzione auto elettrica. ps: ma quell'immagine da dove è presa?

va qui? sezione giusta? Comunque, la notizia: la campagna di Greenpeace sulle auto arriva anche in Italia: Auto Posto che io prendo con le pinze quelli di Greenpeace, che a volte sono un po' faziosi, sembra qualcosa di interessante. Stranamente mi trovo in completo accordo su quel che dicono del Deficient Dinamyc di BMW!

Vero, vero anche che Leopard ha qualche cagata grafica in più di Tiger e che è più "pesante" di quest'ultimo. Ma non trovo vero il rapporto XP:Vista=Tiger:Leopard

Se sono motori che coniugano potenza ad efficienza non vedo dove sia il problema. Non è detto che i 500CV di questi nuovi motori siano ottenuti consumando di più dei 400CV degli attuali, anzi. Il fatto è che, in generale, il motore a combustione interna è agli sgoccioli e dovremmo darci una mossa a trovare un sostituto. Il bioetanolo è solo una "finta" soluzione, che va in direzione "autonomia" più che in direzione ecologica. Togliere 200 Kg non è così facile, nemmeno ai costi che dici tu. L'uso massiccio di alluminio servirebbe a poco, dato che la resistenza specifica è molto simile a quella dell'acciaio. Però si aumentano costi di produzione e costi energetici. Per diminuire di 200 Kg un'auto bisognerebbe: - levare le minchiate elettroniche - smagrire sedili e interni - levare alcune dotazioni di sicurezza Il problema è che le normative prosicurezza e quelle proecologia sono in contrasto. Se invece vogliamo mantenere quelle cose bisogna passare ai materiali compositi. Questi però non sono minimamente industrializzabili per le masse. Puoi fare 3-4000 vetture l'anno, di più è complicatissimo. Poi i compositi non sono riciclabili.

sono tutte GPL!

dicevano lo stesso dell'iPod, secoli fa...

ma io non pensavo a nulla di così elaborato! bastavano 4 linee in croce! Quella col telaio della Opel mi ispira. Comunque a questo punto basterebbe ammettere il ricalco da una foto qualsiasi, io ad esempio partirei da Alfa GT, ricalco, modifico tutto, se riesco ricoloro, e poi consegno!

il richiamo è evidentissimo

non mi sono capito. Solo uno scheletro, una roba fatta di parallepipedi al limite, ma su cui ci possa cucire sopra qualcosa. Non tutto già pronto, solo dei riferimenti da seguire. Altrimenti io parteciperei solo in 2D e mi scazzerebbe! comunque anch'io sono per la Coupé media TP.

si potrebbe fare un 3/4 anteriorie, un 3/4 posteriore e fiancata piena. Giusto per avere una traccia per seguire la prospettiva dei vari elementi, da elaborare ovviamente a piacere. Io e la prospettiva siamo due entità estranee l'un l'altra.

tu scherzi, ma ci girano dietro bei soldi in sponsor!

comodo, sono due moduli: uno più grande e più spesso, che uso di più, con tascona porta computer con la fascia col velcro, 2 piccole tasche in rete, e scompartimento in rete con la cerniera che fa da retro alla parete più esterna. Tramite cernierone arancione (il resto è nero) si appiccica il modulo più piccolo, con un compartimento diviso da tre divisori, sempre la fascetta col velcro che blocca il computer, e tasca più esterna con portapenne, ganci vari ecc...

peccato non vesta più Italiano! Perché la bottega che riforniva i costumi non era intenzionata a pagare affinché JB indossasse i suoi abiti. Giusto per ritornare in tema "marketing": il film è praticamente prodotto coi soldi che arrivano dalla casa automobilistica di turno, da quello dei cellulari, quello della macchina fotografica, ecc ecc ecc...

come poi c'è stata la moda dei "pacchi dell'est" ps: io ora uso lo zaino modulare dell'IKEA family. All'inizio ce l'avevo praticamente solo io al Poli, ora c'è l'invasione. Tutti uguali, tristezza

Esatto, stessa identica cosa! Avevo un Leopard dalla materna alla 3 elementare (a parte una parentesi con la "cartella"... ridicolissimo) è ho rotto tantissimo per avere il benedetto Invicta. Poi però l'invicta non so che fine ha fatto, il Leopard (di colori imbarazzanti: verde, viola e giallo) è ancora nel mio armadio!

"orso bruno sudato", prego. a parte gli OT, non capisco questa mania di svilire i marchi. Ma perché devono rimarchiare una puttanata del genere con il logo Dodge? Ha un senso??

a parte tutto il resto (che devo ancora interiorizzare!), io sapevo che 007 NON ha abbandonato Aston Martin, ma che anzi questa ha appena firmato un contratto da non so quanti M$ per la fornitura di auto. Comunque buona a sapersi questa cosa della 159 in 007 (mi sembra ci sia un 3D sull'argomento)

Beh, invicta è un'istituzione!

non è pararsi il culo! "sensibilmente" = in modo sensibile, cioè che si sente, che ci si accorge della differenza!

io a casa ho il parquet praticamente ovunque. Non vi dico se metto qualcosa che ha lo 0,000001% di acrilico cosa succede. Una volta per cambiare un banco di RAM ho preferito spostarmi a casa di un amico, avevo troppa paura di friggere qualcosa.

il mio era giallo e blu, mi sembra. Prima avevo un Leopard... ce l'ho ancora!

Ma soprattutto.... perché???

ondulosa... particolari interessanti, ma in generale senza né arte né parte (ma che vuol dire sto detto? Boh)