jeby

l'ha detto lo stesso Marchionne alla Stampa che si è ispirato ad Apple anche per lo spot, e l'ho riportato pure io prima ma perché nel listino non c'è la "Naked"? Allora vuol dire che la POP è la base?

ma dei prezzi ancora nulla?

ogni casa ha la sua filosofia... non capisco su che basi si può affermare che Audi non è in competizione (commerciale, intendo) con Alfa.

il volante e 3 ruote, la 4 è optional!

comunque lo spot è sulla FIAT più che su 500, secondo me. E fiat è legata a doppio filo con la storia d'Italia...

ma è su youtube, l'ho solo trovato, non ho l'originale! Guarda se il sito di autoblog.it funziona, l'ho trovato lì!

Spot 500:

No, non vorrei che per politici intendesse Pomigliano!

lo spot della 500 si rifà a questo: http://jeby.blogspot.com/2006/05/think-different-lo-spot.html qualcuno ce l'ha il video dello spot della 500?

politici? In che senso?

C'è il link al video dell'evento?? Comunque azzeccatissimo!! È venuto veramente bene, peccato solo per le interruzioni pubblicitarie!!

Esatto!! è quello che dico anch'io, ma sembra che (adatti a parte) l'abbiano capito. Comunque sembra che un filo di speranza che le cose stiano cambiando ce l'hai anche tu, ora... o no?

magari se qualcuno riesce a metterlo su YouTube... certo che per essere l'iPod delle automobili (e FIAT l'Apple delle auto) non si capisce cosa ci faccia il simbolo di windows sul volante... :D :D Mah, non l'ho ancora provato il Blue&me, chissà se è compatibile con l'iPhone! :D comunque quest'auto è stupenda, hanno davvero fatto un bel lavoro e praticamente non si nota che sotto c'è una panda. Come proporzioni ci sta tutta!!

Ci staaaaa! Bella sì! Potrebeb fare la palle al Qashqai!

In preparazione gli spot "I'm a FIAT, I'm a VolksWagen" sulla falsa riga di quelli "I'm a Mac, I'm a PC" :D :D

perché non hanno gli stessi volumi di vendita. Magari con una macchina come dici tu, ad un prezzo allineato con la concorrenza, rischiano di raggiungere il break even point troppo tardi.

Questo è quello che auspicavo anche in un altro 3D: la FIAT deve imparare non solo per quello che riguarda la comunicazione, l'essere vicino ai giovani, con prodotti freschi e... "cool", ma anche il modus operandi. Se c'è una tecnologia sviluppata in casa, non svenderla per pochi quattrini (chi ha detto common rail??), se ce n'è una fuori interessante, spendere anche 2 o 3 soldini in più per comprarsela! Mi viene in mente il fatto che Apple abbia comprato Cover Flow: prima l'ha messo in iTunes, ma domani sarà parte integrata del Finder (il file browser del Mac) e avrà un'importanza maggiore. Insomma, pensare alle applicazioni future delle tecnologie di oggi. La comunicazione via internet e il "ghost marketing" (quello di iPhone/500) sono importanti, magari riproporli sulla Junior non sarebbe male...

Xerox:comprate, nonrubate iPod:mmmmh.. siete sicuri? Apple ha puntato su ergonomia e facilità d'uso,oltre che design... usate uno Zen e un iPod e vedrete le differenze!!! La storiadi Bill: in realtà era un accordo per evitare una causa, mi sembra su QuickTime e Win95. Si trattava del 7% delle azioni comprate da Bill,senza diritto di voto, e poi "restituite". FreeBSD: beh, il sistema è rilasciato sotto licenza open, così come il core di OS X. Resta il fatto che SJ ha tirato su la Apple dalla crisi del 97 ad oggi... con dal primo iMac G3 (il mitico blue bondy, uno dei computer più venduti della storia) all'odierno iPhone, Apple è passata da 7$ per azione a 125$ (in crescita).... essendo una delle aziende più innovative di tutto il settore tecnologico. (spero non partano i soliti flame MS VS Apple perché potrei non reggere, è quasi peggio di quelli BMW VS Alfa!!!)

ok, su questo possiamo essere d'accordo!! Intanto sembra che in FIAT stiano imparando proprio quello che dico io: http://www.repubblica.it/2007/07/motori/motori-luglio-2007/fiat500debutto-4/fiat500debutto-4.html aspettiamo che portino questa mentalità in Alfa, o che facciano comunque qualcosa coi soldi che guadagnano!

Per il discorso "facili da guidare": rispetto a 20 anni fa il numero di persone patentate (facciamo finta che in % gli idioti siano sempre gli stessi) sono aumentate, così come le persone che possono permettersi una segmento D! Quindi, di idioti al volante di questo genere di auto ce n'è molti di più che in passato, per questo ci sono l'ESP, il controllo elettronico di trazione e cazzi e mazzi. Vorresti una TP castrata o una TI che può oltrepassare alcuni limiti della TP senza che intervenga l'elettronica? Perché non è che le auto vengono tarate in base a chi è più bravo, ma in base a qual è la richiesta. Poi da qui a giustificare la merda FIAT, il passo l'hai fatto tu, non io! Io ho solo fatto una fotografia (attraverso il MIO obiettivo) di cosa è adesso la situazione delle strade. E secondo me di persone che dovrebbero limitarsi ad andare in bici, e invece si trovano seduti su SUV e Serie 3 ecc, ce n'è tantissimi!

Guarda fusi, ho capito benissimo il tuo discorso sulla mentalità ecc... semplicemente sono più ottimista di te sul futuro. Dai su, fai la lista di cosa dovrebbe avere l'erede dell'Alfetta oggi per essere degna di questo nome. Cerca di vincere il disgusto!

Ovvio è un'iperbole La storia di Alfa non è diversa dalla storia di Apple: anche lì, negli anni "Bui" c'era uno zoccolo duro a fare da Evangelista e a dire "Sì, costa tanto di più, ma vuoi mettere la differenza". Poi sono cambiate le cose, sono state prese scelte che hanno deluso lo zoccolo duro e li hanno spinti a dire "Che schifo, non è più Apple". Le azioni sono passate dai 7$ del 1997, quando lo zoccolo duro soffriva ma era soddisfatto, ai 125$ attuali.... molto è stato fatto con la comunicazione e, ad oggi, di appassionati che continuano a storcere il naso ce n'è pochi. Se FIAT imparerà da questa, saremo a posto! La differenza è che per fare quello che ha fatto Apple con i computer servono TAAAAAAAANTI più soldi se si tratta di automobili. Per acquistabili da tutti intendo che: - devono essere facili da guidare e non troppo specialistiche - devono avere prezzi concorrenziali Senti, tagliamo la testa al Toro (non penso ti dispiaccia ): dicci, elencaci, come dovrebbe essere la 159 per essere nelle tue grazie. Fai un elenco, così discutiamo su quello.

Posto che non penso che la TI (anzi, parliamoci chiaramente, il Q4) sia tecnologicamente meno valida di TP "classica" e che dal punto di vista tecnico la TI è già valida per elevare una segmento D, credo anche che OGGI non si possa fare di più. Mi sembra abbastanza chiaro il discorso: per avere una D a TP bisogna aspettare il 2011/12. Secondo te Baravalle voleva dire che non ci sarà anche nel segmento E e nel futuro D, secondo me invece diceva solo che non ci sarà su questa 159 GTA. Inoltre penso questo: la TI ha, tecnicamente molti vantaggi rispetto alla TP, e ad oggi risulta più economico installarla. Se coi soldi risparmiati oggi si può costruire il futuro di domani, io sono ben contento della TI. Cosa vuol dire costruire il futuro di domani? Vuol dire investire in tecnologie innovative, e magari rispolverare anche quelle ormai abbandonate (ad esempio dall'ESVAR si possono ancora trarre idee e concetti da mettere anche sui futuri segmenti B e C, guadagnando in questo sulla concorrenza). Secondo me è questo il tratto distintivo di Alfa su cui si dovrà (notare il FUTURO) puntare: l'innovazione! Più ancora che sul Transaxle, è l'innovazione che dovrà distinguere Alfa dalle altre. E per l'innovazione di domani servono i soldi di oggi...

Giusto il discorso di puntare su elementi caratterizzanti e tipici della storia del marchio e di non limitarsi all'imitazione. Ma tutto ciò non può essere fatto dimenticandosi del mercato!! Una volta (forse) si poteva fare, ma oggi non è più così. Non dico di smettere di vedere l'auto in modo "romantico", ma di cominciare a vedere concretamente qual è la situazione (non solo del gruppo FIAT, ma quella globale). Ad esempio, noi stiamo qui a discutere di TP o TI, che hanno i loro pregi e difetti. Ma ci vogliamo rendere conto che Alfa è stata PRIMA DI TUTTO un'azienda INNOVATIVA, e che ORA non c'è proprio nulla di innovativo!! Non c'è nemmeno l'ombra di un'idea di un simil progetto per una futura auto con tecnologia, che ne so, ibrida! Come si spera di competere su un futuro mercato globale senza pensare alle tecnologie che caratterizzeranno il futuro dell'automobile?? Ora servono gli UTILI, i soldi, per scommettere nelle tecnologie per il futuro, senza le quali potete scordarvi qualsiasi tipo di trazione

come già detto, affinché l'azienda prosperi, bisogna che le auto siano acquistabili non solo dagli Alfisti, ma da TUTTI! Guarda, non succede solo nel campo automobilistico, ma di società che rinunciano a qualcosa di veramente caratteristico per raggiungere un pubblico maggiore ce n'è tante: non è una cosa cattiva in sé, se il cambiamento viene gestito bene e vengono trovati ed esaltati altri elementi caratteristici... È anche un problema di linguaggio e comunicazione, e in questo sembra che in FIAT vogliano imparare dalla migliore... comunque, l'appassionato "rigido" probabilmente ci rimarrà di merda, ma per ogni appassionato deluso ci si aspetta di trovare 1000 persone "normali" accontentate. E poi, sotto sotto, si trova ancora qualche "zoccolo duro" che tutto sommato accetta il cambiamento e crede ancora nel marchio.