jeby
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Il vero problema è che i piloti si formano sul simulatore del 737 dove per disattivare il sistema antinstallo basta dare a fondo il comando a cabrare, mentre nel MAX non funziona e bisogna prima disattivare il sistema con gli appositi switch
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I biocarburanti non hanno impatto zero. Hanno impatto di CO2 sia per la fase di coltivazione, sia per l'estrazione e raffinazione, sia per l'effetto di deforestazione spesso accompagnati a questo tipo di colture. Senza contare che spesso sono colture che tolgono spazio e piante all'alimentazione umana.
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- alfa romeo tonale
- alfa romeo
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Simpatico il camber control arm, ha mai avuto applicazione?
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?????
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Ma cicciopasticcio in basso non poteva illuminare con una torcia??? ??
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La Aero 8 è del 2000, questo è il primo nuovo modello in 19 anni. Comunque qui si vede quello che non mi torna: culo alto e linea del cofano "troppo" inclinata in avanti le tolgono presenza. E, ripeto, un trattamento delle superfici più alla Aero 8 sarebbe stato gradito (da me)
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C'è qualcosa che non mi piace a livello di proporzioni generali e andamento della linea. Dato che è il primo modello nuovo in 20 anni o quasi, potevano anche osare un po' di più.
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Ecco, inutile girarci intorno: proprio provincialissimo e senza senso
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No sinceramente è troppo grossa e sta cosa dell'interconnesso mi convince meno di zero. Di quella stazza prenderei Civic, se non fosse per il CVT ...
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Scusa se sono schietto: trovo questo discorso di un provincialismo ai limiti dell'imbarazzo. L'auto può essere un mero mezzo di trasporto o l'espressione di una passione. Non può e non dovrebbe essere la rappresentazione di una caratteristica morale di una persona. Giudicare gli altri in base all'auto che guidano o pensare all'acquisto sulla base di quello che si pensa gli altri possano giudicare mi sembra davvero un discorso del medioevo. Uno si compra quello che gli serve/può permettersi/può farsi permettere. Finché non ruba o truffa per comprarsi l'auto che gli serve/desidera direi che va bene tutto. Se uno è uno spaccone coglione lo sarà tanto sull'utilitaria quanto sulla fuoriserie. Ma così, era per ridere. La nomea di auto da gay se l'è fatta in USA e in California in particolare la prima generazione, era molto apprezzata dalla comunità gay. Poi risponde a quegli stereotipi di auto piccola, simpatica e giocattolosa che si associano più al gentil sesso, mentre l'uomo vero e rude prende il macchinone aggressivo ecc ecc Sono chiaramente sterotipi da bar che vanno bene solo per riderci su
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Infatti secondo me non c'entrano le motorizzazioni. L'interconnesso è una sospensione povera, che ha il vantaggio di essere molto semplice, lasciare spazio al bagagliaio ed essere leggera. Ma è scomoda e da poco controllo sui movimenti delle ruote Per questo va bene paradossalmente più su una Megane RS che è tutta sbilanciata davanti e ha un assetto di marmo e dietro se sculetta e scarroccia amen che tanto ti aiuta a chiudere la traiettoria, mentre su un'auto dalla vocazione più "tranquilla" e confortevole la trovo una scelta ridicola. Aggiungo che viaggiando scarichi su molte auto l'interconnesso è scomodo anche per chi guida.
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- mazda 3 2019
- mazda 3
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C'è scritto "appropriata" non "da etero". È universalmente noto che in ognuno di noi c'è un lato femminile, e sciampista, a cui l'MX-5 appropriatamente si rivolge!
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- 20 anni: MX-5 (ND) - 30 anni: MX-5 (NC FL / NC FLFL) - 40 anni: MX-5 (NB FL / NC PRHT) - 50 anni: MX-5 (NB / ND RF) - 60 anni: MX-5 (NA / ND RF) Bonus: 70 anni: 124 Miata Is Always The Answer
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Giulia Veloce e trapano per bucare la marmitta ? -
@Beckervdo devi correggere la descrizione, è 49% davanti, 51% dietro. Col V8 in abitacolo e il cambio dietro mi chiedo come mai sia così "equilibrata". Comunque ottimo il lavoro di accentramento delle masse pur mantenendo il motore frontale, che è così arretrato per consentire di realizzare quello scivolone per generare deportanza. Esteticamente veramente orribile, bastava poco per renderla gradevole pur mantenendo l'attenzione sui particolari tecnici.
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- ginetta
- ginetta under 400
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Ottimo grazie mille!
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Anche io ho capito così ma... c'è una fonte ufficiale che lo dice? (Chiedo perché vorrei prendere il 1.5 benza) Invece, al di là dell'estetica che è una cosa soggettiva, secondo me ha un ottimo rapporto costi/benefici, la sto valutando. L'automatico "vero" 8 marce sul benzina da solo è un plus che poche concorrenti hanno.
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- ccd
- 2.3 280 cv
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Devo dire che non mi dispiace né il recupero del sottobrand Ami, né il concept, né la destinazione d'uso: questo è un quadriciclo leggero da car sharing a corto raggio.
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- citroen concept
- citroen
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Nessun tributo: mi hanno fatto quasi 5k€ di sconto, tra l'altro, ma perché li ho presi io per sfinimento e l'auto era ferma da mesi in un concessionario che stava per sbaraccare. Gennaio 2011, son già 8 anni. Comunque se vai in un concessionario Mazda che ce l'ha in vetrina e chiedi di comprare un'mx5 tranquillo che te la vendono. Non fanno sconti, questo è risaputo, ma non ne fanno nemmeno sul resto della gamma.
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Ma a parte i cerchi, e il colore, cos'ha di diverso rispetto ad una 2.0 sport? (niente) Non è la mia esperienza, semplicemente non fanno sconti o ne fanno pochissimo. Giustamente anche, essendo praticamente l'unica del segmento e già proposta ad un ottimo rapporto dotazione/prezzo Buono a sapersi, grazie
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- mazda mx-5 30th anniversary
- mazda mx-5
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Ecco paragonale con quelle e con la dotazione e che si portano dietro. Poi: una generalista+ di 9 anni fa mai aggiornata come da ad essere paragonata con una generalista+ di oggi o con una premium? Su Classe A vs Tipo ecc glisso...
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- alfa romeo
- giulietta
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Ma infatti non arranca
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- alfa romeo
- giulietta
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Sì ma non capisco perché continui a paragonare Giulietta a Classe A e non, ad esempioa, alla Megane da cui tu tanto ci tieni a dire che deriva che come segmento di mercato è più affine a Giulietta: generalista- Non ti vedo, ad esempio, paragonare la Tipo a Classe A, nonostante vi siano nominalmente molte similitudini. Questo perché il prezzo e il segmento di mercato di un'auto non la fa né 1 caratteristica tecnica né la somma delle dotazioni.