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jeby

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Tutti i contenuti di jeby

  1. jeby
    La forma a supposta funziona solo se il pedone è di spalle
  2. jeby
    Cilindrata e livello di potenza non corrispondono più univocamente
  3. jeby

    Mazda MX-5 2015

    jeby ha risposto a nella discussione in Mazda

    Come costo ma non come peso, gli OEM sono leggerissimi, più leggeri di molti in commercio. Per la mia (NCFL) per trovare qualcosa di più leggero sono dovuto andare sugli Alleggerita
  4. jeby
    Dall'over engineering all'over badging. Poi basta caricare 50€ a badge per la rimozione del badge e il gioco è fatto.
  5. jeby
    La forma a supposta? Questo ha un frontale piatto e alto, vuol dire una grande superficie per smaltire l'impatto, non c'è nulla di strano. La zona cofano ampia e poco rastremata facilita l'atterraggio, devono solo programmare bene la zona sottostante
  6. jeby
    Leaked con targa tedesca? Simpatico il richiamo al gocciolatoio, spero in una versione senza tetto Concordo, io ci penso sempre a prendermi un Jimny, bisogna vedere quanto potrà trainare
  7. jeby
    Ma scorporare non vuol dire vendere...
  8. jeby
    Ahahahahahahahahha seriamente? Ahahahahahahahahha ???? Ti prego fai questo siparietto per ogni nuova auto presentata.
  9. jeby
    Cioè quello che ho detto io: tutto gas o fermo. Non so quanto possa essere fuel saving...
  10. jeby
    Comunque ritorna il discorso di controllare l'HCCI anche con l'EGR, come dicevo prima
  11. jeby
    I piccoli aspirati, soprattutto se asfittici, soffrono le temperature e le quote, chiaramente, per il cambio di densità dell'aria. Poi con l'aria condizionata accesa...
  12. jeby
    Euro 6? In salita era una vera tragedia. Sarà che faceva caldo, sarà che era nuova e ancora legata...
  13. jeby
    Io ho guidato una Adam 1.2 70 cv o forse meno quest'estate, nuova nuova del noleggio. L'acceleratore aveva due posizioni: on e off. Ad acceleratore parzializzato non accadeva nulla.
  14. jeby
    Io sto intervallando GoT con Preacher, Rick and Morty, Dirk Gently. E se trovo spazio aggiungo i Defenders
  15. jeby
    Non mi ricordo dove ho letto che anche per i motori MZR c'era lo zampino di Yamaha interpellata per l'ingegneria preliminare. Devo recuperare la fonte.
  16. jeby
    Duratec però son benzina. E il progetto originalmente è di Yamaha...
  17. jeby
    Basta attivare i comandi vocali "KITT presto! Metti l'aria condizionata a 25 gradi e dirigila verso i miei mocassini prima che mi si scompigli al cotonatura"
  18. jeby
    Ecco un video esplicativo sul termine "piattaforma" Sì ma non è solo quello, l'integrazione di sensori e attuatori e l'apprendimento del sistema (reti neurali ecc) sono quello che fanno la differenza. Con un alto livello di "apprendimento" lato software puoi risparmiare molto a livello hardware, la "piattaforma" è per forza di cose qualcosa di integrato e dallo sviluppo organico
  19. jeby
    Ecco. Quando leggo ste cose mi viene da riderissimo a pensare che c'è qualcuno che pensa che un certo brand stia sviluppando da solo queste tecnologie e sia all'avanguardia del campo e per questo molto innovativo.
  20. jeby
    http://jalopnik.com/this-first-look-at-the-tesla-model-3s-dash-controls-is-1797857601/amp "The Tesla Model 3's solution is less effective in every possible way. That’s a weird idea of “genius,” if you ask me."
  21. jeby
    Per la serie 1 verranno implementate tutte quelle modifiche che correggeranno i difetti della precedente ma faranno comunque dire "eh ma come andava quelle vecchia..."
  22. jeby
    Questa però era l'Abarth... sulla mx5 NC gira voce che anche quando disattivi l'ESP in realtà abbia solo un intervento più ritardato. Ora io non so se sia vero o no, quello che so è che con ESP inserito c'è spazio per divertirsi, soprattutto in sovrasterzo (mentre in sottosterzo l'intervento è abbastanza perentorio), puoi lasciare scodare un po' e correggere. Senza ESP inserito e secondo alcuni "latente" c'è tutto lo spazio per far partire manovre che nemmeno l'ESP saprebbe correggere.
  23. jeby
    Chiaro. Mi chiedevo solo se facendo un po' di economia si potessero permettere una sospensione anteriore degna del mezzo o se invece proporranno l'ennesima evoluzione di uno schema limitato. Immagino però che per questioni di spazio del bagagliaio rimarranno sul compromesso del MP. Da questa foto però il frunk sembra molto ridotto e con pareti lontane dalla zona sospensioni
  24. jeby
    Molto bello il particolare delle prese d'aria. Ma il motore è raffreddato ad aria e non ha alette? O è tutto carterato?
  25. jeby
    Scusate ma il fatto che condividerà il telaio con altre sportive può far sperare nell'uso di un quadrilatero all'anteriore? Sbaglio o è ancora l'unica GT ad avere dei MP all'anteriore? Probabilmente condovidono la parte centrale e poi cambiamo i telaietti
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