vindhler

Dopo aver parlato l'altro giorno col padre, il vecchio proprietario dell'autosalone, che mi aveva assicurato che non ci sarebbero stati problemi a sistemare tutto in un attimo, oggi ho portato l'auto per lasciarla un paio di giorni e il figlio, quello che ormai dirige tutto, mi ha fatto varie storie, sostenendo che i danni a specchietto e cerchione potrei averli fatti io. Eppure prima di ritirare l'auto feci notare al padre che la gomma era sotto pressione... Dopo un po' di discussione ha comunque accettato di riparare i difetti riscontrati, sperando che faccia un lavoro decente e non appiccicato con lo scotch. Conclusione e nota per il futuro: non fidarsi di nessuno e rivoltare l'auto da cima a fondo, sempre. Quando ci sono soldi che ballano gli amici non esistono.

Appena scoperta una plastica rotta, sul poggiapiedi della porta posteriore destra. Un bel buco, si nota più che altro a portiera aperta. Sarà anche una stupidaggine da riparare, ma mi girano ancora di più le scatole...

Ho sbattuto i pugni e ho ottenuto che mi vengano sostituiti cerchio e specchietto con pezzi nuovi. E un set di tappetini nuovi, mi pare il minimo, perché l'auto mi è stata consegnata con quelli già usurati dal precedente proprietario. Diciamo che non consiglierò a nessuno questo venditore, per quanto amico di mio padre e della buonanima del nonno, ma è stato uno di quei casi in cui le cose fatte "all'amicizia" vengono sciatte e approssimative invece che - se possibile - ancora più precise e professionali di quanto già normalmente dovrebbe essere. L'auto sui primi tragitti casa-lavoro sta viaggiando sui 23km/l di CDB, ad andature moderate intorno ai 90-100 e un paio di tiratine per testare i limiti del codice. Sono assai soddisfatto del motore e della meccanica, uniche pecche un paio di rumorini di plastiche vibranti che partono intorno ai 70km/h e non riesco ad individuare con precisione. Forse il pannello della portiera destra...

L'ho assicurata e finalmente posso circolare. Motore e meccanica SEMBRANO in ottimo stato. Il 75cv spinge veramente con vigore e fluidità, non ha difficoltà a riprendere e fare sorpassi, anzi. Devo dire che questa è una piacevole sorpresa, dalla prova pre-acquisto mi era parso meno prestante. Per essere il primo diesel della mia vita mi trovo bene: devo solo prendere le misure al leggero turbo lag, perché per riprendere col benzina ero abituato a schiacciare il pedale un po' di più mentre adesso quando entra la turbina la macchina parte a scheggia Sterzo, cambio, freni e sospensioni fanno egregiamente il loro lavoro senza fastidi di sorta. Le spiacevoli sorprese sono legate più che altro a cose taciute dal venditore: il cerchio anterorie sinistro è leggermente ma visibilmente ammaccato, e la gomma perde un po' di pressione. Inoltre lo specchietto sinistro è bloccato con una vite non sua, e la regolazione elettrica non funziona. Pretenderò che mi vengano sostituiti entrambi. L'auto poi non è stata lavata a fondo prima della consegna, tantomeno negli interni (sul bracciolo sinistro ci sono tracce di unto che non avevo notato). Ci passerei sopra se fosse un catorcio del 1995, ma su una Evo venduta come "praticamente nuova" non va per niente bene.

sto avendo lo stesso problema. Il conce mi ha detto che generalmente le assicurazioni si accontantano di un atto di vendita della vecchia auto, compilabile in comune o in agenzia, da intestare a un amico o a un familiare. Quando avverrà l'effettiva vendita l'atto (si dice "bilaterale" per questo) verrà modificato e intestato al reale acquirente della vecchia auto. Altra soluzione sarebbe "caricare" temporaneamente l'auto vecchia sul registro del concessionario con una procura notarile, costo 60€. Altra ancora, ed è quella che seguirò lunedì mattina, sarà quella di portare in assicurazione una dichiarazione di presa in carico in conto vendita della vecchia vettura presso la concessionaria. Nel frattempo estendo la polizza annuale alla nuova auto, poi ho 30 giorni di tempo per portare all'assicuratore i documenti della reale vendita dell'auto. Prendete queste informazioni con le molle su questi escamotage, riferisco solo quanto mi è stato detto, vedremo se la situazione si sblocca. E' incredibile quanto le assicurazioni siano rognose con i clienti onesti, e poi si dicano "costrette" ad aumentare costantemente i premi perché si fanno continuamente infinocchiare da truffatori e balordi vari.

speriamo non troppo piano

E quindi vada per la Punto Evo, ho versato l'acconto

Signori, se risolvo il problema della modalità di pagamento prendo la Punto Evo del 2011. E' che il finanziamento proposto, 5000€ di rate per 4000€ finanziati, non mi convince affatto. Online (aziende note e arcinote) ne ho trovati da 4300€ spalmati in 24 mesi (che mi sono ampiamente sufficienti) o 4400€ su 36, ora non capisco se questi nascondano altre spese accessorie... Il pagamento "tutto e subito" potrei anche farlo, ma poi per qualche mese sarei un po' a corto di liquidi, che non si sa mai, posson sempre servire

Ah, il motore della Evo è euro 5, con s&s e DPF

Io tutti i giorni faccio due volte 30km tra strade provinciali e tangenziale. A volte prendo l'autostrada ma raramente per lunghi tragitti, per ora. Ho calcolato che spenderei in gasolio addirittura meno rispetto alla attuale Lybra a GPL, mentre il 1.6 mjt della Bravo mi costerebbe dal distributore qualcosina in più. Certo che è una macchina di un’altra categoria e se paziento la trovo a poco più senza tanti km... Bel dilemma

Basta che tenga i 130 senza fare troppo casino...

A parte questo, io faccio prevalentemente extraurbano misto, il 75cv non è più adatto alla città?

Un venditore amico ci ha offerto una Punto Evo 1.3 MJT 75CV Dynamic del 2011 con 39.000km a 7500€ incluso passaggio, tagliando e, se non ricordo male, quasi un anno di bollo già pagato. L'auto è in condizioni perfette e la provenienza è fidata, niente da dire. Mi spiace solo che non abbia i cerchi in lega. L'ho guidata e mi ha dato buone impressioni, certo il salto di categoria dalla Lybra alla Punto si nota. "Babbo meccanico" se ne è innamorato più di me, io sono rimasto con la testa alle Bravo, ma devo ammettere che è un'auto più che onesta. Di quelle viste da stamattina in un giro di 6 concessionarie è certamente la migliore. L'unica remora che mi resta è la questione del finanziamento. Ora, io non ho mai aperto finanziamenti per nulla e magari è normale così, ma pagare 1000€ di interessi su un importo di 4000€ mi pare un pelo eccessivo. Diciamo che potrei anche pagarla tutta subito, poi non vorrei più guardare l'estratto conto per un po' Devo decidere entro lunedì, comunque.

Chiedendo in giro ho avuto altre conferme sul fatto che da queste parti le T-Jet vanno LETTERALMENTE a ruba. Gente che dopo numerosi tentativi di scasso le ha svendute per disperazione. Questo spiega perché costino meno di una Grande Punto 1.2 del 2006, praticamente. Che tristezza

Allora, sono andato a vederla la Bravo 1.4 T-Jet. Esteticamente è perfetta, interni immacolati, esterni pure. Non ho potuto guidarla ma il motore cantava bene, ed era appena stata tagliandata. Purtroppo sono stato placcato dal babbo meccanico, che ha sentito il suo impiantista gpl di fiducia il quale gli ha riportato dei dubbi sull'affidabilità della macchina una volta gasata, per via del turbo. Ha riferito di possibili "ritorni di fiamma negli iniettori" che danneggerebbero l'impianto, la turbina poi soffrirebbe il gas. Altre critiche: troppo potente, dovrei prenderne una più tranquilla (mah...), vistosa con i suoi cerchi da 17"/225 e molto appetibile per i ladri d'auto (questo ci sta), costosa in termini di bollo e assicurazione (poco più della Lybra, però). Da un rapido giro di telefonate presso concessionari amici il babbo ha trovato una Fiat Idea del 2004 che giace invenduta da almeno un anno , una Punto del 2005 che ha già visto oltre 100mila km , una Bravo 90CV Dynamic del 2009 già a GPL per la quale spenderei la bella cifra di 8500€ (1000 in più della T-Jet + impianto nuovo). Facciamo finta che queste qua non le ho mai sentite, e cerchiamo ancora.