libbio
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Il tuo ragionamento è ad OGGI ( anzi 2021). Io ho scritto appositamente: nei prox 40 anni e non OGGI anzi IERI. Detto questo: quanto costa l'estrazione di gas ed in generale dei fossili in termini ambientali ed energetici? Quanto vale, in termini ambientali, l'estrazione a 4000 mt nell'oceano per estrarre quel che resta dell'oro nero? No perché a me sembra che qua manchi un elemento un pelino importante sai? Tutti si stralciano le vesti per il litio ed i bambini che lo estraggono ( poi vi ricordo che oggi è san valentino e chissà quanti diamanti e gioielli in genere estratti DAVVERO da bambini verranno regalati alle gentil donzelle) ma nessuno valuta che non è un'estrazione A PERDERE come quella del petrolio. A me risulta che una volta estratto e lavorato, il litio me lo porto sempre in giro per anni e volendo decenni e se mi rompo il ca**o dell' auto elettrica me lo uso, volendo, come accumulatore di un sistema fotovoltaico. E mi risulta anche che il petrolio o gas una volta estratto e lavorato viene semplicemente BRUCIATO e ne ho un continuo bisogno. Forse può sembrare una cosina da poco ma direi che è la chiave di volta di tutto il discorso. Come mai nessuno va a verificare il concetto di costo/beneficio dell'estrazione di idrocarburi sempre più difficili da reperire o da trasportare? Quindi fammi un conto: fatto 100 il valore INIZIALE energetico mi dici di questo ipotetico 100 quello che viene disperso tra le varie fasi di lavorazione (estrazione, lavorazione, trasporto e consumo)? No perchè penso ma SICURAMENTE sbaglio che c'è un errore di fondo tra RICHIESTA energetica e EFFICIENZA energetica. Strano che di questa cosa non si parla mai. Davvero strano.
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allora devo aver capito male io. I biocarburanti sintetici da quel che so dovrebbero essere realizzati attraverso l'uso dell'idrogeno verde ( in teoria) in pratica sarà blu (altrimenti con il gas metano nei prox 40 anni che ci fai?)
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Quindi idrogeno.. Ancora sta storia dell'idrogeno.. Ma possibile che non riusciamo ad andare oltre al principio secondo il quale per produrre energia bisogna necessariamente BRUCIARE qualcosa? E visto che l'idrogeno "verde" è solo una chimera per i prossimi decenni, verrà autorizzato sicuramente l'idrogeno blu per fare biocarburanti. Quindi il rischio concreto è che, nella peggiore delle ipotesi, brucio un sacco di gas per fare idrogeno per permettere ad un motore termico vecchio di 20/30 anni (se va bene) e con una resa che, se va bene, è mediamente del 20/30% di funzionare . Nella migliore ho un'abbondanza di energia verde per creare idrogeno da bruciare per far muovere motori vecchi di 20/30 anni (se va bene) e con una resa che, se va bene, è mediamente del 20/30% di funzionare. A me tutto questo sembra una follia soprattutto per quanto concerne il trasporto privato.
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https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2023/02/09/auto_ibride_plug_in_consumi_emissioni_reali.html
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per un kg di idrogeno ci vogliono circa 55 kw di energia (se va bene) e ci si fanno circa 70/80 km (se va bene) . Con la stessa energia un'auto elettrica ci fa circa 300 km (se va male). Ha senso?
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https://www.rinnovabili.it/mobilita/veicoli-ecologici/emissioni-auto-ibride-plug-in/ Nel frattempo escono dati piuttosto inquietanti sulle ibride Plug-in
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Ad oggi pare che ci sarà SOLO il 100cv come avenger (e fa un pò tristezza) e l'elettrica
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Situazione molto simile a quella trovata da me qualche tempo fa però, viste le noie del cambio e dopo aver parlato con l'officina vw, ho desistito.
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https://insideevs.it/news/651028/auto-elettriche-piu-vendute-europa-2022/ poi vedi le vendite e capisci che l'Italiota medio è quello che fa sempre la figura barbina in Europa....
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Ok mi tiro immediatamente fuori. Non ho intenzione di perder tempo con gente che mette in discussione la scienza (nello specifico un esponente del CNR) e che rappresenta uno dei più importanti studiosi italiani con tale Roatti non è per me. Non ci riesco. È un mio limite quindi preferisco lasciar perdere.
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Tanto difficile digitare su YouTube "Nicola Armaroli" e sentirsi qualche conferenza fatta in giro per le università? Alla fine si parla di numeri e poco altro e può aiutare a capire i limiti e vantaggi di tutto il sistema energetico automobilistico e, più in generale, del perché è fondamentale elettrificare il più velocemente possibile.
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Vendi fiesta, compra btp scadenza agosto 27 ed hai investito qualche soldo al 4%
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Quindi? Un serbatoio di benzina, diesel o gas? Il metano? Che fanno? Ti fanno le coccole se vai a sbattere a tutta velocità come ha fatto questo imbecille?
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Cambio manuale su auto elettrica? A me appare un controsenso niente male ma se è un modo per avvicinare le persone all'elettrico puro ok...
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Capisci che non c'è speranza quando ci le cose serie si affrontano così. A questo punto è più semplice buttarla in caciara e pigliare per il c**o piuttosto che affrontare problemi che, come già detto, riguardano noi e chi ci sarà dopo di noi. Il concetto di LIMITE sarà sempre più presente nelle nostre vite e se le cose non cambieranno volontariamente cambieranno nel modo più difficile e doloroso. Con la leva economica (e sta già accadendo). Auguri.
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Cavoli! Mica male 🤩
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Questo è l'errore più grande: le persone cambiano nel momento in cui ci sono dei vantaggi personali e non sociali. Il sacrificio personale , qualunque sacrificio, che possa generare un miglioramento collettivo non viene minimamente valutato ed anzi viene osteggiato dai più. La mobilità, come l'alimentazione ed il consumo in generale sono i tre pilastri fondamentali da rivedere nella vita dei singoli per il benessere di quelli che oggi sono bambini tra 0-10anni eppure questa predisposizione al cambiamento o alla rinuncia non è socialmente accettata. Per me questo è un enorme limite che ci condizionerà profondamente nei prossimi anni.
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io ti porto l'esempio mio ma di circa il 70% delle persone che abitano nella mia città che è Ascoli Piceno dove le attività produttive si sviluppano nel giro di 10 km e non oltre. E ti dirò di più! C'è mia sorella che per fare 3 km prende sempre la macchina e non c'è modo di farle cambiare idea. Per queste cose i paesi del nord Europa sono avanti secoli rispetto a noi. La cultura italiana (e del sud dell'Europa) è così. Richieste tantissime, sacrifici o adattamenti pochissimi.
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Dico la mia: la transizione (se vogliamo vederla così) si basa non solo sul cambio del mezzo MA e SOPRATTUTTO sul cambio dello stile di vita e forma mentis. Faccio un esempio personale: ho una bici a pedalata assistita, in 2 anni circa 4000km principalmente in città. Costo di ricarica? Irrisorio. Tempo di ricarica? Irrisorio e fatto di notte o mentre lavoro. Vantaggi? Enormi. "eh vabbè ma tu vivi e lavori in città e bla bla bla". Cazzate. Una bici con pedalata assistita ti permette di fare 30/40km al giorno senza fatica e quindi copre lo spostamento di circa il 70/80% delle persone che si muovono per lavoro o per altro. Chi può permettersi una bici intorno a 1000 euro? Praticamente tutti. Chi l'ha acquistata? il 15% (faccio una stima senza dati) e chi la usa quotidianamente? 5%. Quindi: diciamo le cose come stanno. Per il 95% delle persone e per il 97% dei movimenti dei singoli i problemi legati all'autonomia, al "brum brum" e menate varie sono un mare di stupidaggini per giustificare il fatto che la gente NON VUOLE cambiare il proprio stile di vita e non vuole mettere nulla in discussione. Sono d'accordo solo su una cosa: il prezzo. Ancora alto ma quasi a livello di un termico e non perché l'elettrico si sia abbassato ma perché il termico si è alzato in modo folle negli ultimi anni. Quindi l'italiano medio è quella persona che se avesse 10/20/50.000 euro in tasca ragionerebbe sempre allo stesso modo: l'elettrico non è abbastanza (senza sapere per cosa...)! meglio un bel Mercedes a nafta del 2004 ! Olè!
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avevo valutato la DSG anche io poi ho desistito. Non ne ho sentito parlare un granché bene
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Lo spero anche io vivamente! Passeranno mesi prima che arrivi ma sarò ben felice di fare un resoconto che, spero, possa essere utile 😊
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Una curiosità: speravo che lo stile 120 venisse proposto per questo piccolo suv ma tutto lascia presagire il contrario. Si ritroverà su modelli più razionali tipo panda o verrà accantonato (e mi spiacerebbe parecchio) definitivamente ?
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ho fatto un salto dal concessionario che mi ha fatto una proposta: prendere la Civic in vetrina con un sovrapprezzo di 4000€ rispetto al prezzo di listino. 😄
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a me piace un casino se devo essere sincero. La ritengo non solo un'idea di rottura ma anche di forte personalità al pari degli ultimi modelli coreani che per me, ad oggi, sono quelli che più di altro osano nel design.
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In teoria il b fine anno e vederlo camuffato forse già gira ma nessuno l'ha ancora beccato. La 33 in teoria pure quest'anno e Giulia e Stelvio pure 25/26. Altro? Dopo tanti anni di proclami e pochissimi prodotti direi che per chi ama il marchio è già tantissimo
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