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libbio

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  1. Tu pensi che tra max 10 anni le auto saranno ancora di proprietà? La Volkswagen ha appena acquistato Europcar ed ha dichiarato che le auto diventeranno un bene d'uso e non di proprietà. I vantaggi? Enormi per il costruttore. Produrre solo quello necessario e guadagnare costantemente dagli "affitti " giornalieri/ mensili. Inutile dire che se oggi uno usa l'auto anche per prendere il caffè sotto casa, tra qualche anno queste cose saranno sempre più difficili e costose.
  2. Cerco di spiegarmi meglio : sono entrato diverse volte come passeggero e non mi sono trovato affatto a mio agio. Sarà che sono alto 1.90 ma, ad esempio, mi trovo molto meglio in un'auto tipo classe A del 2004. Pochi portaoggetti e piuttosto risicati. Lo stesso limite lo trovo nel bagagliaio dove non riesco a poter mettere neanche dei semplici cavalletti fotografici che, ad esempio, posso mettere sempre nella classe A senza alcun problema. L'auto è larga e ben piazzata ma tra la carrozzeria e lo spazio disponibile nel bagagliaio ci giocano penso 15 /20 cm di nulla.. Boh! Io immagino prezzi dai 26 in su.
  3. Neanche nel medioevo si sono azzardati a scrivere un'ode all'immobilismo e contro l'evoluzione così folle. Accostare esser "vegano/tubo del gas/ musica trap/ automobile morta etc" senza alcun senso logico ma partendo solo da luoghi comuni. Penso che il caldo eccessivo inizi seriamente a far male alla gente. Ma male male di brutto!
  4. solo io ci vedo qualche somiglianza soprattutto nell'anteriore? forse la curva del cofano o del taglio laterale dei fari anteriori....
  5. C'è una cosa che ancora non credo sia del tutto chiara ai più. È vero che il litio va estratto ma, a differenza del petrolio i gas, una volta che viene creata la batteria non va disperso. Rimane lì e, sopratutto, terminato il reale ciclo di vita di una batteria (che non è quello del solo uso automobilistico ma può diventare tranquillamente un accumulatore per anni ed anni ) sarà recuperato. Questa cosa non è affatto banale ed è per questo motivo che non serviranno infiniti giacimenti di litio (a differenza del petrolio e gas nei motori termici ) per permettere alle batterie di funzionare.
  6. Mi fa piacere! Più roba in 3 giorni che negli ultimi anni.
  7. Hyundai per me è il gruppo che, più di ogni altro, sta spingendo (rischiando ed è lodevole come cosa) tantissimo su idee e concetti stilistici nuovi e di grande impatto visivo (almeno per me). Complimenti.
  8. Avevo il poster a rilievo in camera! Che figata.
  9. a me questo modello piace tantissimo! Ne parlavo proprio ieri con le mie sorelle e mio cognato ma l'unica cosa che mi veniva risposta era la classica "ma che ci fai! Dove ci vai...sembra un giocattolo bla bla bla". Per me rimane l'idea vincente per almeno il 60-70% degli spostamenti quotidiani della stragrande maggioranza delle persone che usano l'auto per fare 10/15km al giorno
  10. È la stessa domanda che si è fatto il designer dopo che gli hanno girato le richieste del management Ford 😂
  11. approvata nel periodo della "terra di mezzo" tra la vecchia Fca e Stellantis. Abbandonare questo progetto avrebbe significato altri anni bui con solo due modelli che, per quanto performanti, non hanno sfondato (anche per colpa di un marketing di livello mediocre).
  12. Per scontato no però potrebbe ricalcare la strada fatta con la 8c (stilemi) e base meccanica mc20
  13. Beh si, almeno così si è capito nell'ultimo anno. Del resto Mesonero in qualche modo dovrà pure guadagnarsi la pagnotta. Possibile che nel 2023 ci sarà un concept con i nuovi stilemi (o addirittura la 33 stessa potrebbe esserlo) ?
  14. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/premium/2022/05/09/alfa_romeo_biscione_a_due_teste.html qua si parla di tutto e di più con ricostruzioni grafiche a tratti (personalmente) imbarazzanti.
  15. Se l'idea del frontale era quella di mantenere grossomodo la forma dei gruppi ottici della Giulia e poi inserirne le grafiche della tonale (in pratica quello che hanno fatto nel my 23), per me tanto tanto bella non sarebbe stata..
  16. Penso sia principalmente per un discorso di volumi di vendita e dare spazio al futuro levante più grande. Non ha nulla di innovativo o di profonda rottura rispetto alla concorrenza. È una scelta in più rispetto a quello che già c'è dove quello che conta è il marchio più che il prodotto in sé.
  17. Solo a me, nelle foto dal vivo, sa di "vecchio", di qualcosa di 5 anni fa almeno a livello di design specie nel posteriore..
  18. Per me proporre auto da 550cv è, al di là dell'alimentazione, tutto tranne che ecologico come non è ecologico avere sotto 400/500 kg di batteria sotto le chiappe. Ad esempio io apprezzo il concetto della MX-30 (non il modello visto che suv ed elettrico sono un concetto del tutto irrazionale) ma l'idea di avere un pacco batteria più "leggero". In generale spero che le città vengano prese d'assalto da mezzi tipo l' Ami che, al di là dell'estetica, sono molto più utili e pratiche dei maledetti suv che occupano il doppio dello spazio per fare le stesse cose ossia andare da un punto A ad un punto B principalmente da solo/a. Anche la Spring, per quanto cessa, è un'idea ottima con tutti i limiti del caso per chi ha un paio di figli. Poi possiamo giustificare qualsiasi scelta o condannarla ma l'idea di avere un' auto da qui a 10 anni sarà già di per sé uno status symbol. Diventerà sempre più esclusiva con prezzi e costi di gestione/tasse sempre più alti. Un esempio? La nuova strategia Mercedes: prezzi sempre + alti
  19. Tra tutti i manager del gruppo credo che Napolitano sia quello con il compito più arduo in assoluto. Far tornare in vita un marchio ormai "morto" da anni è davvero una bella sfida. Se riuscisse nel suo compito, diventerebbe il successore di Tavares alla guida di Stellantis. Daje!
  20. Dire che è stupendo crea tantissima frustrazione!!!! Spero passino in fretta questi anni e che Alfa riprenda quote di mercato per potersi permettere qualche modello "sfizioso"
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