libbio
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Ma davvero? Dai è uno scherzo 😅
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Io ci vedo nella firma luminosa, e un po' in tutta la "filosofia " della linea,la ioniq 5. Non è brutta ma ho subito pensato alla coreana
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Allora per come stiamo messi con le vendite della 600 venderne qualche decina ci sta 😅
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- abarth 600
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Nel 2022 fiat vendeva 1.12 mil. e Abart era intorno ai 12.500 quindi percentuale bassissima (ma altissima se pensiamo come sta messa oggi). Dire "tante" forse è eccessivo ma sicuramente più di qualche decina/centinaio di elettriche se riescono a piazzarle. Con i prezzi che ci sono oggi forse non costerebbe oltre i 50.000 come l'elettrica ma sicuramente 40/42 e quindi sempre un po' troppo per molte tasche.
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Forse bisogna pensare anche ai limiti della piattaforma usata; non so se questi motori hanno compatibilità con la CMP e forse le modifiche necessarie hanno/avevano costi eccessivi.
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Hai ragione. Ma anche qui, dandoti tutto il pacchetto, si gestiscono meglio le scorte, gli acquisti, i fornitori e mantieni i magazzini praticamente vuoti, semplifichi la produzione, la logistica etc...Inutile dire che, anche in questo caso, il focus di Stellantis non è il cliente finale ma se stessa pur volendo far passare il concetto "Mondial Casa" ossia: ti prendi questo pacchetto, ti ci metto dentro un sacco di roba facendoti pensare che sia quasi un regalo mentre non è così. L'idea è vincente? Vedremo.. secondo me no.
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Secondo me stai facendo paragoni errati. Ad esempio non consideri incentivi 2023 e 2024. E nessuno dice che la 600 sia vincente anzi!tutti stiamo dicendo che è stata cannata all'inizio e stanno provando a sistemare le cose aggiungendo, ad esempio,pacchetti in corsa e a breve ci sarà sicuramente qualche altra sorpresa.
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No dai! Avenger va in giro da 2 anni ormai e quindi è rodata ma all'inizio ha avuto tanti ordini ma poche consegne se ricordi bene. Non è paragonabile come esempio però, bisogna riconoscere che ha una linea più riuscita della 600 che fa fatica a staccarsi dalla 500x e questo sicuramente aiuta le vendite.
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Si va bene ma vuoi farlo capire alle persone? Vuoi crearti una storia? Vuoi dare alternative valide? Vuoi inventarti delle cagate per dire "raga qua si paga di più perchè...." Qua si parla di un monomodello, monomotore, monocambio, monotutto con 3 marchi diversi a prezzi direi "esclusivi" quando di esclusivo non hanno oggettivamente nulla e so tutte uguali. Non è che devo accettare qualcosa imposto dal vertice che poi, guarda un po', piange per i numeri e dice "ok chiudiamo tutto perché il mercato non va.". Troppo semplice così! Vuoi aumentare i prezzi? Ci sta ma cacchio fallo in modo intelligente diamine! Dai su! L'idea di maketing della 600 è stata "togliamo i grigi evviva il colore!" 😄
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Il problema della produzione italiana, per me, è totalmente svincolata dai dati di vendita visto che ormai qua si producono solo modelli di nicchia o poco più. Non svendere, se i prezzi sono sbagliati, significa produrre meno (se a monte ci sono errori di posizionamento) mettendo in difficoltà stabilimenti nati e pensati per produrre centinaia di migliaia di pezzi l'anno. I prezzi giusti credo siano una via di mezzo tra i cinesi e tedeschi/giapponesi. Forse il primo prodotto allineato a questa filosofia potrebbe essere la panda (da verificare). Il trio polacco ha letteralmente pisciato fuori dalla tazza sia per prezzo che per tempistiche di vendita. Io sono il primo ad averne subito le conseguenze con l'Avenger visto che ho dovuto far causa al concessionario visti i tempi di consegna non rispettati.
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io credo che, purtroppo, ogni prodotto che esce con marchio Stellantis ormai viene percepito come troppo costoso e quindi c'è una rigidità di fondo che prima serpeggiava tra qualche nerd dei forum ed ora è diffusa un po' a tutti quelli che sono sensibili all'acquisto di una nuova macchina. Quindi a parità di dotazioni e prezzo tra una 600 e una yaris cross o t-cross la gente dice "meglio giapponese o tedesca" a prescindere. Forse sbaglio ma la vedo così.
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Altra conferma che indica l'errore iniziale di questo prodotto. Chi ha comprato l'auto qualche mese fa senza possibilità di integrare questo nuovo pacchetto,si ritrova un'auto già "superata". Chi ha preso la prima pensando di avere qualche esclusività, si ritrova ad aver pagato di più per avere nulla. Forse è ora che qualche testa inizi a saltare?
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Sembra un'auto del 2015 però, normalizzandola, forse riesce ad essere più "digeribile" per i possibili clienti. L'unica perplessità è che mi sembra che abbiano tolto i grossi bulbi frontali o l'immagine mi inganna? Chiedo perchè visto che la Y ne ha di simili, non vorrei che abbia le stesse problematiche in fase di scelta del cliente finale.
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Forse, considerando che in Serbia faranno solo quella, ci sono buone probabilità che sia così e vada a regime velocemente ( sperando in forniture regolari della componentistica). Io mi auguro solo che non escano subito problemi imbarazzanti di elettronica / assemblaggio stile avenger. Uscirà una versione stile "la prima " della 600?
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- fiat grande panda
- fiat
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Ma è sicuro al 100% che sarà solo quello della junior? Mesonero mi rispose circa un anno fa rispetto al frontale della tonale quando gli chiesi se l'avremmo ritrovato su Giulia e Stelvio e mi disse in modo vago che l'avremmo ritrovato. Se poi è cambiato qualcosa non lo so
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Non sono molto d'accordo. La Dacia negli anni si è decisamente infighettita nonostante il prezzo competitivo. il nuovo fronte "economico" è un po' sguarnito e verrà sicuramente occupato da qualche cinese nel breve periodo.
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- ypsilon mhev
- ypsilon bev
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che allestimento ?
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Forse sono stato frainteso..io sono assolutamente a favore dell'elettrico (ordinata una avenger elettrica mai arrivata ma è un altro discorso). Purtroppo il mercato non è pronto e quindi alternative ci devono essere (ovviamente mai mi sognerei il 1200 sotto un cofano alfa Giulia o Stelvio 😅)
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avenger semplificato?
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https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/08/28/tesla_model_3_e_model_y_sconto_italia_.html?_gl=1*hui0az*_up*MQ..*_ga*MjEyMjYzMzE1OS4xNzI0ODc1OTM4*_ga_6JWB8WXKTP*MTcyNDg3NTkzNy4xLjAuMTcyNDg3NTkzNy4wLjAuMA.. Anche qui arrivano tagli interessanti.
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anche se hai la migliore Bev del mondo che te ne fai? Fai la fine della Giulia che a distanza di 8 anni rimane il riferimento per tanti aspetti tecnici del segmento di riferimento ma ahimè è stata capita da ben poche persone ahimè. La radicalità delle scelte purtroppo non paga. Per questo anche un dannato 1.2 ma qualcosa sotto purtroppo credo bisogna metterlo altrimenti ci giochiamo ogni possibilità di avere nuove alfa dopo il 2028/30
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E' come sentire quei nonni che raccontano tempi andati passando di palo in frasca senza senso e tu senti tanta tenerezza che te li vorresti abbracciare. 🤣
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Nonno Imparato, ora che ci penso, è un pò che non si fa sentire...non so se interpretarlo come un buono o cattivo segno.
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Hai ragione: è uno sforzo ma purtroppo è uno sforzo necessario se vuoi fare qualche numero visto l'andazzo (purtroppo) del mondo elettrico. Nel 2035 se ci sarà ancora la Giulia potrebbe avere un profondo restyling e quindi diventare PHEV (se avrà ancora senso produrne).
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Riflessione pungente ma giustissima. Abbiamo sfruttato il più possibile ma l'aria è decisamente cambiata
