libbio
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Ma davvero Stellantis ha deciso di investire soldi veri per questo coso e similari? Dubito di aver visto roba così brutta (forse la dr di qualche tempo fa).
Solo per quel logo sul volante, questa macchina merita il bando dalle strade.
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A meno di politiche commerciali aggressivissime io questa povera 600 la vedo come uno dei più grandi flop della Fiat. Al di là del fatto che sia costata "4 soldi" metterla in linea con delle poveracciate tipo questa, verrà totalmente cannibalizzata dalla Panda. Al di là della piattaforma, della linea, del target di riferimento, della piattaforma etc... è proprio nata sfigata e morirà peggio.
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Ormai, ogni notizia su Maserati, è fonte di tristezza assoluta. Si leggono solo notizie di dismissioni ad ogni livello e questa cosa fa male.
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Troppo saturi sotto il segmento d e troppo sguarniti sopra. L'idea di fare margini su modelli di massa alzando i prezzi ed impoverendo dotazioni e personalizzazioni non paga ( per fortuna).
Non serve un generalista ma un gruppo rinomato x la qualità dei prodotti di gamma medio alta. Una collaborazione con Mercedes per me sarebbe un'ottima idea.
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42 minuti fa, The Krieg scrive:Sta Panda per certi versi sembra più premium dei marchi premium e luxury del gruppo quanto a cura dei dettagli, personalizzazione e tinte disponibili
Attenzione che dal my25 tolgono tutto eh. 😅
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Solo io penso che i consumi, per essere un "ibrido" siano piuttosto alti?
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1 ora fa, Tony ramirez scrive:
solo la mascherina davanti la trovo un filo piccola....
secondo me potresti fare un render migliore con una maschera più grande ed adeguata..
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Forse significa che hanno capito che il listino è importante per il cliente? Probabilmente anche la piattaforma usata per tanti veicoli permette di livellare i prezzi verso il basso così come il costo delle batterie più basso
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Perché nella versione elettrica la differenza dei due allestimenti è così marcata?
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Noi ci scherziamo e ridiamo ma è iniziata una nuova erah
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3 ore fa, GmG scrive:
Qualche info sul sito di produzione di new Delta e Giulietta?
io aspetterei un paio di anni per capirlo....qualunque cosa, ora come ora, è un po' troppo campata in aria secondo me.
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1 ora fa, gianmy86 scrive:
Era un settore che era appena nato. Sarebbe stata una scommessa vincente al di là del bello o brutto. Il management all'epoca decise così...per fortuna poi hanno capito l'errore ed hanno fatto tutta una serie di scelte azzeccate che hanno portato l'Alfa nel posto dove merita 😶🌫️
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2 minuti fa, vince-991 scrive:
Però di fatto qui in Italia se oggi guardo ai seg a, B, c, trovo il 1.2 tre cilindri. Il 1.5 quattro cilindri ibrido solo su Compass e Tonale (correggetemi se sbaglio), perché? Poi il 1.6 PureTech non mi pare che sia esente da problemi
Anche 500x, tipo
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2 ore fa, Graziano68dt scrive:
PS
Non sò se avete notato le foto che ho postato relativamente alla seduta posteriore, sia di questa 600 che della C3 2024.
Ebbene ho spostato la seduta anteriore per tutta la corsa(cioè tutto all'indietro), in modo da provare lo scenario peggiore per la seduta posteriore.
Ho notato che lo spazio tra 600 e C3 2024 non è tanto differente, e questo lascia intendere che anche la G.Panda, nel confronto relativamente allo spazio interno con 600, non dovrebbe sfigurare.
E questo pone un altro grosso problema per la 600...ci compri quasi 2 pande con 32 Milla ed hai pure lo stesso spazio interno ..al di là della fighetteria (tutta da dimostrare) io continuo a non capire il senso di questa macchina
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una curiosità: se si vendesse Maserati..che valore avrebbe ad oggi? cioè quanto pensano di incassare secondo voi? e se poi il passaggio fosse fatto a Ferrari, con Exor di mezzo cosa cambierebbe realmente a livello finanziario?
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2 minuti fa, Sepp0 scrive:
Peccato che i miei 35K del marzo 2016 sono circa 35k anche oggi.in realtà se ci pensi, i tuoi 35k hanno molto meno valore oggi del 2016...diciamo che oggi hai un potere d'acquisto pari a quello che avevi nel 2016 con 26/27k facendo due conti della serva.
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15 minuti fa, machefredfa scrive:
Per me saltano Maserati, Fiat, Lancia, Chrysler, Didge e Opel...
Fiat no, che fai mi progetti la macchina più figa degli ultimi 20anni (panda) e poi fai saltare il banco così? no dai...sul resto, ad oggi, non posso darti torto. E' poco più di "ferraglia" da 4 soldi a livelli di prodotto (Anche se stimo tantissimo Napolitano e la Y nuova)
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Possiamo considerare questo 25 luglio come l'inizio di un terremoto in Stellantis?
Possibile che adesso, dal nulla, si minaccia chiusura e vendita di marchi che hanno bisogno di tempo e modelli per essere davvero utili in numeri ed incassi all'interno del gruppo? Che fai? Invece di accelerare su nuovi modelli e velocità di consegna mandi a puttane, ad esempio, la Gamma e sorelle mandando a gambe all'aria interi stabilimenti tipo Melfi? A me questo discorso di Tavarez sembra davvero privo di senso. Ha preso un colpo di sole? -
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12 minuti fa, Alain scrive:
Speriamo ma non sarei così sicuro… ha più senso per un produttore cinese che cerca un marchio nobile per fare le BEV in Cina e venderle qua con il marchio Maserati, in stile Lotus.
Vedremo che succede.
Solo l'idea è,con tutto rispetto,vomitevole.
Se fosse così meglio chiudere il marchio.
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ne ho vista una da vicino lo scorso weekend mentre fotografavo un matrimonio: serie 7 M tutta nera..linea bella filante nonostante la stazza però quel frontale per me è davvero troppo carico. Dentro è pazzesca (era full optional)
Fiat 600e & 600 Hybrid 2023
in Fiat
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Vista questa mattina per la prima volta una ibrida color "sabbia". In mezzo ad altre auto si percepisce meglio dalle foto che è "piccolina" e "solo rialzetta" rispetto alla 500x. E' un bene? Bella domanda: forse si forse no. Rimango della mia idea: per quello che è dovrebbe costare almeno un 15-20% in meno a pari dotazione al di là del prezzo scontato sul configuratore. Se fosse così sarebbe davvero appetibile ma è solo un'utopia anche rispetto al posizionamento delle "sorellastre"