sydbarrett

4 minuti fa, baloo scrive:

grazie sydbarrett, certo che sono un boato di soldi... hai voglia ad evitare la blasonata Golf...anche la Leon è costosissima se nuova di zecca.... boh... essendo uscita or ora magari posso sperare in un buon usato garantito e certificato §§§ tanto parliamo di macchina a benzina, non è che può aver fatto miliardi di km in poco tempo... appena posso, passo in conce a prendere una brochure (quella della Golf già l'ho presa...) 

su leon attuale  c'è sconto secco di 6000 euro, credo che anche sulla nuova rimarrà.

Io portai a casa la leon st style con full led, specchi elettrici richiudibili, infotainment con android auto, clima automatico bi zona che di listino veniva 27.000 e rotti a circa 19 mila

su seat la scontistica è sempre consistente

1 ora fa, baloo scrive:

La Leon station wagon prima, secondo me, era volutamente bruttissima... devo riflettere bene se prenderla berlina (Hatchback?) o SportTourer... 

personalmente anche la precedente la trovavo più fluida e aggraziata in versione station

per quanto riguarda i prezzi credo rimarrà all'incirca il delta attuale, su un allestimento base prendendo come esempio lo stesso motore

leon st tgi business         26.416

skoda octavia ambition  27.740

golf variant tgi trendline 28.750

volendo

a3 30 g-tron S tronic        30.400 (ma qui l'allestimento non credo sia pienamente sovrapponibile)

va poi considerata la scontistica spuntabile sul seat e octavia, più alta che su golf

1.000 euro circa di delta a salire 

11 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Quindi negli anni novanta hanno sbagliato a farci due palle , con i primi a mettere gli airbag su tutti i modelli.
Lo dicevo io!
Ancora ricordo lo slogan della mondeo.
Nuova Ford Mondeo , progettata e costruita con coscienza.

bisognerebbe conoscere esattamente i criteri dello studio HIIS, in realtà uno 0,5% comunuqe di riduzione delle lesioni agli arti inferiori è stato rilevato. certo sono valori molto piccoli, ma a memoria mi pare di ricordare come in realtà nei crash euroncap risultino efficaci. Si curamente su auto piccole servono di più, e l'indagine americana dentro avrà quasi certamente molte auto di taglia grande e pure molti super suv e pick up. Quindi non è un risultato automaticamente sovrapponibile con la nostra realtà europea.

38 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Certo , ma l’ultima Focus è uscita con sistemi adas indietro rispetto alla Golf 7 , figurati rispetto a questa leon.
E ancora con solo 6 airbag.

Ford avrà tenuto conto di un'indagine del HIIS che afferma che

"gli airbag fanno scendere da 7,9 a 7,4% il rischio di riportare ferite dopo un incidente"

fonte:

https://www.alvolante.it/news/airbag-ginocchia-sono-poco-efficaci-364449

Poi c'è da dire che nel segmento C per auto che escono a distanza di un anno ci sta che vi sia qualche differenza a favore dell'ultima arrivata. Per le implementazioni tecnologiche 12 mesi significano quasi una generazione in più

☏ ASUS_X01BDA ☏

Il giro di led interno serve anche a segnalare gli angoli cechi .

BLIS (Blind Spot Information System)

https://it.motor1.com/news/395791/nuova-seat-leon-illuminazione-interna-segnala-pericolo/

☏ ASUS_X01BDA ☏

un po' carico il frontale...Anche i fari sono un po' grossi...

12 ore fa, Ryo scrive:

Diciamo che è un trend abbastanza comune nel segmento C. Dalla Classe A, alla Serie 1, alla Golf, a questa, gli esterni della nuova generazione sono peggiori di quelli della generazione precedente (mentre gli interni sono solitamente migliori). A parte la Mazda 3 e la Corolla, in poche si salvano.

credo sia anche questione di farci l'occhio.

a mio giudizio la nuova leon ha una fiancata molto movimentata, simile come concetti a focus, ma quest'ultima ha linee un po' più pronunciate che in certe angolazioni me la fanno sembrare un po' sgraziata (le dimensioni dei fari anteriori, l'arco formato dalla nervatura sul passaruota anteriore)

Per quanto riguarda i fari led, il video di quattroruote, fatto con calma non alla presentazione, parla di fari led matrix all'anteriore (almeno come opzione sui led base), mi pare che qualcuno sul forum avesse criticato l'assenza dei matrix...

Una cosa che sicuramente hanno sbagliato è fornire una cartella stampa povera di dettagli. Magari aspetteranno Ginevra per comunicarla più completa.

interessante anche l'adas che si appoggia al gps in modo predittivo per regolare velocità e frenata in base alla strada

la pulsanteria intorno al cambio presenta degli avvallamenti nella plastica dove è inserito il led... con quel che costa ...mi incazzerei di brutto!

interessante confronto interattivo tra vecchia e nuova Leon

https://it.motor1.com/news/395551/seat-leon-nuova-vecchia-a-confronto/

la larghezza inferiore di 1,6 cm totale credo sia riconducibile unicamente ai passaruota meno sporgenti rispetto agli pneumatici

dovrebbe avere anche il clima TRI-zona

si vede al minuto 5:22 di questo video

14 minuti fa, v13 scrive:

hanno fatto un ottimo lavoro con i parafanghi/passaruota in tutte le versioni, sia anteriori che posteriori. (Meglio che quelli della Mazda 3, giusto per citare un esempio di design non banale).

credo che la minore larghezza dipenda proprio dai passaruota anteriori (il punto più largo): nella precedente erano molto larghi e nelle versioni con pneumatici 205 sporgevano abbastanza.

Avevano un nadamento dal basso verso l'alto di questo tipo /, mentre ora vanno su più dritti  |    e sembrano essere più a filo delle ruote.

1 ora fa, Ryo scrive:

Sembra la versione premium della Focus. E neanche di poco. La 208, che sarebbe la versione premium della Corsa, è molto più appaiata come contenuti alla cugina "tedesca" rispetto a questa che stacca la Focus praticamente in tutto. Ed il bello è che molti percepiranno la Focus come un'auto più "costosa". Magie del marchio.

 

la Focus ha diversi elementi più economici, finiture o ad esempio fari posteriori con stop ad incandescenza, però Ford ha politiche molto aggressive sugli sconti e probabilmente viene percepito un value for money maggiore anche se è sicuramente un'auto pensata più in economia

il gruppo VAG da questo punto di vista spalma la base tecnica su un'infinità di modelli e quindi probabilmente hanno più margine su cui giocare

31 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

E' il tipico elettrodomestico tipo Opel Astra e Peugeot 308 da dare come fringe benefit ai quadri che tanto piacerà alle flotte nlt e che verrà rivenduto con 78.000km scalati negli autosaloni. E che acquisteranno quelli che non riusciranno ad arrivare a comperarsi una Golf.

 

Interessante se verrà proposta una versione a metano a prezzo decente...

 

Per il resto è una Seat, viene posizionata come materiali e come linea al di sotto di vw e skoda, però per chi bada al sodo può essere un bell'elettrodomestico.

questa auto per contenuti e caratteristiche tecniche (piattaforma ecc.) è la parente stretta di Golf, Octavia e A3. Seat ha un target leggermente diverso, ma non è povera di contenuti. Sull'attuale a pari dotazione con golf 7 risparmiavi da 3 ai 5 mila euro

il bagagliaio della versione wagon è stato detto che capacità ha? anche quello è rimasto invariato?

La larghezza ridotta rispetto a prima credo dipenda solo da una diversa bombatura delle lamiere, non credo che dentro sia rimpicciolita in larghezza. Hanno pubblicato le misure degli interni?

un confronto fra la vecchia e la nuova, in versione station, secondo me la variante più riuscita di entrambe

1 ora fa, MotorPassion scrive:

 

WS

2 ore fa, MotorPassion scrive:

https://www.youtube.com/embed/MrHl3kRKmz0

 

postato 5 pagine fa, pazzesco tutte queste pagine per una Leon ?

presentazione in diretta streaming dalle ore 19:00

presentazione in diretta streaming martedì 28 gennaio dalle ore 19:00

On 14/1/2020 at 20:25, MotorPassion scrive:

Io sinceramente al posteriore (senza tirare in ballo Alfa Romeo o altri marchi) ci vedo l'evoluzione della Leon attuale che seguiva come le concorrenti uno stile con fari a sviluppo orizzontale. 

Sì, per carità, anche io da possessore di Leon attuale ci vedo senza dubbio un'evoluzione del design attuale. Non sarà affatto stravolta rispetto all'attuale. Rimarranno le linee tese.

Però in quell'immagine schiarita color rosso, sarà anche per il font corsivo, mi è venuta in mente Giulietta. 

il posteriore ricorda vagamente quello di Giulietta

nella vecchia versione col nome in corsivo ancora di più

no so se se ne è già parlato altrove:

https://www.automobilismo.it/volkswagen-golf-8-2020-il-crash-test-rivela-qualche-magagna-32631?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR2u2dVrVUXLG-gZPK7jaWPECZX_Qarqvx7tTsAlL0fo-rGQQpkswOCamZw

nell'urto laterale si è aperta la portiera

On 4/11/2019 at 16:37, fedegta scrive:

https://www.motor.es/noticias/jeep-wrangler-unlimited-phev-fotos-espia-201962100.html

 

 

il piazzale fa molto "Ritorno al futuro" ?

37 minuti fa, KimKardashian scrive:

Bah cosa cambia tra Octavia Golf e Leon? Praticamente son gli stessi 4 pezzi si e uno no

sì qui cambiano le finiture e alcuni dettagli, certo è che sono auto "lego". Ai tempi in cui lo faceva Fiat la cosa era additata come una barbonata, ma alla fine nessuno si inventa niente.

Certo, vw è brava nel farlo, e differenzia poco ma dove serve di più, almeno a livello di percezione media

il giro di led sotto al parabrezza mi lascia un po' perplesso: guidando di notte non darà fastidio avere quell'inutile linea rossa (magari il colore è settabile) sotto gli occhi?