sydbarrett

Boh, l'hanno fatta tutta nuova, telaio compreso e poi hanno lasciato tutte quelle cose del vecchio modello figlie di un modo di costruire che non esiste più: sgocciolatoi, cerniere porte esterne come nella panda 30, modanatura in gomma nera nella fiancata che sembra coprire dei punti di saldatura, placchetta di sfiato aria nel montante posteriore...

Capisco che le fiancate dritte sono il top nell'off road ecc ecc, ma non avrei fatto il modello nuovo che sembra vecchio, avrei fatto un nuovo modello che richiama il vecchio...

comunque ha la sua nicchia di affezionati...

Sulla vecchia Panda una Varta Blue Dynamic EFB mi durò 6 anni senza nessun problema, poi ho cambiato auto ma era ok.

Su Yaris della moglie il meccanico sostituì dopo 4 anni qurlla originale con una schifezza da 90 euro che durò solo un anno. Mi comprai poi io una varta Blue Dynamic EFB anche per lei, che dura da 5 anni senza problemi (e la pagai pure un po' meno di 90 euro da rivenditore specializzato).

Ora su Leon ho da un anno quella originale, vedremo nel tempo come va

P.s. Abito in Piemonte e tengp auto in cortile all'aperto anche in inverno

20 ore fa, 8coibaf dice:

Due anni fa era stato uno scontro tra due veicoli in pista.

Non credo che il problema siano veicolo o tracciato, semplicemente è un lavoro pericoloso e gli incidenti possono capitare. Tanto più con dei prototipi che spesso girano con alcuni dispositivi di sicurezza disabilitati. Ieri ero lì a Balocco ma non so nulla sulla dinamica dell'incidente, conta che girano anche dei veicoli sperimentali che sono un po' dei taglia cuci ( vedi muli derivati da altri modelli ) la cui sicurezza passiva non è sicuramente ideale.

Sì molto spesso il mestiere del collaudatore viene invidiato, ma ci si dimentica quanto sia un mestiere complesso e soprattutto pericoloso, dove si cerca volutamente il limite e oltre per poter deliberare un'auto sicura per i guidatori "normali".

Incidente mortale a Balocco

Ieri c'è stato un grave incidente a Balocco in cui ha perso la vita un ingegnere coinvolto nello sviluppo telaio/sospensioni del progetto Levante.

9 ore fa, Vultek dice:

Se non cambiano fornitore la vedo dura..

☏ LG-H840 ☏
 

Se non sbaglio vengono fatti non lontano da Arona, vicino al lago Maggiore

On 18/9/2017 at 18:52, MarcoGT dice:

 

 

Aperta parentesi:

Guardando un po' di video annessi, ho visto anche il confronto tra Arona/T-Roc e Fiesta/Polo di Bordoni e Galeazzi: una delle parole (dette a sproposito e fuori contesto) più ricorrenti è, al solito, premium e il riferimento è, ovviamente alle plastiche e alle finiture in generale.

Chiusa parentesi.

 

Tornando a Massai, auspico di vederlo in ulteriori video, magari sulle trasmissioni o su altri elementi meccanici.

Massai gioca in un altro campionato... 

Fossi in Quattroruote lo valorizzerei di più (ce secondo me gli fanno fare troppi pochi video)

salve, non in realtà non feci nulla se non qualche pieno di shell v-power che veniva venduta come benzina con maggior potere pulente grazie agli additivi inclusi. Il problema rimase, seppur attenuato: probabilmente un po' attenuato dal fatto che sapendolo guidavo con più attenzione in seconda marcia.

Comunque in diversi forum consigliavano una pulizia del corpo farfallato

qui una guida molto esaustiva

https://www.ilpuntomanutenzione.it/Guide.aspx?idguida=38

consiglio comunque se non si è pratici di rivolgersi al meccanico, tuttavia una guida simile può essere utili ad indirizzare le sue attività (ho notato che se spieghi per filo e per segno cosa vorresti fare, di solito ottieni un risultato migliore e più economico  )

ora non posseggo più la panda

Peccato per il clima senza comandi fisici...

Sembra a me o i fari posteriori a led hanno solo la linea delle posizioni, mentre frecce e soprattutto stop sono a incandescenza? A quei prezzi anche questi particolari devono essere curati...

On 8/9/2017 at 09:27, indeciso88 dice:

si è solo una questione di immagine, poi la cactus è un peso piuma

Ecco, in effetti non avevo idea del peso, avrei detto che fosse più pesante di quel che è...

Metteranno anche i freni a disco posteriori? O considerando le maggiori spese per finestrini apribili, eventuali led per fari posteriori ecc. non ci scappano coi soldi...

giusto, manca lo scarico al posteriore come per tutti i modelli a metano del gruppo vag

beh, almeno rispetto alla rivale renault Captur questa dietro ha i freni a disco...

37 minuti fa, 1happydream dice:

@Syd: se ti riferisci all articolo da me postato......è FIRMATO.

  Massimo Falcioni... giuro che l'ho cercato più volte ma non l'ho visto (ero col cell)

ok come non detto sulla firma, stordito io, ma non mi era piaciuto molto come aveva messo giù la questione

Manca anche il nome del giornalista. Articolo di bassa fattura con posizioni poco obiettive e che ignora diversi elementi. Inoltre dice in sostanza che dopo debacle a jerez di yamaha han messo su i test...peccato fossero panificati da tempo. E che pure il pilota di punta honda o quello suzuki la chiedessero la gomma 070. Poi pare non risolva tutti i mali. Ma la serie di cadute viste nei primi gp sono in buona parte imputabili allo scarso feeling con la gomma anteriore. E questo è un fatto oggettivo, e Michelin per prima vuole rimediarvi perché rispetto a Bridgestone sta raccogliendo magre figure. Ma la madre dei complottisti si sa è sempre in cinta...

Ma dentro cambia qualcosa? Hanno ritoccato infotainment o plancia? Dovrebbe aver debuttato carplay e android auto...

Quindi yamaha e honda l'hanno provata, speriamobsi sbrighino a introdurla, che le cadute di vinales e marquez nelle ultime due gare erano figlie di gomme che non danno sufficiente feeling all'avantreno

2 ore fa, marcolino1969 dice:

In breve , vettura per me di famiglia avendone avuta una sotto le chiappe per 140.000 km ed ora nella versione restyling ancora migliorata.-

Ottimo il 184cv per spinta ed allungo , cambio a 6 rapporti manuale perfetto per la potenza della vettura, solita tenuta di strada notevole grazie al buon telaio mqb. consumi contenuti in rapporto alle prestazioni che risultano realmente notevoli, vettura che supera senza sforzi i 225 km orari.

Dotazioni tecnologiche aggiornate. Bellissimo in nuovo rosso metallizzato che mi ricorda quello della giulietta.

 

Rispetto alla pre-restyling come vanno i fari full led (modificati rispetto a prima)? A livello di guida hanno affinato il settaggio (sempre che prima tu guidassi una versione analoga)?

Nel 2015 Marchionne, parlando di VW e di eventuali acquisti di asset dismessi dai tedesschi disse che dipendeva tutto da cosa mettevano in vendita, poi aggiunse:

"Io come Fiat Chrysler la Ducati non l'avrei mai comprata, e certo non ho nessun interesse per una squadra di calcio. E anche Bugatti non credo abbia aggiunto molto al gruppo"

http://www.omniauto.it/magazine/34327/marchionne-pronto-a-far-spese-in-volkswagen

Però sono commenti di due anni fa e comunque spesso quando si nega qualcosa si sottende il contrario...

Dietro sembra una ateca, davanti una versione più insipida della kodiak. Ma poi qui due faretti aotto ai fari che sono? Non stanno benissimo, era megloo metterli sotto dato che c'è un fascione completamente vuoto...

Comunque skoda in pratica come suv medio ha sia la versione 7 posti che quella 5 con questo. Fin troppi. Forse il 5 posti bastava e avanzava come tiguan/ateca. 

In skoda inoltre dovrebbero differenziare di più la fanaleria posteriore da seat...

1 ora fa, pennellotref dice:

Imho, a 1,5 mld., col ciufolo che il Maglionato ce casca.....

sì gli proporrà 750 mln con in omaggio l'invenduto di Dart, ma con le spese di trasporto a carico di VW 

2 ore fa, sarge dice:

Come vedi sydbarrett c'è una spiegazione razionale a certe situazioni,che le rendono inconfrontabili con altre...

La citazione che tu trovi inutile,serve a dare una consistenza oggettiva ad una tesi.

E malgrado questo,c'è gente che si impegna a confutare le idee altrui senza andare più in là di quello che propina certa stampa o che copiancolla da qualche parte nel web.

Piacerebbe al sottoscritto che certi approfondimenti o pensieri miei o di altri,non fossero bollati come teorie complottistiche o dietrologie,perchè il mondo dello sport in diverse occasioni negli ultimi anni,ha evidenziato quanto facile può essere trasformare una manifestazione sportiva in pantomima per motivi meramente economici.E avendo frequentato il mondo della sport production parlo con cognizione di causa.

Dietrologia...tzè

 

Guarda, sono d'accordo sul fatto che non vada preso tutto per oro colato quello che si legge o si sente dire. Al tempo spesso però il rischio è quello di trovare nell'idea della gomam ad hoc spiegazioni che semplificano troppo una realtà complessa dove sono molti i fattori in gioco. Quello che voglio dire è che probabilmente la realtà della sport production è diversa da quella della moto gp. Certe cose più "facili" da fare in una categoria sono più difficili da fare in un'altra, dove le case continuano a spiarsi pronte a fare un reclamo quando hanno il sospetto che qualcuno stia facendo il furbo. Sulla questione gomme, che indubbiamente sono cruciali nel determinare le prestazioni di una moto, non penso sia così facile in regime di monogomma farsi fare coperture ad hoc senza farlo sapere a nessuno. Anche perché, al di là dell'aspetto pratico della coonsegna al singolo box, comunque sono gomme che devono essere sviluppate e la cosa richiede tempo e test. La famosa carcassa 070 più rigida portata in argentina e non usata dovrebbero provarla a Jerez. Ma la portano per tutti e andrà appunto prima provata. Non ce lo vedo un team che se la fa dare sottobanco per usarla alla cieca solo in gara, non avendo alcuna garanzia su rendimento, durata e stabilità. Soprattutto a quei livelli, dove paga più la continuità di risultati che non la prestazione isolata.

2 ore fa, lantanio dice:

Certo che si i teutonici vendono la Ducati la vedo male nello sviluppo. 

 

Mi dispiace, speravo che la moto di quest'anno riuscisse ad essere più efficace della progenitrice; non credevo molto in Lorenzo, dato che mi da l'idea di andare bene solo in determinate condizioni, ma speravo almeno che il Dovi riuscisse ad essere più efficace.

 

Boh, io credo che il Maiorchino lasci presto Borgo Panigale, sia per le difficoltà intrinseche della moto sia per l'incertezza che la cessione porterà.

 

 

Sì anche io la vedo grigia, Lorenzo chiede di rifare la moto totalmente, quindi si aspetta investimenti enormi. Ducati se viene ceduta non è sicuramente nella posizione migliore per farli, non potendo più sfruttare soldi e risorse Audi. E non sapendo in futuro quale sarà la linea guida della nuova proprietà.

Certo in passato Alfa era sponsor Ducati, chissà se Marchionne ha fatto un pensierino ad un polo sportivo a 2 e 4 ruote...

Sembra che VW voglia vendere Ducati (si parla di una valutazione di 1.5 Mld di euro contro gli 860 pagati all'epoca da Audi). Evidentemente puntano a far cassa cedendo gli asset non fondamentali.

http://www.alvolante.it/news/volkswagen-pensa-ad-una-cessione-della-ducati-351978

Chissà cosa ne pensa Marchionne...

uuh che tifo da stadio becero....

riporto un articolo da leggere per quel che è, senza dietrologie, complotti, citazioni...

evidenzia quanto la situazione non sia buona in casa ducati, che tra l'altro si dice vw abbia già dato mandato per venderla...

Qui Lorenzo ci va giù pesante, considerato che siamo alla terza gara:

https://it.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-forse-la-ducati-deve-cambiare-le-sue-priorita-898231/

qui invece l'articolo sulla cessione

http://www.alvolante.it/news/volkswagen-pensa-ad-una-cessione-della-ducati-351978

1 minuto fa, jameson dice:

Tanto poi direbbero che è la Giulietta vecchia ricarrozzata.

e quindi la Bravo!