markos74
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Già, stavo pensando la stessa cosa... Sembrerebbe li abbiano "aperti" un pò più sul fianco. Lo sfoghetto d'aria l'avrei lasciato per la QV, anche se forse, vista anche la presenza del triangolino col quadrifoglio, l'insieme sarebbe risultato un pò carico... Comunque coi "18 a fori rende veramente tanto
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Quoto!!! Secondo me rimane la più bella...
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Quotone! Penso anche io che il portare il Marchio Alfa in USA può aver senso solo con un approccio stile Lexus/Infiniti. Se proprio si vuol far concorrenza ai generalisti ci sarebbero i Marchi di casa da usare(che già di par loro devono impegnarsi in un recupero di immagine e fiducia non indifferente). La strategia di Marpionne che sembra profilarsi all'orizzonte, invece, mi ricorda tanto quella attuata negli ultimi 20anni da GM coi suoi Marchi e che è stata di tale "fragoroso successo" che ha portato alla chiusura nell'ordine di: Plymouth, Oldsmobile e più recentemente Saturn e Pontiac... Per non tacere di Ford e Mercury(dove però le similitudini tra le vetture sono molto marcate)... Ora capisco la fiducia in Marchionne, ma...
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Che bella che era, anche in versione grigia. Veramente un gran peccato che non sia stata prodotta!!! Pur non amando particolarmente i SUV, Kamal l'ho trovata sempre spettacolare, capace com'era di fondere in modo armonico gli stilemi Alfa senza quelle forzature che vediamo in altre realizzazioni, anche recenti. Solo la targa anteriore mi sa un pò di posticcio
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Peccato, perchè pur adorando il frontale di 159 mi sa che questo fl non sarebbe stato male. tra l'altro mi pare che sul numero di A&D con la design story di 940 vi era un disegno che prevedeva qualcosa di simile anche per quest'ultima... E mi piaciucchiava non poco. L'immagine postata di una fantomatica Giulia, invece, mi ricorda molto questa realizzazione che girava in rete un pò di tempo fa: http://i411.photobucket.com/albums/pp194/ihearttorque/European%20Autos/03-21.jpg mi pare, come giustamente ricordato, a proposito della " Fu 944"
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Ok, grazie
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Boh??? Qui ho letto più volte di Bravo come ipotesi scartata di 940 e vedendo questa: Alfa Romeo Giulietta: ecco come è nata - Immagine 66 di 84 | Auto | Magazine | Costume & società (la foto in basso a destra) mi sembra che effettivamente ci siano molte assonanze con la Bravo che vediamo sulle strade: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Fiat_Bravo_rear_MTP07.jpg (purtroppo non ho trovato una foto migliore ) e mi pare dal 3d sulla design story di Bravo che le 3 proposte, Acqua, Fuoco e Terra, se non ricordo male, differivano essenzialmente per muso e coda e non per il corpo centrale. Sperando di non essere OT, in caso mi scuso in anticipo, posteresti per favore qualche immagine di questa versione Mazda-style?
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OT ON: Scusa, per pura curiosità: 940/2006 è quella iso-147 di cui Bravo ha ripreso la fiancata???(Ovviamente quello che puoi/vuoi dire) OT OFF Per quel che riguarda i possibili interni postati, IMHO, quelli Volvo-Style non erano male, ma forse troppo Volvo. Alla fine credo che la plancia scelta, 940 docet, sia la più gradevole ed in linea con l'esterno della vettura. Quelli di 199(che sarebbe IDEA o GPunto???) non mi dicono invece granchè
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OTTIMA, Toni, così migliora IMHO tantissimo
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Bella, Toni... Personalmente rivedrei un momento le ottiche interne del residuo fari(mi sanno ancora un pò di MiTo originale e proprio non le digerisco), ma senza dubbio messa così fa tutt'altro effetto E naturalmente bella anche l'idea di frontale di crisho
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Beh, dai, ci ho provato... Come non detto
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Premetto che anch'io inizio a pensare che troppi fusi orari abbiano potuto generare nel ns. maglioncino personalità multiple tra loro notevolmente ed evidentemente confliggenti. Tuttavia l'ipotesi(da prendere con le dovute molle) di un ritorno del Biscione la vedrei tutto sommato positiva. Stante l'attuale e pure prossima ventura(ancorchè ipotetica) produzione Alfa, lo sbocco naturale mi sembra il WTCC, pur con tutti i limiti e le incongruenze di questa serie. Tra l'altro un eventuale partecipazione, con la Giuly of course, potrebbe anche dare un pò di smalto in più al modello, cosa che, stando anche alle vendite iniziali, male non farebbe di certo. Certamente ha ragione aciesse quando parla di vincoli regolamentari legati alla produzione(non ricordo però bene quante di quante unità), mentre per quel che riguarda la motorizzazione mi pare che prossimamente il WTCC si convertirà ai 1.6 turbo benza. Tale motore attualmente non c'è, ma non credo sia impossibile agire sul 1750 della QV per derivarne un 1.6 competitivo(mi pare che una decina di anni fa il motore della Punto S1600 da rally derivasse proprio dal 1800, ma potrei sbagliare). Certo un rientro nelle competizioni bisogna soprattutto volerlo e metterci i soldi e qui... non per niente è dal 2007 che si parla di rientro Alfa... tuttavia sarebbe IMHO positivo anche se le dichiarazioni di maglionne significassero un riposizionamento del Marchio verso quei valori più consoni, magari accantonando o quanto meno contenendo i "deliri" westeriani. I cavalli delle Alfa sono sempre stati animali di razza, pronti a correre, e non animali da soma tutti "carico&praticità". Vediamo(e speriamo)
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Mmm... interessante. Sarebbe carino se qualcuno fosse andato e ci facesse un report.... "Una rondine non fa primavera", ma che stiano facendo qualche (piccolo) passetto indietro quanto a strategia di comunicazione? Se non ricordo male 4R aveva riportato il fatto che i concessionari fossero stati in qualche modo ripresi perchè vendevano l'auto, o almeno ci provavano, facendo leva su aspetti quali dinamica di guida, come sta in strada etc, invece che su aspetti più "westeriani" quali comfort, baule, sicurezza... qua sembra si parli di nuovo di guida... Speriamo!
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Questa fanaleria mi convince di più... Magari con ruote dimensionate meglio e un pò di armonia nelle prese d'aria può uscire qualcosa di veramente interessante.
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Secondo me questa è stupenda!!!! :) La prima mi rimanda a un che di 166 coi faretti che non mi convince... Quella quotata, invece, rimane fedele all'idea originale con giusto un tocco di moderno in più! Tra l'altro il paraurti visto così lo trovo veramente riuscito. Piccola considerazione senza alcuna polemica: è solo una mia impressione o nonostante tutti i rimaneggiamenti la 159 conserva un frontale equilibratissimo e sempre molto molto Alfa(IMHO preferibile comunque a quello delle ultime creazioni)???
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Le immagini della vettura non sono male. Personalmente avrei evitato il testimonial, l'auto è già conosciuta e le sole riprese in movimento IMHO sarebbero andate bene lo stesso. Semmai avrei approfittato del lancio commerciale del TCT per rivedere qualcosa a livello prodotto, ad esempio avrei inserito i fari bruniti della QV nel Pack Sport(come avviene per Giulietta), magari inserito un altro cerchio da "17e da "18 in opzione(quelli Lineaccessori non sembravano malaccio, ma li vidi solo al CS) e, in opzione, dei sedili più performanti per QV e PSport(ah, i vecchi Recaro)...
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Ho pensato la stessa cosa... Comunque, fosse davvero un assaggio del frontale di 208(anche se mi sembra sportivello) non sarebbe poi malaccio, IMHO... Diciamo che come musetti pegiò abbiamo visto di peggio
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Quoto il giudizio estetico di superkappa, linea appesantita ed involgarita. Noto che il motore v8 adesso ha 450 cavalli proprio come la 8C
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Vada per il prosecchino
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Ne aveva accennato qualcosa anche 4R qualche numero fa... Sarebbe interessante capire che motorizzazione hanno proposto. Comunque grazie per la news
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Mi aggiungo ai complimenti a naviossab per lo splendido lavoro. Da parte mia posso solo avere un forte rammarico per il fatto che il Gruppozzo abbia perso l'occasione di avvalersi di lavori come i suoi per arricchire, ad esempio, il depliant di Giulietta, che trovo decisamente incompleto e con viste pessime della vettura(praticamente immagini ufficiali IMHO neanche tanto riuscite)
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IMHO si e no... Hai ragione per l'"effetto pialla", ma trovo anche che siano riusciti a "muovere" la zona con un effetto decisamente migliore e leggero rispetto al papocchio che hanno fatto con MiTo.
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Tutte molto belle, ma questa per me è veramente notevole
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Beh, tutto sommato il 7, trattandosi di un prodotto nuovo, non è malaccio... Hai dato via la'47??? Quindi la Giuly ti è arrivata??? Mi son perso forse qualche post, ma ero rimasto ad uno slittamento. Metti qualche foto che "nero pepata di cozze"(stupendo, dovresti brevettarlo ) se ne vedono poche. Io ne ho giusto beccata una qualche giorno fa, ma era distintive coi "16. Devo dire che tolto l'effetto ruotine non mi ha fatto assolutamente un brutto effetto. Sicuramente tutta agghindata sarà meglio
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Ho quotato solo questa parte perchè, a mio avviso, il "quid" è tutto qui. Ovvero: siamo così sicuri che con l'avvento di questa 5p, in "questa" Fiat, la tipologia della MiTo resti la stessa? Io al sondaggio ho votato no, non perchè contrario tout court all'idea MiTo 5p, anzi, se fatta bene potrebbe anche essere interessante, ma perchè ho seri dubbi sul contenuto di quel "fatta bene", soprattutto alla luce delle dichiarazioni dell'Araldo. L'omuncolo a 4R a detto di non sapere oggi se avrebbe acconsentito all'investimento per la piccola Alfa, tenuto conto dei volumi di vendita, e che la stessa è "troppo di nicchia". Personalmente ho sempre pensato che il problema fosse il contrario, o meglio non nel fatto di essere "troppo" di nicchia, ma nel fatto di non essere riuscita a ritagliarsi una "sua" nicchia, nella quale portare soldini in cassa non solo per le quantità vendute ma anche per la qualità delle vendite(allestimenti top e personalizzazioni). A questo punto la mia paura è che con l'avvento della 5p si possano perdere alcune peculiarità della MiTo, come ad esempio i bei vetri a giorno, per i quali già sappiamo (l'aveva detto Diaz nei video ufficiali) il CS si era dovuto impuntare, ritrovandoci con una utilitaria molto più omologata col resto del seg.B. Ovviamente spero di sbagliare, ma.......