markos74
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Mi sa che nei prossimi giorni si vedrà qualcosa di più allora(per quanto le camuffature lo permetteranno)... Grazie per lo "zuccherino", Toni Comunque, fosse confermato lo slittamento all'anno nuovo, verrebbero contraddette le parole del "Summo Presidente" che er il 2009 aveva dato per certa l'uscita di 940... Cosa si diceva a proposito della programmazione del Gruppozzo??? Bah!
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Beh, detta così potrebbe piacermi Cos'è la storia degli stampi sballati di 156??? Non sapevo nulla(se puoi/vuoi dirla, ovvio)
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Buona l'idea, però avrei fatto un secondo faro(montreal docet ) e avrei ingrandito la presa d'aria che è ben stilizzata, ma forse un pò piccina
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Quotone per li discorso del Fusi! Come sempre sei riuscito ad esprimere chiaramente la situazione
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Beh, pur con tutte le ovvie diversità, anche questo scudo era un pò "appeso": http://www.motorimania.it/manifestazioni/auto_storiche/images_alfa_romeo_montreal/alfa_romeo_montreal_12.jpg Comunque è vero, credo che l'effetto alla fine sarà perticolare, magari meno "forte" coi colori scuri, mentre con quelli chiari potrebbe realmente apparire strano. Grazie Rega per averci dato un'idea
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Ulla!!! Mi aspettavo di vedere qualcosa a breve(soprattutto dopo l'affaire DeMeo)... Bah, io non riesco bene a capire cosa possa esserci sott la camuffatura, però... Devo dire che vista così non mi dispiace, anche e soprattutto la fanaleria anteriore, così camuffata, mi piace, ha IMH la giusta dose di aggressività. Speriamo che la vetura definitiva sia altrettanto valda...
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Si, in ottica "continutà" il passaggio di consegne non dovrebbe essere traumatico. Il problema è semmai capire cosa di buono può portare costui in termini di definizione di futuri prodotti... Ma forse questo è un problema che si porranno altri... Tra l'altro, oltre al filmato di Cosimo, io ricordo Cravero anche nella presentazione di MiTo: (dal minuto 5:25 circa)
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Complimenti!!! Quasi quasi riesci pure a farmela piacere questa macchina! Lavoro superbo!
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Questa prospettiva è uno dei motivi per cui, personalmente, ho reagito alla notizia delle dimissioni di DeMeo con una profonda inquitudine. Quello che so di lui è grosso modo frutto di varie discussioni qui su AP e di letture su stampa specializzata. Non saprei dire oggi se e in che misura l'uomo DeMeo potesse fare o non fare differenza per Alfa e il resto del Gruppo. Nondimeno queste dimissioni, e la perentorea notizia del suo accasamento in quel di Wolfsburg per me rappresentan un segnale molto importante di un qualcosa in Fiat che si è irremediabilmente rotto. Marchionne ha spesso tessuto le lodi del proprio management, quel fattore positivo in più che aveva contribuito a favorire l'uscita dalla crisi e punto forte del Gruppo. Ebbene ad uno ad uno questo management, come può, scappa via. Ma la cosa che forse temo di più, considerato anche il periodo nero per l'auto, è lo scenario delle probabili alternative chesi prospettano, e le inevitabili conseguenze che da queste potranno discendere. Il passo sopra ne constituisce un eloquente esempio...
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Mah, fosse vero, ed escludendo per un momento DeSilva che è andato via nell'99, grazi alla gestione(non-gestione)-Marchionne sono andati in VW: Egger, Manzoni(che era comunque in Lancia-Fiat) e ora DeMeo. Delle due una: o in Fiat sono stati così bravi da mollare il "pacco" ad altri, o questa gente realmente vale e Il Gruppozzo ha perso l'ennesima occasione. Io un'idea l'avrei e, come diceva ieri ACS, "il pesce inizia a puzzare dalla testa". E in quel di Torino mi sa che di effluvi ne sentono parecchi. Vedremo. Ah, se non ricordo male, alla VW(in Seat, per la precisione) era finito un pò di tempo fa anche un Ing. italiano cui si attribuivano i quadrilateri di 156/147/GT e che presso il Marchio iberico aveva approntato "l'agile-chassis". Non so se è vera, ricordo che l'aveva riportata un giornale(forse Auto, ma non ne son sicuro)
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Ah, bene! Ora mi spiego perchè mi sembrava "diversa". Grazie
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Non male(che finalmente abbiano capito come va fotografata quest'auto per non farla apparire goffa???) Il colore mi sembra diverso dal Nero Etna e mi sembra che su MiTo ci stia bene. Ho qualche perplessità sulle cornici in tinta: nella foto mi piacciono, ma credo che l'ideale per la vettura siano il cromo e il cromo satinato che fanno apparire la fanaleria più allungata e meo tondeggiante IMHO. Tra l'altro al prezzo di €20.000, con tutta la roba che ha su, sembra quasi un affarone!!!
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Bah, a me dispiace. Non sono addentro alle cose Fiat, ma tra tutti i top manager che ruotano nel Gruppo mi sembrava il più valido, quello che forse qualcosina poteva farla. E a me è piaciuta pure la Presentazione di MiTo, con l'omaggio iniziale(a memoria non ricordo nulla di tutto ciò dall'86)agli Alfisti. Certo pretendere che nell'anno o poco più che è stato in Alfa cambiassero totalmente chissà quante e quali cose, beh, mi sembra assurdo. Vedremo, sinora tutti i managers che sono andati via(veramente tanti) sono stati sostituiti da altri sempre interni e non saprei proprio immaginare chi potrebbe essere nominato(un alto incarico a wester??? Il franzoza???Per carità... Sarebbe bello, seppur impossibile, un ritorno in Alfa di Felisa, ma vista l'aria che tira è meglio che rimanga ben saldo in quel di Maranello, unica oasi felice). Vedremo, ma sicuramente la situazione mi preoccupa ... E tanto
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Beh, ci ho provato Speriamo bene
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Girovagando un pò nella rete mi sono re-imbattuto in questa(tra l'altro ne avevamo parlato diffusamente anche noi qui su AP): http://www.virtualcar.it/public/media0a/spd_alfa_romeo_.jpg tenendo presente che si tratta del lavoro di studenti(anche se con la benedizione del CS), per una ipotetica ammiraglia del Biscione, etc. etc. considerando il modello della foto solo sino al montante centrale, potrebbe ricordare per sommi capi 940??? Pensavo ai fari triangolari, all'unghiata sulla fiancata, lo scudo(???), le prese d'aria più sinuose... Ricordasse un pò questa, IMHO, sarebbe decisamente meglio dei vari PS visti sinora
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Sono contento per la vittoriadi MiTo. Buon risultato, in casa tedesca poi fa ancora più piacere... Peccato per l'estetica... http://www.autozeitung.de/files/imag...Cooper_001.jpg IMHO brutta proprio non è, però anche qui appare cicciotta e paffutella, l'antitesi di quello che dovrebbe essere un prodotto sportivo: http://www.autozeitung.de/files/imag...20MiTo_001.jpg Comunque, nonostante tutto, la preferisco decisamente a Mini. Personalmente boccio totalmente le cornici nere, già non mi piacciono molto le cromate, ma queste potevano evitarsele. Tra l'altro mi piacerebbe sapere se, e in che misura, ha "fatto presa" tra gli acquirenti di MiTo la personalizzazione delle cornici(della serie che forse forse potevano anche rivederle. mah!!). Sulla lettera "i" che va per i fatti suoi... Preferisco tacere....
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Thank's
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E quella bianca accanto la vista posteriore? Effettivamente... Sorry, ho appena letto il post sull'Ibiza FR....
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Grazie, splendido video, sentire "cantare" la 8C è sempre un piacere! Se non ricordo male, Massai fece girare a Imola il prototipo della 8C durante un Weekend in cui correvano GT e turismo e la cosa mi pare non fu poi molto ben accettata da Montezuma(che era lì per vedere le sue protette di Maranello), visto che da più parti gli venne chiesto quando si sarebbero decisi a metterla in produzione(e non SE). Poco dopo Massai fu "silurato" e sinceramente non ho mai ben capito se l'episodio imolese aveva contribuito in qualche modo ad accelerare la sua liquidazione...
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Bella Fede!!! Spero tanto che a livello di gruppo ottico si possa avere qualcosa di simile(soprattutto a livello "espressivo" e non una faccia "ebete") Per lo scudo peccato, questo non sarebbe stato affatto male, ANZI!!!