markos74

SPLENDIDA!!! E figuriamoci a vedere in strada la versione definitiva!!! )

Già, anche perchè semmai io avrei un pò reso più aggressivo il frontale, ma il posteriore era molto buono, a mio parere ovvio...

Veramente belle gare... Speriamo che il Campionato riesca a crescere nel migliore dei modi... Vedrei allo stato dell'arte una sfida che coinvolgesse per l'anno prossimo anche la nuova M3 berlina, la Lexus IS F e, magari, la nuova 159 GTA...

Mi sa che stavolta fanno sul serio... Bene ... Era ora! Interessante il rigonfiamento sul cofano, che sia realmente il V8?

Mah, questo anticipo sarebbe auspicabile, soprattutto per non rischiare di perdere il bacino di clientela attuale di 156 e 147 che se l'attesa dei nuovi modelli dovesse protrarsi troppo potrebbe anche cambiare bandiera... Per il MS vedrei bene anche qualche versione concept un pò spinta di Junior, magari capace di attirare meglio l'interesse dei giovani cui il modello dovrebbe rivolgersi, poi se riusciamo ad avere proprio il modello definitivo ancora meglio...

I proiettori anteriori sono diversi da quelli a led visti sinora... Cmq se fosse veramente la RS5 l'avrei preferita un pelino più allargata e "cazzutella", un pelino proprio senza sconfinare nel truzzo...

Sembrerebbe un adesivo... Vedo che hanno probabilmente rimesso l'indicatore della Temperatura acqua(la Vectra cmq l'aveva, ma le recenti Opel sembravano poterne fare a meno), visto che si vedono 2 indicatori...

Mi son divertito ed ho letto un pò di roba su queste sospensioni contrattive, tra l'altro applicate anche in F1... Devo dire che se la Junior montasse un dispositivo simile, pur non sembrando particolarmente sofisticato, sarebbe un valore aggiunto per il modello non certo indifferente... Alla fine, se tutte le indiscrezioni che stanno trapelando fossero vere, credo che potrebbe rivelarsi un giocattolino niente male, anche se poi bisognerà vedere quali versioni monteranno i dispositivi in questione...

Bah, è anche una questione di immagine, pensa se veramente la "Balenottera", la "Pachidermica", etc. 159 uscisse con una versione GTA Alleggerita e con prestazioni(magari col V8) degne della migliore concorrenza... Secondo me, se realmente l'alleggerimento promesso, più i nuovi motori, daranno parte di quella verve che manca, allora una versione GTA coi "controzufoli" DEVE essere fatta, come portabandiera delle rinnovate ambizioni del modello e sperando riesca a migliorarne l'immagine... Di GT ricordo qualche rivista dava per scontata l'introduzione del Busso portato a 3.5 lt. e 280 Cv... Ma poi seguirono periodi foschi e nn era il caso di spender soldi su versioni così di nicchia...

Si, mi pare che Cantarella all'epoca avesse dato il suo benestare alla presentazione in un Salone purchè l'avessero fatta di un colore diverso dal rosso... Tra l'altro ho letto delle cose sul modo di presentarla all'Ad Cantarella che se fossero realmente vere fanno capire bene l'atmosfera che regnava al CS all'epoca... Peccato! La ricordo al MS era veramente notevole...

Molto interessante... Certo rimane curioso il fatto di aver messo tutti quegli adesivi... Quasi volessero attirare l'attenzione... Ci mancano solo le lucine intermittenti Cmq se realmente sono confermati i -200 Kg e il V8, vuol dire che l'Alfa torna a fare sul serio... Ed era ora!!!

nella penultima, quella di 3/4 posteriore appare in tutto il suo squilibrio... ruote posteriori piccole in rapporto alla lamiera e frontale privo di slancio ed equilibrio... Veramente una foto impietosa...

Speriamo... da qualche intervista letta a proposito di Bravo nn sembra il tipo che si limita a firmare autografi... poi non so, spero di sbagliare... Ma non doveva già essere Ramaciotti a coordinare lo stile di tutti i Marchi???

Scusate, ma nn so come postare la notizia... cmq su autoblog si vocifera la possibilità di una produzione in serie limitata di una GPunto(Brutale) derivata strettamente dalla versione S2000 a TI... Quindi con retrotreno indipendente... Che ci sia qualche sia pur flebile speranza per Junior che, dovendolo pur produrre e rendere economico, venga installato pure su di Lei???

Prevedibile...ma non capisco... sembra veramente che vogliano tornare, smentendo le dichiarazioni rese da chi si era ben benino "rotto le ossa", agli antichi e poco promettenti fasti del passato... Ultimamente il termine più in voga nelle dichiarazioni sembrava il promettente "Differenziazione tra i Marchi", poi invece ci ritroveremo della Alfa "fiattizzate" sino al midollo... E anche per lo stile, sin dal periodo delle Tipo4 (164, Thema, Croma e 9000) si andava blaterando che una delle chiavi del successo delle vetture risiedeva nel fatto che erano state disegnate da strutture diverse e quindi conservavano una loro caratterizzazione... Cosa che, puntualmente, non si è verificata qualche decennio dopo quando le medie(Tipo, Tempra, Dedra, Delta, 155) erano state realizzate tutte dall'Idea Institute... Non so, capisco(o almeno ci provo) tutte le ragionieconomiche del caso, ma queste vetture bisognerà pur venderle e se l'esperienza di un passato recente conta ancora qualcosa, qui si sta andando, a ritroso, a commettere gli stessi errori che stavano portando al tracollo l'azienda una ventina d'anni fa... (e chi come me li ha vissuti può confermarlo)...

Mah, vedremo... Certo il fatto che Pomigliano sia ancora in corsa stupisce anche me... Ricordo che a proposito delle sinergie con Bravo si è detto più di una volta fossero da leggere anche in funzione dell'utilizzo più comodo della linea produttiva di Bravo/Delta anche per 940... Boh? Certo questo non significa molto(credo), però un pò mi vien da pensare...

Se nn sbaglio in quel periodo Egger si era occupato degli esterni della Salsa, almeno ricordo che nell'articolo su 4R in cui si presentava il prototipo della Salsa, ne parlavano sia De Dilva che Egger...

Sul fatto che l'altezza cali(non in senso assoluto,ma cmq importante rispetto a 1,49 che mi pare sia il dato di GPunto) è possibile sia dovuto al fatto di avere un tetto più basso con magari i finestrini laterali senza cornice superiore?(Era una cosa di cui si era parlato nn ricordo dove e nel PS di 4R si vedono i vetri "a giorno", ma essendo derivato da Brera nn so quanto sia attendibile)... Mi stupisco del Manettino Optional: alla fine dovrebbe essere una delle cose realmente caratterizzanti la vettura (a parte, ovvio, il 1.8 da 230) che dovrebbero fornirlo di serie su tutte le versioni Turbo sia Benza che Diesel...

Sorry

non mi convince proprio... Oltretutto, sarà una mia impressione, ma su questa si nota in negativo ancor più il sottoporta ricurvo... come se si stesse torcendo sotto il peso del driver

Ciao! 940 dovrebbe essere la nuova Seg.C a 5p (sostituisce la 147); 955 la Junior 941 la 169(o come si chiamerà)

Marari!!!

Bah, sulle versioni Cup che corrono nel monomarca quest'anno viene adottato un Kit estetico che prevede parafanghi larghi tipoGTA su vesione Restyling e devo dire che il tutto a mio avviso è molto equilibrato... Non so, ma sembra difficile, se le Cup i parafanghi che montano sono in lamiera o alleggeriti, cmq lo stampo esiste... Oltretutto anche la 2.4 che correva la 24h del 'Ring montava i parafanghi larghi su Restyling... Certo si dovrebbe anche modificare il paracolpi ant. e post. nonchè il posteriore della 5p che non esisteva in versione GTA, a meno che i "18 nn siano solo per la 3p.... Cmq interessante il "colpo di coda" di 147... Soprattutto alla luce delle News su 940 e 955...

Ok, Grazie... Reso l'idea...

Per curiosità... possiamo aspettarci un "allargamento" della 147 sulla falsariga delle GTA? Dico questo perchè mi pare che i "18 una volta dicevano che sulle versioni normali non ci stavano... Oltretutto sulle Cup ha debuttato quest'anno un nuovo Kit estetico basato sulle Rest. con allargamento GTA che le rendono veramente belline e a mio avviso più equilibrate da un punto di vista meramente estetico... Un grazie anticipato a che mi saprà(o potrà) rispondere...