markos74
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questo si, si parlottava di eventuali altre cause per il ritardo di questa vettura... A proposito dello stile, al di là delle ultime indiscrezioni che vogliono un rifacimento di frontale e coda, mi preoccupa un pò il silenzio che continua ad esserci sulle riviste intorno a questo modello... 4R nell'art. su Junior accenna alla mancanza dei quadri, ma i disegni sono solo per 169 e CX-over... Anche Auto oggi, pur coi suoi brutti PS derivati da Auto Bild, si ferma a Junior e CX-Over... 149 sembra nn interessi a nessuno(o quasi)...
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Anche questo è vero... Potrebbe contare su una gamma motori ristretta e grosso modo corrispondente a quella di GBravo(il 1.9 Mjet da 120 e 150) e il 1.4 T-jet... Il problema è capire quanto tempo dopo l'uscita dei nuovi 1.6 Mjet e 1.8 Jts la faranno uscire... Io credo che al di là di tutto cercheranno di premere sull'acceleratore poco dopo l'uscita di Junior se, come detto da qualcuno qualche post fa, 147 dovesse risentirne irrimediabilmente...
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Un sentito Grazie, Righel... Che dire: quest' Auto(con la A rigorosamente maiuscola) è semplicemente fantastica... Beati voi che siete riusciti ad ammirarne le curve dal vivo...
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Per me il paragone con Audi non regge proprio... Lo stesso Sergione alla presentazione di HPE indicò Lancia come concorrente della Casa degli Anelli... Ma poi vogliamo scherzare??? Audi così com'è l'abbiamo sempre vista come costola di VW(dalla 40 alle 80, 100, A4, A6, etc.)... Vorrei sapere quanti oggi, ma anche ieri se per questo, hanno comprato una vettura degli Anelli pensando alle Auto Union o alle Horch(ammesso che le ricordino)... Tempo fa in Audi si pensò di riesumare quest'ultimo Marchio, poi ci ripensarono... Ma Alfa è tutt'altro, Alfa è sempre esistita da un secolo a questa parte, e con suoi connotati ben precisi... E che ancora oggi riesce a smuovere sentimenti di passione e ammirazione ovunque(anche qui come in miriadi di altri forum)...
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Grazie Duetto... Molto emozionante... Davvero... E anche per le "chicche", Mamma Giulia l'avevo vista su riviste, ma Mamma 1750 mai prima d'ora... Una curiosità. ma le 2 Mammine sono del Museo?
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Sapete per caso che gomme monta la "Bestiolina"?
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Secondo me sarebbe da considerare la possibilità di inserire anche in Italia l'allestimento TI per il 1.9 nella declinazione più potente... Capisco che non sarà probabilmente una scheggia degna delle 2 lettere magiche, ma sicuramente potrebbe avere più mercato...
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Margherita Agnelli cita in giudizio Grande Stevens
markos74 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
effettivamente tutti questi movimenti suonano molto strano... E se 2 indizi fanno una prova... speriamo bene... anche se rimango alquanto perplesso... -
Quindi dovrebbe(si spera) vedersi dopo Ginevra... Almeno come lancio commerciale... A questo punto sarebbe seriamente da prendere in considerazione il ri-mettere in gioco 147, non con le attuali super offerte, ma con i nuovi motori(Mjet da 165/170 con overboost, così come il T-jet, sarebbero d'obbligo) anche perchè se nn sbaglio 147 vende oggi per lo più in versione 5p e pensare di arrivare a fare i numeri solo con Junior fino a primavera 2009 mi pare un pò azzardato...
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Effettivamente il posteriore della berlina, almeno nella prospettiva della foto, non è molto comprensibile... I tagli e le nicchie credo servano per movimentare un pò il tutto ed evitare che tutta quella lamiera nei coloru chiari sembri troppo pesante e massiccio... Decisamente preferibile la SW... Il frontale direi "molto Francese" poichè mi ricorda alcuni PS della Citroen C5 e allo stesso tempo i fari grandi mi riportano alla mente la prima generazione di Megane... Cmq la SW un suo pubblico potrebbe ben trovarlo, più difficile la berlina...
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Mah, che vogliano buttar via baracca e burattini, sinceramente in questo momento lo vedo poco idoneo, per loro almeno, visto che non sembrano essere con l'acqua alla gola come un paio d'anni fa, ma neanche sull'isola felice come in moltoi pensano... Se le dichiarazioni di programma da qui al 2010 sono vere e nn "specchietti per le allodole" allora un "Bye Bye a tutti e ci teniamo un pò di soldini" sarebbe pensabile proprio in tale data... Per ora molto è stato fatto, ma tanto tanto resta ancora da fare... E non è poco, anche volendo ragionare in ordine di Valutazioni... Queste sono solo mie idee ovvio...
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In effetti Giulia con lo scudetto mozzo nn ne ricordo neppure io... Ed effettivamente sembra spatasciato con la squadretta... Che si tratti di qualche ricambio, magari nn originale, proprio in previsione di futuri spatasciamenti in inseguimenti e simili???
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Più che altro i casi precedenti in seno al Gruppozzo non hanno partorito risultati eclatanti, Anzi!!! (166, Lybra)... Speriamo che stavolta sia diverso e la scelta risulti premiante... Certo che uscire a fine 2008/Primi 2009 con una vettura intravista già nel 2006 non era proprio il massimo...
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Mmm... Adesso sarebbe carino capire ridisegnati rispetto a cosa ... se alla 940 8C style(per intenderci tipo quella sotto il telone rosso) o se rispetto ad un'altra alternativa... Io spero sinceramente possa essere grintosa e Alfa ... Si può sapere ridisegnata da chi? Cs o esterno?
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Mah, mi pare che tempo fa si ipotizzava infatti un SUV su base Premium... Certo che alla fine su 'sto pianale ci fanno solo 939??? Mi preoccupa molto il "fare qualcosa con Fiat", non in senso stretto, ma perchè con l'aria che tira ora rischiamo veramente che Alfa faccia la Lancia del 2010... E pur con tutte le ragioni Economico-aziendali che si possono addurre, questo non va affatto bene... La Junior è la Junior e, con tutte le riserve del caso, può essere accettata nel suo contesto... Ma che rimanga un caso a se e ralativo al suo Segmento! Cos'altro ti risulta meg che abbia bocciato Sergione? Temo che alla fine stiano passando solòo i Seg. A, B e C...
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Beh, al ritmo in cui vengono lanciate le novità nel campo automobilistico, 6 mesi nn sono poco, io direi quasi magari fosse davvero così, anche perchè tenete presente che a dar retta a tutte le varie indiscrezioni, 940 e 955 dovrebbero orientarsi a due tipologie di clientela ben distinte, anzi si avrebbe il merito di nn disorientare troppo gli attuali possessori di 147 5p, magari Euro3, che potrebbero nn interessarsi a Junior e che se l'attesa della nuova 5p fosse troppo lontana potrebbero decidere di "migrare" verso altri lidi... Anche perchè credo che nonostante tutte le perplessità indotte dal Ps di 4R, cmq Junior traccerà una nuova via allo stile delle compatte Alfa e 147, che già sente e sentirà ancor più Bravo, potrebbe realmente nn essere in grado di reggere sino a metà 2009(come ipotizzava 4R)
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Si, sembra di un monovume vista la lunghezza contenuta del cofano... Magari una delle alternative per la New Scenic... non male cmq
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quoto ax
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Speriamo... Certo un pò di aggressività in più nel frontale trattandosi di Alfa...
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... Che tristezza ...
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Beh, si il bagagliaio per una vettura delle dimensioni, e del posizionamento, di 940 è importante... Però 400lt. mi sembrano tanti, la stessa misura dichiarata per Bravo che però ha la coda a bauletto... Se 940 avrà una forma più affusolata, coupettosa mi sembra difficile che mantengano le stesse misure della cugina... A meno che nn sfruttino i cm in più di lunghezza... e infatti il Dr Pianale nel suo reportage parlava per 940 di 350lt., anche se quella 940 come risaputo si basava sul pianale Premium(stando a quanto asserito da lui stesso)...
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Mah, per il filone stilistico Kamal sono favorevole, su quello 8C, vedendo "per quanto possibile" le immagini della maquette (o cos'era) sotto il telo rosso e gli ultimi PS per Junior qualche perplessità mi rimane... Lo stile di 8C è semplicemente stupendo, ma necessità di volumi e proporzioni propri di una supercar... la sua applicazione su prodotti di serie che devono sottostare a ben precisi vincoli dimensionali temo possa produrre un effetto ben diverso, al limite stemperando quell'aggrssività che nel prodotto Alfa a mio avviso nn deve mancare, anche perchè il pubblico ha dimostrato di gradirla assai... Ovviamente tutto ciò si basa solo su mie personali valutazioni sulla base di quel poco di cui si dispone...
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Taurus, ne sai qualcosa di quel modello statico avvistato in Spagna? Per lo meno a chi poteva essere attribuito come design?(A me ricordava nei passaruota l'andamento della Birdcage di Pininfarina... Un pò, almeno)
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L'andamento della fiancata, soprattutto la vetratura posteriore e la coda in generale, mi sanno molto di Audi... Non male, ma in passato "l'Audizzazione" di Seat (precedenti Toledo/Leon) non ha portato a grandi risultati... Vedremo